Тема: Ремень ГРМ

какой реальный ресурс?стоимость запчастей и работы?


Отчет по самостоятельной ремня ГРМ от нашего одноклубника Дмитрий )


Рекомендуемые запчасти подлежащие замене при выполнении работ по замене ремня ГРМ у ОД. Замена сопутствующих винтов и болтов на личное усмотрение владельцев авто. https://www.octavia-club.ru/f/A7/235...87#post1122359 данные по етка для двигателей 1,2 1,4 1,6 и 1,8.



Комплекты для замены ГРМ у дизельных двигателей https://www.octavia-club.ru/f/A7/235...56#post1191386

А вот и финал истории ))

Буквально только что опять звонок с моего ОД Автобраво.

Дико извиняясь и оправдываясь мне сообщили,что да тот мастер приёмщик ,что оформлял/принимал меня,ошибся в тот день и ввёл меня в заблуждение.

Мне предложили выбрать любой удобный день и бесплатно провести у них осмотр ремня ГРМ.


На том и порешили.


П.с. а до того как им пистон от представительства не вставили совсем по-другому говорили.


Вот и доверяй потом ОД особенно в вопросах более сложных ,чем элементарнейшее ТО по регламенту.

Кстати, у кого уже ремень проверяли осмотром :что это за процедура,как проводится?

Снимают только верхний кожух ?...или не дай бог весь демонтируют и вновь ставят??

Сообщение от Васильич32

Вот скрин из Эльзы. ПРОВЕРКА ремня ГРМ на 240тыс. км, далее каждые 30тыс. км:

При таком пробеге это хорошо.

Но есть регламент и куланц - мало ли чаво пошлют лесом сославшись на не соблюдение регламента необходимых работ.

Сообщение от Васильич32

Лично я не считаю, что наши условия эксплуатации сильно отличаются от европейских. Понапридумывали страшилок про плохой бензин, да плохое масло и пытаются нам внушить. Да сейчас бензина ниже евро 5 еще попробуй найди. Или климат наш сильно отличается? Или у нас морозы под минус 30 есть? Или жара под +40? Или пробки в Берлине отличаются от пробок в Воронеже?

А что в России нет южных регионов с температурой за +40? Или у нас нет городов в сибири или за арктическим кругом с температурами под -50? Предлагаете для каждого региона свой регламент писать? Сильно сомневаюсь что в европе годовой перепад температур в 70 гр. (у нас под +40 летом и до -30 зимой). Резина от таких перепадов думаю быстрее свои свойства теряет.

Сообщение от 4187

А что в России нет южных регионов с температурой за +40? Или у нас нет городов в сибири или за арктическим кругом с температурами под -50? Предлагаете для каждого региона свой регламент писать? Сильно сомневаюсь что в европе годовой перепад температур в 70 гр. (у нас под +40 летом и до -30 зимой). Резина от таких перепадов думаю быстрее свои свойства теряет.

Европа тоже большая. Хватает и морозных стран и жарких. Где Финляндия и где Испания.

Сообщение от Васильич32

Европа тоже большая. Хватает и морозных стран и жарких. Где Финляндия и где Испания.

И что в этих странах годовые перепады от -30 до +40?

Сообщение от 4187

И что в этих странах годовые перепады от -30 до +40?

В этих странах-нет, но мы говорим про Европу, а не именно про эти страны. А регламент, тем не менее одинаковый, что для Финляндии, что для Испании.

Сообщение от skodovodoff

Кстати, у кого уже ремень проверяли осмотром :что это за процедура,как проводится?

Снимают только верхний кожух ?...или не дай бог весь демонтируют и вновь ставят??

По большому счету это делается визуально, чтоб не махрился, ниточки не вылезали, да и всё, там же стекловолокно, что ему будет?!
Да и вообще, процедура замены ГРМ малоресурсозатратная, всё делается под капотом. Я помню у меня на пассате чтоб долести до ГРМ надо и бампер скинуть и радиаторы развести и силовую балку открутить, вот там да... а тут...
Короче шкодоводоффф, не помехуй на следующее ТО поедешь пусть посмотрят да и всё! Пробег деццкий переживать не стоит... Я думаю ты и сам это спинным мозгом понимаешь.

Сообщение от Васильич32

В этих странах-нет, но мы говорим про Европу, а не именно про эти страны. А регламент, тем не менее одинаковый, что для Финляндии, что для Испании.

Кажется не понимаешь про что я - я говорю про перепады температур в которых эксплуатируется автомобиль. Так понятнее? Когда один и тот же ремень летом жарится при +40, а зимой дубеет при -30, и так из года в год.

Сообщение от 4187

Кажется не понимаешь про что я - я говорю про перепады температур в которых эксплуатируется автомобиль. Так понятнее? Когда один и тот же ремень летом жарится при +40, а зимой дубеет при -30, и так из года в год.

Я предположу что это далеко не критичные перепады для современных материалов