Тема: У кого что было до Октавии?

До Октавии был Форд Мондео 3, 2005 г.в., 2,0 л, 146 л.с., 5МКПП, макс. компл., пробег под 200 тыс км.
Из крупных, заранее не планируемых в процессе эксплуатации ремонтов: замена бензонасоса, рул. рейки, насоса ГУР, все остальное - плановые ТО или замены по степени износа деталей. Причем регламентные ТО у него были через 20 тыс.км, что я и делал. Двигатель в идеале (спасибо Мазде - когда-то Форд ее "поимел"), масло от смены до смены. Машине за хорошую службу - спасибо.
Машина по большинству параметров превосходила мою нынешнюю, а продал по причине возраста и опаски вообще не продать. Очень низкая ликвидность на вторичном рынке (почему-то б/у Фокусы разлетаются на ура!).
Сам не ожидал: после выставления объявления машина ушла за 10 дней без торга.
Октавию взял не как "зажигалку" (двигатель указан в профиле), а как простую рабочую лошадку, на которой еще будут ездить жена и сын. Проехал первую тысячу: будь я инженером завода-производителя, многие вещи оставил бы с ФМ (например, водительское сиденье и пространство для водителя, штатную магнитолу SONY - она уже тогда читала МП3 и со штатной акустикой была лучше моей нынешней, подогрев лобового стекла, руль был удобнее, шумка - потише, но не намного). А вот самое слабое место у ФМ для меня было - это качество штатного ближнего света. Иногда проблемы вызывал дорожный просвет, нижнюю юбку переднего бампера оставил в первую зиму эксплуатации.
Октавия порадовала качеством сборки (мade in Czech Republic), поэтому и купил ее, хорошая управляемость, ощущение добротности в модели. Поездим, посмотрим дальше.

До Октахи был Ситроен с5 в первом кузове. Шикарный , комфортный автомобиль! Если б не частые мелкие (и не очень) поломки, цены б ему не было! Но всё-таки видать не зря хают французский автопром. Думаю что если брать француза, то только нового (чтоб на гарантии был). Кстати Октавия по компоновке чем-то мне напоминает Ситра. Кстати вот и Ситрон:IMG_1521.jpgIMG_2517.jpgDSC08020.jpg

1. ЗАЗ 969 SUPER!!!
2. 2106
3. 2105
4. 2108
5. 21099
6. NEXIA
7. NEXIA
8. OCTAVIA 1.8T AT - THE BEST.

До Октавии владел: 1. ВАЗ-21103 2001г.в. - брал 3-х летнюю б/у с одним владельцем (в принципе попалась беспроблемная авто, за исключением мелочей, радовал расход. Выдержал без каких-либо нареканий нескольско поездок из Ярославля в Пермский край и на Селигер). 2. В 2007 году приобрел новый Ford Fusion - еще более беспроблемный авто (ОЧЕНЬ радовала вместимость). Но вот подошел срок и пересел в 2012 году на новую Шкоду Октавию о чем нисколько не жалею. Авто доставляет только положительные эмоции и конечно только радует во всем. Всем удачи на дорогах.

1. ваз 2105
2. ваз 2109
3. ваз 2112
4. Форд С-МАХ
5. Октавия

1. Москвич 2140 - конструктор
2. Ваз 2104 - тоже все понятно
3. Киа Рио (2004 г.в.) - супер надежный авто 240 000 на ней прошел, менял расходники и так, по мелочи чего...
4 . Октавия - теперь ее посмотрим.....

Kia Rio хетч, 2004 год, 1,6 МКПП. Резвая машинка. В багажник без снятия колес помещалось два взрослых велосипеда. Калининградская сборка. Выносила мозг постоянными заменами подшипников передних ступиц. Теперь отношусь скептически к Корейскому автопрому и Российской сборке. Вся надежда на Чехию..

Опель Астра Хе 2007, есть и сейчас. Все хорошо, но есть куча но.

москвич 412 - ветеран дорог!
ваз2109 (б/у) - два года плановой замены всего, кроме движка:)
ваз21093i (новая) - 100 000 пробега, замена дхх и сцепления
fiat albea base (новая) - 60 000 пробега, нет претензий, не повезло с кузовщиной, продал от греха и купил
fiat albea classic (новая) - 55 000 пробега, основная причина продажи - отсутствие производства и дистрибуции в стране

про шкоду пока ничего не скажу, за 500 км трудно сделать адекватный вывод

... из последних, Ниссан Тиида( оч хороший авто), пассат В6 универсал, и сейчас Шкода Октавия