Тема: Масло, заливаемое в машину. Тема для размышлений

Сообщение от Ceed_ой

Вам же это интересно - вы и найдите... я то тут причем? Хотите пробовать - пробуйте кататься на 502 масле!!!!

А я и искать не буду, потому что уверен, что таких случаев нет. А на 502 масле я сейчас и катаюсь, 0w40, так как 504 не подходит по вязкости для нашего климата.

Сообщение от Aksej

QG0 и QG2 - это и есть сокращенный интервал замены. Что непонятного-то?
Для европы - QG1

вы заблуждаетесь... Для Европы QG0 и QG2 тоже есть. Уже писано 1 000 000 раз - на этих кодах ездят на 502 масле и в Европах тоже

Сообщение от Aksej

А я и искать не буду, 1. потому что уверен, что таких случаев нет. А на 502 масле я сейчас и катаюсь, 0w40, так как 504 не подходит 2. по вязкости для нашего климата.

1. Бездоказательное утрверждение!
2. Не загоняйтесь Вы так - все подходит прекрасно... 0W и 5W отличаются по температурам всего на 5 градусов, а динамические вязкости - только на 5%...

Потсоны! Очередной раз хочу обратить внимание на допуски МВ! Масла производятся и получают допуски не только Фольксвагена. Хорошие масла 0-50, 5-40 и др. имеют допуск МВ 229.5 - очень близкий с 504-м ФВ. Только при этом щелочное выше - моющая способность выше. А сами допуски 502\505 уже слишком стары и "слабоваты".

Сообщение от Ceed_ой

вы заблуждаетесь... Для Европы QG0 и QG2 тоже есть. Уже писано 1 000 000 раз - на этих кодах ездят на 502 масле и в Европах тоже

Вполне вероятно, что в некоторых странах европы ездят по сокращенному интервалу QG0 и QG2 аналогично России. По Вашей логике, для России тогда нужно было своё буквенное обозначение интервала ввести и назвать его "сокращенный в квадрате".

Сообщение от Ceed_ой

1. Бездоказательное утрверждение!
2. Не загоняйтесь Вы так - все подходит прекрасно... 0W и 5W отличаются по температурам всего на 5 градусов, а динамические вязкости - только на 5%...

1.Абсолютно такое же как и Ваше. Докажите, я Вам предлагал, и я извинюсь и склоню голову перед Вашим умом.
2. Это Вы моему двигателю бы сказали, когда он зажег масленку при запуске в минус тридцать с небольшим и вынудил меня сливать 504 Кастрол на 3тысяче пробега и заливать 0-40.

Сообщение от Товарищ Дынин

Потсоны! Очередной раз хочу обратить внимание на допуски МВ! Масла производятся и получают допуски не только Фольксвагена. Хорошие масла 0-50, 5-40 и др. имеют допуск МВ 229.5 - очень близкий с 504-м ФВ. Только при этом щелочное выше - моющая способность выше. А сами допуски 502\505 уже слишком стары и "слабоваты".

Так о том и говорю, что масла 502 допуска разные бывают. Теоретически, если какое-то масло превосходит требования 504 допуска во всём, кроме зольности, оно будет отнесено к 502 допуску, и это не будет противоречить Лубризоловской паутинке.

Сообщение от Товарищ Дынин

Потсоны! Очередной раз хочу обратить внимание на допуски МВ! Масла производятся и получают допуски не только Фольксвагена. Хорошие масла 0-50, 5-40 и др. имеют допуск МВ 229.5 - очень близкий с 504-м ФВ. Только при этом щелочное выше - моющая способность выше. А сами допуски 502\505 уже слишком стары и "слабоваты".

А разве мерседовский допуск 229.5 схож и близок с нашим 504-м, а не 229.51? По-моему, судя по маслам, 229.5 близок как раз к 502.00...

Сообщение от Aksej

Вполне вероятно, что в некоторых странах европы ездят по сокращенному интервалу QG0 и QG2 1. аналогично России. По Вашей логике, для России тогда нужно было своё буквенное обозначение интервала ввести и назвать его "сокращенный в квадрате".

