Имеешь ввиду в городском режиме ? Пожалуй - в городе двигун нужно крутить, чтобы ехать и не отставать. После 3х литрового Аутлендера непривычно пока видеть уходящие вдаль зады..))) Но с другой стороны - да пусть катят..."в гости к Богу не бывает опозданий..(с)" Поэтому привыкаю не "рвать" с места и не стараться на авто весом в полторы тонны и двигом в 75 л.с. доказывать каждому лохматому ведру, что Шумахер..)). Октавия Тур с 1,4 это... авто для психически здоровых людей..)))
Это полная печаль(( знакомый у меня еще в свое время купил нульц такой же. Кое как отъездил 1год и 25.000км и продал-со словами, что это писец полный. Он СОВСЕМ не гонсчег.Сообщение от konst555
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Не так уж все печально. У меня какое-то время в качестве 2го авто был 1,4 Рено-логан. Вот там на трассе при скорости более 100км/ч конечно в обгоны идти был стремно. Хотя со временем привык и подобрал оптимальную тактику езды. На 1,4 Октавии на 120 км/ч на пятой в обгон идти можно, если оброты не сброшены - уж не знаю что, но небольшой запас мощности еще есть. Это чисто имхо по ощущению.
после 60 уже можно.
Skoda Octavia 1,2 TSI ручка.
Elegans.
не знаю как на счет 5-ой передачи, но я частенько в городе уже при 70км/ч включаю шестую и нормально себя чувствую. из потока не выпадаю, да и тяга (как ни странно) под ногой еще есть
Да кто ж спорит-то, с турбой-то конечно подхватит
Я на DRIVE2
Да кто ж спорит-то, с турбой-то конечно подхватитЛюди тут про 1,4 литра распинаются.....
ну дык турбо и в городе турбо
Я на 80 -и на пятую переключаюсь. Иногда можно и 60 на пятой ехать, если без ускорений или на спуске. А вообще на повышенную переключаюсь с таким рассчётом, чтобы после переключения было между 1700 и 2000 тыс. оборотов, тогда турбина уже уверенно работает, но в любом случае, чтобы не меньше 1500 оборотов было (с этих оборотов начинает турбина работать).
90 км/ч край
Ваши права
10Likes
Ответить с цитированием
