Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

вжаривать можно даже на Оке или Матизе (да, простят меня владельцы). Чем не машины? на 1.8 то же не повжаривать в сравнении с ламбо.

Сообщение от kmp2002

вжаривать можно даже на Оке или Матизе (да, простят меня владельцы). Чем не машины? на 1.8 то же не повжаривать в сравнении с ламбо.

На мехе да , а на этой акпп эффект проскальзывания душит

Сообщение от volkodav_71

На мехе да , а на этой акпп эффект проскальзывания душит

Странные дела!... я даже на велике вжаривал и отжигал.. У него вообще скоростей не было. И знаете что? был счастливейшим человеком.. эх. молодость.

Сообщение от kmp2002

Странные дела!... я даже на велике вжаривал и отжигал.. У него вообще скоростей не было. И знаете что? был счастливейшим человеком.. эх. молодость.

а почему был , что сейчас мешает ? Я вообще сторонник вело , занимался серьёзно этим делом , тренировка 150км обычное дело было , ну и вечерком 50-60км закатка .

Про АКПП: я к замене через 60 000 склоняюсь. Должен ресурс масла использоваться полностью. Тут на мое мнение влияет больше экономическая составляющая. Хотя первую замену можно и пораньше сделать. Притирка/пришмырка. На 50тырах. Т.к у меня сейчас 38, то пока еще не думаю об этом основательно. Новый год на носу. Надо весело провести выходные.

Сообщение от volkodav_71

а почему был , что сейчас мешает ? Я вообще сторонник вело , занимался серьёзно этим делом , тренировка 150км обычное дело было , ну и вечерком 50-60км закатка .

Что-то изменилось. Уже не радуюсь обычным, простым вещам. И многое от работы, к сожалению, зависит. Сейчас, мягко сказать, не очень все...
Про вело: ну я то же люблю покататься. Делаю это на тек момент мега редко. Даже не раз в год, раньше еще выбирался на коньках покататься. Особенно летом любил (не по асфальту! :-) Есть крытый каток) Сейчас нет. Видимо сказывается что живу далеко от работы, Час туда, час обратно. Бывает и больше..

Сообщение от kmp2002

Про АКПП: я к замене через 60 000 склоняюсь. Должен ресурс масла использоваться полностью. Тут на мое мнение влияет больше экономическая составляющая...

Экономическая составляющая тоже присутствует. Если делать однократную замену без снятия поддона на 30, 90, 120 т.км, между заменами со снятием каждые 60 т.км, то не потребуется делать при этом двойную заливку, когда много свежего масла сливается вместе со старым.