Тема: Octavia VS Mercedes C в 203 кузове

Сообщение от vova81

ЛИЧНО Я говоил,что сравнение б/у с новой в моём понимании,не правильно!а сравнивать новый мерс и новую шкоду,так деньги будут тоже разные!
это как туарег и кайен .....ещё есть люди которые думают что кайен это космос,а туарег это всего лишь фольц
говорю про предыдущее поколение этих авто!

Разве каен и туарег одно и тоже? Они обсалютно разные, и база и статус.

Сообщение от Gellham

Посмотрите на датчик дмрв, датчики абс. Они одинаковые по внутреннему номеру бош. Тормозные диски - тоже пересекаются. И если внимательнее смотреть - можно еще десятка два накопать, а то и больше.
Тем более сравнение немного с заковыркой. Тут утверждают, что октавию и мерс нецелесообразно сравнивать, а вот ауди и мерс очень даже, потому и привел аналогию с ауди...

Вообще-то я продаю запчасти на авто, мало того организация в которой я работаю является представителем компании Bosch в регионе. Внешне детали может и схожи, а по номерам и по применению отличаются в разы. Исключение лишь в микроавтобусах Sprinter и LT/Crafter, и то из-за того что собираются на мерседесовских мощностях, но двигатели разные.
Попробуй привенти к вагу лямбдазонд от схожего по параметрам мерсовского движка. Думаю результат будет плачевным.

Сообщение от тёма39

Вообще-то я продаю запчасти на авто, мало того организация в которой я работаю является представителем компании Bosch в регионе. Внешне детали может и схожи, а по номерам и по применению отличаются в разы. Исключение лишь в микроавтобусах Sprinter и LT/Crafter, и то из-за того что собираются на мерседесовских мощностях, но двигатели разные.
Попробуй привенти к вагу лямбдазонд от схожего по параметрам мерсовского движка. Думаю результат будет плачевным.

да ладно мерсовское колено в узамовский блок как родное подходит и еще и едит так что лямда это мелочное сравнение пальца с жо..

Сообщение от Gellham

Развели тут....
По теме: мерс и октавия - разные машины. Заказывая скаута одновременно был заказан А4 авант кватро в нормальной комплектухе почти за 2 ляма. Взял скаут. Почему? - не хотел лезть в кредит, смысла переплаты за ОООО не вижу, так же как и за мерен и бэху. И дело даже не в том, что денег жалко, просто не готов платить за бренд.
По поводу напичканности и технологичности. ВСЕ, абсолютно все машины на сегодняшний день практически идентичны. Я не беру в расчет штучное производство, люкс-бренды, спорткары, но и их коснулась унификация.
Вся электроника на европейцев делается сименсом и бошем, тормоза - брембо и трв, детали подвески - концерном магна. И им пофиг что и как делать. Заказчик дает ТУ и они производят. Все.
Ни для кого не секрет, что детали подвески октавии а5 и ауди а3 АБСОЛЮТНО ИДЕНТИЧНЫ. Отличия в кузове, развесовке, дизайне. Да, в ауди богаче список опций, лучше материалы отделки, но стоят те же двигатели, собраные в Венгрии, те же детали подвески, собранные на магне, та же электроника с сименса и боша. Только вот цены на а3 с мотором 1,4тси начинаются от 900 тыщ, а на октаху от 720.
Получается доплата в почти 200 тыщ за шильд ауди и более приятные материалы отделки салона. Я просто не готов за это платить.

Ну и если тут еще будут переходы на личности - буду отправлять в сауну.

ну тогда давайте сравнивать а4 и цешку, но не а3. А 4 это уже алюминевый кузов. Передная подвеска много рычажная и сзади уже не балка стоит. Двигатели на ауди тот же 1,8 но мощность европейская на 8 лошадок больше. И конечно же материалы в салоне, общая эргономика уже на высоте.
Насчет кредита с вами полностью согласен.