Цитата Сообщение от Евгений500 Посмотреть сообщение
По большому счету это делается визуально, чтоб не махрился, ниточки не вылезали, да и всё, там же стекловолокно, что ему будет?!
Да и вообще, процедура замены ГРМ малоресурсозатратная, всё делается под капотом. Я помню у меня на пассате чтоб долести до ГРМ надо и бампер скинуть и радиаторы развести и силовую балку открутить, вот там да... а тут...
Короче шкодоводоффф, не помехуй на следующее ТО поедешь пусть посмотрят да и всё! Пробег деццкий переживать не стоит... Я думаю ты и сам это спинным мозгом понимаешь.
Да я б с удовольствием на 120 т км проверял,чтоб лишний раз им не давать кожух снимать...

Но я ТО прохожу у ОД после 2-х летнкй гарантии именно с той целью,чтобы выполнять все их условия для гипотетического согласования работ по куланц.

А раз новый регламент предусматривает осмотр на 60тык, то уж наверное они пометку сделают ,что владелец НЕ проиходил осмотр на 60тык...

...и мало ли чего... уверен припомнят этот момент.



Или это загон и ремень 150% не порвётся до 120 тык и можно забить на осмотр 60 тык/90тык ?