Тема: Octavia VS Mercedes C в 203 кузове

Сообщение от тёма39

Вов, ты неулавливаешь смысл. Более корректным в данном случае будет сравнение 2-3 летней цешки W204 и 2-3 летней октавии. Но здесь уже будет пропасть.

вот и я всё об этом толкую!!!!только сколько стоит 2х летка мерс цешка и 2 летка октавия?...думаю разница будет не маленькая)
с учётом одинаковых моторов,коробок,опций!
так что сравнение изначально не корректное(

Сообщение от vova81

вот и я всё об этом толкую!!!!только сколько стоит 2х летка мерс цешка и 2 летка октавия?...думаю разница будет не маленькая)
с учётом одинаковых моторов,коробок,опций!
так что сравнение изначально не корректное(

Там мало чего одинакового. Так-же существуют критерии базовой активной и пассивной безопасности. Если в октавию всандалить компоненты мерседеса, то ценник октавии поднимется до запредельных высот, и это будет уже далеко не народный автомобиль.

PROexRacing. Если тебе нравиться считать себя нищебродом то это твоё личное мнение. Я думаю что человек нашедший средства на покупку нового авто наврядли соответствует заявленным выше критериям. И не стоит задирать нос, как человечек из твоего рассказа. Жизнь игра а мы только лишь фигуры на шахматной доске, которые в любую секунду могут сожрать, об этом забывать не стоит.

Развели тут....
По теме: мерс и октавия - разные машины. Заказывая скаута одновременно был заказан А4 авант кватро в нормальной комплектухе почти за 2 ляма. Взял скаут. Почему? - не хотел лезть в кредит, смысла переплаты за ОООО не вижу, так же как и за мерен и бэху. И дело даже не в том, что денег жалко, просто не готов платить за бренд.
По поводу напичканности и технологичности. ВСЕ, абсолютно все машины на сегодняшний день практически идентичны. Я не беру в расчет штучное производство, люкс-бренды, спорткары, но и их коснулась унификация.
Вся электроника на европейцев делается сименсом и бошем, тормоза - брембо и трв, детали подвески - концерном магна. И им пофиг что и как делать. Заказчик дает ТУ и они производят. Все.
Ни для кого не секрет, что детали подвески октавии а5 и ауди а3 АБСОЛЮТНО ИДЕНТИЧНЫ. Отличия в кузове, развесовке, дизайне. Да, в ауди богаче список опций, лучше материалы отделки, но стоят те же двигатели, собраные в Венгрии, те же детали подвески, собранные на магне, та же электроника с сименса и боша. Только вот цены на а3 с мотором 1,4тси начинаются от 900 тыщ, а на октаху от 720.
Получается доплата в почти 200 тыщ за шильд ауди и более приятные материалы отделки салона. Я просто не готов за это платить.

Ну и если тут еще будут переходы на личности - буду отправлять в сауну.

Сообщение от тёма39

Там мало чего одинакового. Так-же существуют критерии базовой активной и пассивной безопасности. Если в октавию всандалить компоненты мерседеса, то ценник октавии поднимется до запредельных высот, и это будет уже далеко не народный автомобиль.

PROexRacing. Если тебе нравиться считать себя нищебродом то это твоё личное мнение. Я думаю что человек нашедший средства на покупку нового авто наврядли соответствует заявленным выше критериям. И не стоит задирать нос, как человечек из твоего рассказа. Жизнь игра а мы только лишь фигуры на шахматной доске, которые в любую секунду могут сожрать, об этом забывать не стоит.

я не щитаю себя нищебродом это как про фому а я про ерему.. так кто задирает нос то?? я про это и говорю а получается гон в мою сторону нехорошо както..

