Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Васильич32

В России Гольф вообще не продается. А жаль...

Он многим симпатичен, но всем жалко платить столько денег за букашку. Нужно быть фаном с деньгами что бы купить его. С куперами похожая ситуация в принципи.

Сообщение от hammond

Где покупать перестанут Гольфа в Европе? Так Джетта впервую очередь для американского рынка делается, а гольф для Европы.

какая разница ? европа,америка,там также имеется тест драйв,человек если не дебил,разлечит комфортную подвеску от дубовой,и не надо про хорошие асфальты за бугром.

Сообщение от flashback

Тоже так считаю.
Люди кому достаточно 1.4т и не нужен багажник бы могли купить, машинка была приятная.

Надеюсь вернут. У нас хороших хэтчей нет фактически, только Гольф и был.
Но дорогой был, что пушной северный зверёк, я под себя собирал так он почти под 2кк был, а это 4x4 Октавия, топовая моноприводная 1.8т Октавия или много чего ещё если скидки учесть.

У меня был Гольф 6 1,4 турбо в Хайлайне с бежевым салоном и с сидушками в алькантаре.

Сообщение от Svarka1

Сид тоже скоро новый выйдет... должен быть поинтереснее текущего поколения. Турба наверняка появится в базе (не только GT), да вот боюсь как бы опять робот не стали везде пихать.

Что имеем уже на соплатформенном брате сееда i30: 100 л.с. «атмосферник» 1.4, литровый турбомотор 120 л.с. и 1.4 T-GDI 140 л.с. Остались классический автомат и робот. Так что не все так плохо будет и на новом Сеед.

Сообщение от Абыр

Нет уж.
Лучше взять Стайл с 7 пакетом.

не, я про другое
есть 900-1000тр
чем солярис в фулле, лучше окиавию в базе (а потом дооснастить чем хочешь, благо ваг конструктор)

Сообщение от Васильич32

У меня был Гольф 6 1,4 турбо в Хайлайне с бежевым салоном и с сидушками в алькантаре.

Все вместе красиво смотрится! Даже красный цвет машины на этой фото мне нравится!
Вообще у знакомой есть г6 , тоже красный, но салон черный - как два разных авто, правда. А машинка хорошая.

Сообщение от hammond

Таже Audi A5 Sportback из премых конкурентов пускай и 249 лошадей, но дешевле трех миллионов.

Ну вот! Далеко даже ходить не надо! Покажите мне хоть одного извращенного идиёта которые скажет... ".... не... Авуди шляпа, а вот Стингер мне нра!"
Какой бы он внешне небыл сексуальным, можно гарантировать что по ездовым характеристикам он вкурит авуди на раз два!
Его ведь потом ещё продать надо.....

Сообщение от ЦенныйМех

Сложно сказать, если за новую камри 2.5л будут драть с трудящихся 1.850 за среднюю комплектацию, то 2млн+ за хорошо оснащенную базу Stinger уже не будет выглядеть непристойно....и вполне вероятно что 1-2 тысячи шт продадут за год...а если не продадут, то за 1.5млн мы с радостью выкупим остатки с мотором 3.3 -:) будет хоть не стыдно в ашан ездить

Сейчас идёт тенденция снижения покупаемой мощности! Более 200 лошадок, налоги растут! У кого есть деньги купит немца лухари, а ты в итоге придёшь к мнению что нафик такая мощность, камеры жи есть?! И тебе даже за 1.5 он ненужен будет.
А таёда она свой авторитет наработала, и её будут брать даже ради того, чтоб потом продать подороже и побыстрее.

Сообщение от flashback

Не могу согласится, сидел во всех конкурентах, буквально.
Проблем с ростом если сидеть спереди нет вообще. В Октавии сижу с почти максимально опущенной сидушкой, вполне комфортно но я кепок как знакомый Антона, не ношу в машине.
Сзади так или иначе есть везде, у немцев и чехов меньше, а у японцев и корейцев проблема более ярко выражена.

У Крузака очень неслабые конкуренты есть, если мы о LC200.
Да и вообще, по сути любая Тайота с моими годовыми пробегами это бесполезный кусок металлолома, самый главный её "козырь" псевдонадёжность становится просто не нужен.
Мне хватает умеренной надёжности, а дальше чем лучше ттх и больше опций тем лучше.

Обычно гарантию до 150к км дают, мне надо лет 15 кататься для такого пробега.

Имхо.

у крузака как раз конкурентов нет , будь то прадо либо 200й , это всякие рейнджи итд ,неметчина ,истинный металлолом , а на этот типа бесполезный кусок тебе просто не по карману , как и большинству , поэтому и сочиняешь как тебе просторно в окте

Сообщение от volkodav_71

у крузака как раз конкурентов нет , будь то прадо либо 200й , это всякие рейнджи итд ,неметчина ,истинный металлолом , а на этот типа бесполезный кусок тебе просто не по карману , как и большинству , поэтому и сочиняешь как тебе просторно в окте

Далеко не все писают кипятком от Крузаков. Крузаки (хоть 200-й, хоть Прадо)-это машины для очень возрастной публики. Для мужиков в р-не 50. ИМХО

Сообщение от Васильич32

Далеко не все писают кипятком от Крузаков. Крузаки (хоть 200-й, хоть Прадо)-это машины для очень возрастной публики. Для мужиков в р-не 50. ИМХО

Не, ну я сомневаюсь что тут хоть один откажется от круйзера200, прадо ацкая шляпа, тем более в городе!

Волкодав, у нас ещё пендосы продаются, типо тахо кадиллы, или не конкуренты? Конечно по бездорожью прикурят, но идеалогия авто примерно идентичны.