80-120 в зависимости от ситуации. Если на обгон иду небезопасный то кручу 3 или 4 до 5000. Если спокойненько, да под горочку, то 5ю включаю пораньше на 80 где-то.
80-120 в зависимости от ситуации. Если на обгон иду небезопасный то кручу 3 или 4 до 5000. Если спокойненько, да под горочку, то 5ю включаю пораньше на 80 где-то.
а ответ скрывается именно в самом вопросе. "Я 13 лет за рулем" раньше у нас были КПП на наших машинах,4-х ступенчатые,потом стали выпускать 5-ти,как вазы так и газы, но о унификации,в то время еще ни кто не забыл,да и чтоб обойтись малой кровью,не стали полностью переделывать конструкцию КПП,а просто добавили еже по шестерне.(ну это надо видеть,чтоб понять о чем я говорю) так вот,рекомендованно было включать пятые от 100 км/ч, только потому что при скоростях ниже,эти шестерни на пятую плохо смазывались,не добрасывалось так скажем масло до них,а машины прекрастно тянули и при 80 на пятой. на современных машинах,проблемы со смазкой нет,и поэтому если вы едите со скоростью 80 без ускорений,то почему бы и не воткнуть пятую? ну а при ускорении, естественно каждый ниже скинется..... кстати,автомат последнюю передачу тоже может воткнуть,как при 130 так и при 60 км/ч
я включаю после 100 если еду спокойно с фиксированной скоростью, например на ТТК на 110 включил и еду а если валю то после 150 )
.......с номерами ЕКХ - мчат стремительно........
когда как
2 -20
3-40
4-50
5-70
бывает и )
2-20
3-80-90
4-130
5-160
по москве
можно. нечего не будет. з
переключаю так, чтобы об были не меньше 2000. 1,6 тянет нормально
в последнее время на 60 км/ч =)))
Всегда по разному, минимум от 80 км\ч По трассе кстати все обгоны даже с 80ти на пятой, мощности хватает всегда.
После 170км![]()