1.Абсолютно такое же как и Ваше. 2. Докажите, я Вам предлагал, 2. и я извинюсь и склоню голову перед Вашим умом.
2. Это Вы моему двигателю бы сказали, 3. когда он зажег масленку при запуске в минус тридцать с небольшим и вынудил меня 3. сливать 504 Кастрол на 3тысяче пробега и заливать 0-40.

Так о том и говорю, что масла 502 допуска разные бывают. 4. Теоретически, если какое-то масло превосходит требования 504 допуска во всём, кроме зольности, оно будет отнесено к 502 допуску, и это не будет противоречить Лубризоловской паутинке.

1. Опять Вы ничего не поняли... Для Европы QG0 и QG2 - это пробег 15 000 км на масле 502! Для России - 7 500 км на масле 502! Фирздец - ну сколько же можно уже говорить. Вы или правда ничего не знаете, а пытаетесь тут про масло что то говорить - или издеваетесь...
2. Затраты не стоят результата. Вот мне вообще то как то фиолетово - восхищаетесь Вы мной или нет...
3. Ну можно разно всяко сказки говорить - кто ж проверит и поверит! Я так же могу сказать что есть куча примеров, когда двигатель на масле ФУКС 5W30 при -30 градусов заводился очень хорошо... А у масла ФУКС динамическая вязкость при -30 повыше Кастроловской будет...
4. Бред несете уважаемый... Никто не будет в основу масла 502 допуска лить присадки, по качеству выше присадок 504 допуска!!! Это уже из области Внеземной фантастики! Это тоже самое что в старый Запорожец впендюрить мерседесовский двигатель, поставить коробку передач от Мерседеса - и продавать все это по цене старого Запорожца....

Сообщение от tsmp

А разве мерседовский допуск 229.5 схож и близок с нашим 504-м, а не 229.51? По-моему, судя по маслам, 229.5 близок как раз к 502.00...

Не придирайтесь! Мысль Вы мою поняли. Обычно пакет нужных допусков в комплекте.

Pfff, ну так что купить 502 + 229,5 / 503,01 / 504?

Сообщение от Ceed_ой

1. Опять Вы ничего не поняли... Для Европы QG0 и QG2 - это пробег 15 000 км на масле 502! Для России - 7 500 км на масле 502! Фирздец - ну сколько же можно уже говорить. Вы или правда ничего не знаете, а пытаетесь тут про масло что то говорить - или издеваетесь...
2. Затраты не стоят результата. Вот мне вообще то как то фиолетово - восхищаетесь Вы мной или нет...
3. Ну можно разно всяко сказки говорить - кто ж проверит и поверит! Я так же могу сказать что есть куча примеров, когда двигатель на масле ФУКС 5W30 при -30 градусов заводился очень хорошо... А у масла ФУКС динамическая вязкость при -30 повыше Кастроловской будет...
4. Бред несете уважаемый... Никто не будет в основу масла 502 допуска лить присадки, по качеству выше присадок 504 допуска!!! Это уже из области Внеземной фантастики! Это тоже самое что в старый Запорожец впендюрить мерседесовский двигатель, поставить коробку передач от Мерседеса - и продавать все это по цене старого Запорожца....

1. Я понял Ваше заблуждение. Название QG0 и QG2 - не просто интервал, а сокращенный интервал. Поймите это и всё станет на свои места. Ни о каких 7,5т.км нигде нет и речи, интервал QG0 и QG2 он и в Африке и на Аляске и в России и в Европе - сокращенный интервал, т.е. 15т.км.
2. А я не поленился бы найти доказательства, чтобы мои слова были не просто трепом, только как по-Вашему я должен доказать, что таких случаев нет, если их нет?
Я и на самом деле восхищаюсь Вашим талантом так убедительно продвигать ошибочную идею, что некоторые даже поверили :)
3. Вы совершенно правы, так оно и есть, иногда Запорожец(масло 502) стоит дороже Мерседеса (504). Ссылки уже выкладывал.