Тема: OKTAVIA 2012 VS MITSUBISHI ASX

Уважаемые форумчане здравствуйте! Уже голову сломал с выбором машины! Из всех просмотренных марок машин и отзывов и личного мнения выбор пока пал на ШКОДУ ОКТАВИА прям впечатлила она меня - пока сегодня не наткнулся на рекламу скидок на митцубиси АСХ тк рассматривал елеганс октаху 1.8 АКП по цене по акции выходит так же около ляма 1.8 вариатор митцуха АСХ в максималке с передним приводом! Я запутался! Критерии - клиренс - качество - угоняемость - цена обслуживания - каско - расход - размер! Сложилось мнение что Окташа выигрывает во всем! С другой стороны японка и паркетник городской! С третьей нафиг нужен паркетниг 95% город работа и магазины. Почитал отзывы на митсубиси все довольны и видео на ютубе с обзором вроде не ругают. Но октавии как то больше тянет. Сам владелец ФФ2 рестайла ручка 1.8. Помогите своими высказываниями принять решение и если ОКТАША я новичок сколько не читал никак не понял dsg 1.4 или акпп 1.8. Понял что с dsg проблемы с турбиной и коробкой и тд. И бюджет до ляма! И комплектация - елеганс или амбитион с пакетами, которые по опциям будут как елеганс только на порядок дешевле при том же двигле и коробке?

какие проблемы с турбиной ?

По салону ASX на фоне Октавии ущербен. По мощи-динамике движка проигрывает. По расходу проигрывает - просто из-за габаритов. Металл у Октавии ИМХО толще. Управляемость не знаю, могу только предположить, что база гольфа более выигрышная.

зы На 1,8 DSG теперь не ставят и что за проблемы с турбиной?

Проблем с турбиной вроде ни у кого нет. Первый раз слышу.
Тоже рассматривал вариант ASX. Не понравился туповатый автомат. И не хватило денег на полный привод, а заказывать кроссовер с передним приводом не вижу смысла.

АСХ- это убогая во всех отношениях коляска. да и еще с передним приводом- что просто жесть! Я понимаю если б выбор стоял например хонда аккорд и шкода октавия, но митсубиси асх даже не надо сравнивать с октавией. Октавия- это машина в которой сочетаются все положительные моменты автостроения, технологические решения и соответственно реализация.. АСХ- наверное как и ниссан джук машина для мокрощелок у которых вообще нет понимания технического, есть только внешний вид, а остальное пофиг...
1.8 вариатор- говно полное по ставнению с 1.8Т акпп у октавии.
Я обгоняю 2.4 вариатор оутлендер даже не напрягаясь, кстати о нём ничего плохого сказать не могу, хорошая и качественная машина.
Уж если хочется японку, то лучше уж на аккорд подкопить, там уже салон получше чем в октавии, ну а уж внешний вид вообще сказка!

Сообщение от Ivan Goncharov

АСХ- это убогая во всех отношениях коляска. Октавия- это машина в которой сочетаются все положительные моменты автостроения, технологические решения и соответственно реализация.. АСХ- наверное как и ниссан джук машина для мокрощелок у которых вообще нет понимания технического, есть только внешний вид, а остальное пофиг...

Опять началось обожествление октавии. ASX выглядит очень хорошо. Если уж ты пишешь о технической убогости, то хотя бы объясни в чем.

1.8 вариатор- говно полное по ставнению с 1.8Т акпп у октавии.

1,8Т естественно круче 1,8 (но есть люди для которых стартануть со светофора и какаться от счастья что кого-то сделал неважно)
А вот между вариатор и АКПП не знаю что бы выбрал. Взял бы механику. )

Я обгоняю 2.4 вариатор оутлендер даже не напрягаясь

А я частенько обгоняю ламборджини и RX-8, хорошо что водители этих машин не знали что я с ними гоняюсь, а просто ехали в соседнем ряду МКАД.

Сообщение от Ivan Goncharov

...Октавия- это машина в которой сочетаются все положительные моменты автостроения, технологические решения и соответственно реализация........

Аминь!

Minch
Во первых я не обожествляю октавию, а реально знаю, что за 700-800 тысяч вы получаете лучший двигатель из однокласников, а так же большой салон и багажник. вы сможете в АСХ перевезти холодильник 1.70?! или доски длинной 3 метра?! Для меня важно что бы машина была практичная, а дизай пусть выбирают вот ТП, которых полно на дороге....
Во вторых, что то я редко вижу что бы бэхи мерсы с 5ю литрами тоже всех рвали со светофора, но зато они чувствуют себя уверенно и комфортно при обгонах и ускорениях...
В третьих разгон у 2.4 на вариаторе около 9,5 секунд, а тут около 8,1 а это большая разница....
В четвертых про АСХ. Что такое крутящий момент 177НМ против 250? это значит, что как его нагрузят людьми- он превратится в инвалидную коляску.... А РАЗГОН 13 секуд? 13 против 8- это не то что большая разница - это неба и земля. и реч не о светофорных гонках!
В данном случае самую убогость добавляет передний привод на паркетнике.... Извиняйте, но это как импотенция!!! Х_й есть, но не стоит, а если и поднимается, то за 13 секуд :) ахахаха надо просто иметь эллементарные технические знания, что бы отправить АСХ в помойку против октавии...

Про передний привод согласен полностью, если и задумываться об ASX, то только о полном приводе.
Честно говоря, что там с багажником и как раскладываются сиденья не помню.
Безопасность у ASX получше будет.
Клиренс у машины тоже побольше. (но тут у всех свои приоритеты)
Про динамику мне спорить глупо, ибо ASX конечно посасывает у октавии. Даже его полноприводные 2 литра будут тащиться сзади 1,4Т октавии. Но не всем нужна скорость, динамика, драйф.
Тяжело защищать машину, сделав в свое время выбор в пользу другой =))))

У меня у сестры ASX в максималки 2 литра и вариатор иногда беру в Псковскую на нем езжу Кто говорит что у Октавие шумка плохая надо прокатиться на ASX там вобще такое чувство что ее нет .Да и некоторые японские решения я не понимаю ..