Сообщение от Gellham

Развели тут....
По теме: мерс и октавия - разные машины. Заказывая скаута одновременно был заказан А4 авант кватро в нормальной комплектухе почти за 2 ляма. Взял скаут. Почему? - не хотел лезть в кредит, смысла переплаты за ОООО не вижу, так же как и за мерен и бэху. И дело даже не в том, что денег жалко, просто не готов платить за бренд.
По поводу напичканности и технологичности. ВСЕ, абсолютно все машины на сегодняшний день практически идентичны. Я не беру в расчет штучное производство, люкс-бренды, спорткары, но и их коснулась унификация.
Вся электроника на европейцев делается сименсом и бошем, тормоза - брембо и трв, детали подвески - концерном магна. И им пофиг что и как делать. Заказчик дает ТУ и они производят. Все.
Ни для кого не секрет, что детали подвески октавии а5 и ауди а3 АБСОЛЮТНО ИДЕНТИЧНЫ. Отличия в кузове, развесовке, дизайне. Да, в ауди богаче список опций, лучше материалы отделки, но стоят те же двигатели, собраные в Венгрии, те же детали подвески, собранные на магне, та же электроника с сименса и боша. Только вот цены на а3 с мотором 1,4тси начинаются от 900 тыщ, а на октаху от 720.
Получается доплата в почти 200 тыщ за шильд ауди и более приятные материалы отделки салона. Я просто не готов за это платить.

Ну и если тут еще будут переходы на личности - буду отправлять в сауну.

Думаю унификация не преемлема в случае с: Mercedes vs VAG. Попробуй хотя-бы найти деталь которая будет работать в обоих марках. Далее в твоём посте идёт сравнение VAGa c VAGом.

Посмотрите на датчик дмрв, датчики абс. Они одинаковые по внутреннему номеру бош. Тормозные диски - тоже пересекаются. И если внимательнее смотреть - можно еще десятка два накопать, а то и больше.
Тем более сравнение немного с заковыркой. Тут утверждают, что октавию и мерс нецелесообразно сравнивать, а вот ауди и мерс очень даже, потому и привел аналогию с ауди...

Сообщение от Gellham

Посмотрите на датчик дмрв, датчики абс. Они одинаковые по внутреннему номеру бош. Тормозные диски - тоже пересекаются. И если внимательнее смотреть - можно еще десятка два накопать, а то и больше.
Тем более сравнение немного с заковыркой. Тут утверждают, что октавию и мерс нецелесообразно сравнивать, а вот ауди и мерс очень даже, потому и привел аналогию с ауди...

ЛИЧНО Я говоил,что сравнение б/у с новой в моём понимании,не правильно!а сравнивать новый мерс и новую шкоду,так деньги будут тоже разные!
это как туарег и кайен .....ещё есть люди которые думают что кайен это космос,а туарег это всего лишь фольц
говорю про предыдущее поколение этих авто!

Сообщение от Gellham

Посмотрите на датчик дмрв, датчики абс. Они одинаковые по внутреннему номеру бош. Тормозные диски - тоже пересекаются. И если внимательнее смотреть - можно еще десятка два накопать, а то и больше.
Тем более сравнение немного с заковыркой. Тут утверждают, что октавию и мерс нецелесообразно сравнивать, а вот ауди и мерс очень даже, потому и привел аналогию с ауди...

Вообще-то я продаю запчасти на авто, мало того организация в которой я работаю является представителем компании Bosch в регионе. Внешне детали может и схожи, а по номерам и по применению отличаются в разы. Исключение лишь в микроавтобусах Sprinter и LT/Crafter, и то из-за того что собираются на мерседесовских мощностях, но двигатели разные.
Попробуй привенти к вагу лямбдазонд от схожего по параметрам мерсовского движка. Думаю результат будет плачевным.

Сообщение от тёма39

Вообще-то я продаю запчасти на авто, мало того организация в которой я работаю является представителем компании Bosch в регионе. Внешне детали может и схожи, а по номерам и по применению отличаются в разы. Исключение лишь в микроавтобусах Sprinter и LT/Crafter, и то из-за того что собираются на мерседесовских мощностях, но двигатели разные.
Попробуй привенти к вагу лямбдазонд от схожего по параметрам мерсовского движка. Думаю результат будет плачевным.

да ладно мерсовское колено в узамовский блок как родное подходит и еще и едит так что лямда это мелочное сравнение пальца с жо..

Сообщение от vova81

ЛИЧНО Я говоил,что сравнение б/у с новой в моём понимании,не правильно!а сравнивать новый мерс и новую шкоду,так деньги будут тоже разные!
это как туарег и кайен .....ещё есть люди которые думают что кайен это космос,а туарег это всего лишь фольц
говорю про предыдущее поколение этих авто!

Разве каен и туарег одно и тоже? Они обсалютно разные, и база и статус.