Тема: Машина не заводится. Октавия А7 (2014)

Сообщение от orientville

Привет.
Октавия А7, 1,8TSI перестала заводиться. Накануне проехали 300 км, всё было ровно, перед последними 20км залили почти полный бак (стрелка была в красной зоне) бензина 95 (BP 3км от МКАД на Минке). Через 15 км начали замечать странные звуки при работающем климате и обороты гуляли. Решили не пользоваться кондиционером пока, отдать в ремонт. На следующий день я завела ее с выключенным климатом, вся машина вибрировала, обороты упали но стрелочка немного ходила вверх-вниз, я по двору на 5м подвинула машину и заглушила сразу.
На следующий день она не завелась.

Перескочила цепь, об этом говорит ошибка о недостоверном сигнале двух датчиков 28 и 40. Эти авто нельзя заглушенные ставить на передачу особенно под уклон, только нейтралка и ручник. Иначе перескока цепи и встречи не миновать.

Сообщение от Alex_k

Перескочила цепь, об этом говорит ошибка о недостоверном сигнале двух датчиков 28 и 40. Эти авто нельзя заглушенные ставить на передачу особенно под уклон, только нейтралка и ручник. Иначе перескока цепи и встречи не миновать.

А ниче что у нее ДСГ?!

Скажите, пожалуйста, СJSA движок попадает под этот TPI? Или это только для CDAB движков?

Сообщение от orientville

Скажите, пожалуйста, СJSA движок попадает под этот TPI? Или это только для CDAB движков?

Здесь ошибка говорит, что перескочила цепь.

Сегодня сняли свечи. Вот такие
cyl_1_1.jpgcyl_2_1.jpgcyl_3_1.jpgcyl_4_1.jpg
cyl_1.jpgcyl_2.jpgcyl_3.jpgcyl_4.jpg
cyl.jpg

Замерили компрессию в цилиндрах.

1 - 13.5
2 - 5.5 растет очень медленно, но аккум прям помирает, не стали держать долго, все равно дольше первого
3 - 3.5, аналогично второму очень медленно число растет
4 - 10-11
на 1 и 4м довольно быстро поднимается давление даже при умирающем аккуме. А на 2 и 3м очень медленно.

Еще сняли видео алишным эндоскопчиком. Качество так себе, но для опытных глаз, наверняка информативно. Посмотрите, плиз. Там подписан каждый цилиндр когда сменяется с одного на другой.


Если перескок цепи и в результате погнутые клапаны, не должно ли быть тогда видно следы на поршнях?

Видимо, завтра мы оттарабаним ее на СТО. К чему готовиться учитывая все эти факты?

Компрессия тоже резко не пропадает до таких значений как во 2 и 3 цилиндре. Может не видно, потому, как были попытки завести, в цилиндры лило топливо а поджига там не было и бензином размазало мазут по поршням. По компрессии как будто подогнуло 2 и 3. Только подъём гбц покажет. А если подогнула, то все направляющие на замену и маслосъёмные колпачки. Надо выставить цепь, распредвалы и ещё раз проверить компрессию.

Кокосика сдали в ремонт.
Сделали нам диагностику и сказали, что цепь не перескочила, натяжитель на 5 зубьев вышел.
По проблеме предполагают, что это фазики, потому что 11 км назад выскочила ошибка P000A00 (рег.фаз газорасп. происх.слишком медленно).
При этом 9тыс км назад у нас уже эта ошибка была, и нам тогда заменили фазики в другом сервисе

Даже если по их словам не перескочила, то тогда не понятно почему ошибка была по датчикам 28 и 40, которая появляется когда угол кручения распредвала относительно коленвала уходит. Хорошо если этот уход не дошёл до встречи. Но компрессия говорит об обратном. Всё же интересно после замены натяжителя, что с компрессией станет

Говорят, что цепь пока менять не надо, проверить, через тыщ 20.
С их слов, компрессия во всех цилиндрах нормальная. Не знаю, может мы замерили плохо

Вот тут в комментах пишут, что фазорегулятор может быть причиной ошибки P0016. Как думаете?

Сообщение от orientville

Кокосика сдали в ремонт.
Сделали нам диагностику и сказали, что цепь не перескочила, натяжитель на 5 зубьев вышел.
По проблеме предполагают, что это фазики, потому что 11 км назад выскочила ошибка P000A00 (рег.фаз газорасп. происх.слишком медленно).
При этом 9тыс км назад у нас уже эта ошибка была, и нам тогда заменили фазики в другом сервисе

Сообщение от orientville

Говорят, что цепь пока менять не надо, проверить, через тыщ 20.
Как думаете?

Зачастили вы с ремонтами двигателя, пора подумать о смене авто.