Тема: LED фары Октавия А7 FL (отзывы, вопросы, проблемы)

Сообщение от Opikiopk

Тут вопрос в другом, вызывает ли дискомфорт на дороге отсутствие поворотных линз при наличии доп секций?
Я не могу сказать, так как не ездил с поворотным ксеноном.

Не вызывает, я как раз и пересел с поворотного ксенона. Сколько у меня поворотов все видели, просто это малая часть, мог проехать дальше и встретить их ещё в 2 раза больше.
На видео, не передашь полностью качественно то как оно освещает к сожалению. Особенно по поводу границы, она мягче и намного дальше. Конечно на 100 и выше ехать лучше на дальнем, но могу и на ближнем.

Просто лед намного шире освещает, посему я бы конечно не отказался от поворотных линз но они ему и не сильно нужны.
На видео так же можно видеть включение доп светодиода при крутых поворотах, светит ощутимо. Корнер тоже полезен(хотя читал, что некоторые вообще, не видят противотуманки), я их вижу хорошо.

Сообщение от flashback

Если смотреть на лед линзу то там видно полоску диодов, примерно штук 7.

Вот я ещё потом проведу один тестик, повешу гопро камеру, что бы было видно эти 7 диодов и покатаюсь.
Посмотрю, может и правда они там зажигаются и тухнут.
НО... на стене, при тесте на подъёмнике, световые пятна не менялись, ни кто этого не видел.
Только одинаковые пятна двигаются вверх\вниз

Сообщение от fonarik

Вот я ещё потом проведу один тестик, повешу гопро камеру, что бы было видно эти 7 диодов и покатаюсь.
Посмотрю, может и правда они там зажигаются и тухнут.
НО... на стене, при тесте на подъёмнике, световые пятна не менялись, ни кто этого не видел.
Только одинаковые пятна двигаются вверх\вниз

Было бы интересно.

Ждем!

Сообщение от fonarik

Вот я ещё потом проведу один тестик, повешу гопро камеру, что бы было видно эти 7 диодов и покатаюсь.
Посмотрю, может и правда они там зажигаются и тухнут.
НО... на стене, при тесте на подъёмнике, световые пятна не менялись, ни кто этого не видел.
Только одинаковые пятна двигаются вверх\вниз

На А5 ксенон поворачивался на достаточно высоких скоростях. На низкой скорости и на месте зажигался корнер. Наверняка и допсекция LED зажигается на скорости.

Сообщение от Mr.X

На А5 ксенон поворачивался на достаточно высоких скоростях. На низкой скорости и на месте зажигался корнер. Наверняка и допсекция LED зажигается на скорости.

Что-то точно есть. На видео, не передашь.
Мануал собственно подтверждает, что режимы у него есть, там так и написано, что в зависимости от условий он регулирует уровень освещённости.
Полоска светодиодов у леда выраженная и её хорошо видно глазом, почти уверен, что он регулирует количество включенных диодов. Нужно камерой снимать, причём снимать ночью и ехать быстро.

Просто Шкода не удосужилась подробнее описать работу Лед, это раздражает.
Только методом проб и проверок можно что-то определить.

P.s Вот в мануале написано AFS- Спорт: Фары активнее подстраиваются, причём это именно для светодиодов, вопрос: что такое активнее подстраиваются?!. И действительно я вижу, что пучок на скоростях от 80 становится уже и фары бьют дальше и шире бьют когда я замедляюсь.
Почему нет подробного описания? Почему я должен кататься и проверять это сам?

Хотя конечно логично, что не фанатам и не энтузиастам вот это нафиг не надо, катаются довольными. Иногда жалею, что интересуюсь всем)))

P.s Фонарик, может у вас что-то не так с самим блоком? На Пассате B8 парень перепрошивал блок, только после этого у него правильно работал режим "магистрали". Тоже лед. Хотя вы говорите, что "поднимали" фары.

Сообщение от flashback

Иногда жалею, что интересуюсь всем))

Аналогично.

Сообщение от flashback

Фонарик, может у вас что-то не так с самим блоком? На Пассате B8 парень перепрошивал блок, только после этого у него правильно работал режим "магистрали". Тоже лед. Хотя вы говорите, что "поднимали" фары.

Да проверяли мы блоки... и ОДшники и не одшники.
Да и большинство же не видит изменений у себя.

В итоге кину свои 5 копеек.
Сейчас лед оптика отличается дешевая от дорогой количеством диодов, как ниже на видео, соответственно поворачиваться линзе особо и не надо, а просто необходимо включать или выключать нужные сегменты диодов в нутри неё, может быть и в Октавии реализовано как то так?!
https://youtu.be/YZjFLUuIeqQ
По резкой СТГ она имеет место на всех диодах и я считаю это минус так как кто то писал выше из темноты может появится фура которую не ждёшь, в этом случае ксенон лучше, так как есть паразитные засветы, и соответственно видно немного что происходит в темноте за СТГ, например я с ксеноном могу не ограничивать себя в скоростях на ночной трассе! Так как свет более чем! и это с ближним светом! благодаря афс.
Кто там по трассе постоянно гоняет? Может попробовать физически регулировками приподнять пучок света?! Попробовать так сказать, потому что диллеры при ТО всегда корректируют/регулируют, но может они по незнанке регулируют как ксенон, а в итоге такая ерунда?!

По уму конечно надо смотреть разобраную фару, тогда всё будет понятно...

Флэш, к тебе просьба, на досуге, как будет момент или возможность, сравнить с пассатом, я думаю там ведь фул лед? Там ведь 2 линзы зачем-то...
Хотя на примере S класса, они ушли от билинз заменив одной на рестайле.

Евгений500

Про фуру я писал ))
А засвета встречнику в глаза не будет, если поднять физически свет?
ps тоже хочу купить хорошую камеру, поснимать как работает, до ужаса интересно стало.