Пусть так дальше и будет! Я вот на этих выходных попал в огромную пробку, проехал около 90 км от центрам Москвы до пригорода(50% пробки, 50% трасса... давно так не стоял), по щупу масла сильно убавилось. Читал что как-раз таки маслице жрет больше в пробках и на холостых или если крутить до отсечки.Сообщение от АлександрGAM
Последний раз редактировалось Arseniy; 06.06.2011 в 10:03.
На форуме Б6 о котором я писал упоминаются следующие проблемы 1,8TSI.
1. Закоксовываются маслосъемные кольца (вроде как в 1,8TSI 152лс ставят очень неудачные). В следствие этого в камере сгорания угорает масло.
2. Плюс к этому обнаружена партия дефектных двигателей с ржавчиной в цилиндрах, за счет чего тоже наблюдается повышенный расход топлива и возможна потеря мощности.
В этих случаях замена каких-то отдельных деталей не дает результата.
Вы хотите сказать, что с 1.4 TSI таких проблем на порядок меньше?
Про 1,4 TSI не знаю, если проблема такая же , то это печально... Ну нах, ВАГ больше не куплю. До этого отъездил 5 лет на хундае гетц не знал никаких проблем, а тут такой облом с октавией... масло жрет, двигатель на малых оборотах как-то странно шелестит/трещит, стекло водительской двери дребезжит в закрытом состоянии.
Это как раз мои режимы движения - или в пробке, или "светофорные" гонки
Ну пока перестала кушать, а там посмотрим...
Белка REVO st.1 DSGовина
Ваши права
3Likes
Ответить с цитированием