Тема: New Octavia vs VW Jetta

Сообщение от Gosh

Здравствуйте Уважаемые!

Привет Земляк!!!

В данный момент тоже нахожусь перед делеммой jetta или oktavia.

Пару месяцев тому назад стоял перед той же дилемой, в результате приобрёл Jettа 2010 года выпуска - трендлайн+1пакет за 680тыр. Постараюсь объяснить почему.

Теперь обобщу приятные мелочи которые нашел в описании джетты (не нашел их в описаниях шкоды хотя может они там и есть):

-Cветоотражатели на всех дверях,

Вероятно "приятные мелочи" оказали решающее значение в выборе. Не исключаю что они могут быть и в Шкоде пусть знающие поправят.

-Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении,

... и автоматическое включение ближнего света при скорости выше 140 км/ч

-Вещевой отсек с крышкой в потолке

... этого у меня нет

-2 подстаканника спереди и 1 сзади

Подстаканники спереди получаются при наличии разделяющей на два отделения открывалки (а её диллеры воруют и продают по 1300 за железку, я решил этот вопрос найдя пивную открывалку от какого то немецкого пива ). Подстаканника сзади нет. Пепельница есть в правой двери, но я и сам не курю в салоне и другим не даю.

-Защита моторного отсека (у шкоды ни слова про защиту есть она или нет)

Защита действительно имеется в базе Джетты, а у шкоды это доп опция.

-Задние фонари — светодиодные (у шкоды по-моему обычныые)

Именно так и есть.

Ну и главные приемущества Джетты за те же деньги:

- Передние противотуманные фары (в 1 пакете)
- Климат-контроль двухзонный
- Подлокотник спереди, розетка сзади
- Задние стеклоподъемники
- Омыватель фар
- Дополнительные боковые 2 подушки безопасности+шторки
- Противобуксовочная система
- Бардачок с охлаждением
- 16 колеса с более низким профилем (управляемость машины должна быть лучше, наверное поэтому Jetta как писали и едет пожестче), также должен быть более жесткий кузов т.к. Это седан .

К сказанному добавлю, что помимо передних подушек и шторок имеются ещё и задние. Розетка сзади на 220В. Приборка от Горьфа 6-го. Но учти - это не комп, поэтому расход бензина не фиксируется, отражается только текущее время температура за бортом, километраж до ближайшего ТО, износ тормозных колодок. В принципе во время вождения кроме часов и градусника ничего и не нужно. Датчика дождя нет если только 1-й пакет, датчик освещённости работает и подстветка салона и багажника при остановке в тёмное время суток автоматически включается и отключается. Микролифт только водительского сиденья поясничной поддержки нет (это как раз в пользу Октавии). Передний подлокотник у Джетты с встроенным AUX разъёмом прерогатива Октавии в элегансовом исполнении, точно так же и задние электростеклоподъёмники с функцией комфортного запирания, бамперы в цвет кузова, очешник, подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения, подогрев передних сидений, индикация не пристёгнутых ремней безопасности, трёхспицевый руль. Ещё следует обратить внимание на наличие функции дистанционного открывания багажника и амортизатор вместо кочерги у капота. В общем мелочей хватает а уж кому как они важны или нет дело личное.

-Ну и последний аргумент: на вторичном рынке Jetta стоит дороже чем Oktavia (если не ошибаюсь в германии новая джетта стоит около 20000 евро, а октавия 15000 евро, гольф. по-моему тоже около 15000)

Так оно и есть.
Что же касамо Шкоды то багажник по объёму такой же, другое дело загрузка более удобна. Минус - полка и быстрее выхолаживаемый в зимнее время салон. Программу госкредитования получишь только на классик а амбиент уже в неё не влазит, ТО по стоимости практически одинаковое причём делать его можно и в салонах шкоды и фольксвагена. КАСКО тоже для меня насчитали практически один в один. ESP у джетты с ручкой нет, есть только ABS и ASR.

Теперь мои размышления на тему. Обе машины сейчас идут Калужские, но т.к. Октавия изначально должна быть дешевле (в ней меньше), предполагаю что на нее более серьезные наценки, видимо в связи с гос. субсидированием кредитов и утилизацией авто, на обновленном кузове хотят побольше заработать.
Минусы октавии: все что есть у джетты с 1 пакетом (климат-контроль, противотуманки, задние стеклоподъемники, 3 подголовник сзади, подлокотник) идут только в доп. пакетах стартующих от 24000-36000р, т.е. Октавия с теми же опциями по цене выходит дороже джетты (665+36=701)

Так оно и есть с учётом небольшого нюанса. До 1 апреля стоимость джетты с первым пакетом была выше, но после этого в салонах VW сделали 4% скидку, а в салонах шкоды зажали. В результате трендлайн + 1 пакет джетты оказался более выгодным (с учётом вышесказанного) чем амбиент у Шкоды.
А вообще выбор за тобой ;)

Джетта однозначно лучше,но вопрос владельцу джетты-у меня на тестдрайвовской машине при перестроениях виляла жопа,очень неприятно. Есть такое на Вашей джетте? Прям подруливание резкое,с задержкой,дугу при резком перестроении вихляя как-бы проходит. Меня это сильно удивило,посему такой вопрос

По поводу, чего якобы нет у Октавии амбиент:
-светоотражатели в дверях - есть (даже не отражатели, а фонари);
-подстаканники - есть;
-защита моторного отсека - есть;
-противобуксовка - есть (отключаемая);
-охлаждение бардачка - есть.
Насчет скидки - мне дали скидку 3% (в конце апреля, в Вентусе):
В результате имеем:
701 тыр. за джетту с мотором 1,6 (он реально не везет!!) и 732 тыр. за Октавию с 1,8 TSI.
По-моему есть смысл напрячься на 31 тысячу.

Сообщение от Igrek

Подстаканники спереди получаются при наличии разделяющей на два отделения открывалки (а её диллеры воруют и продают по 1300 за железку, я решил этот вопрос найдя пивную открывалку от какого то немецкого пива )

Эй, Уважаемый, ну вот не надо грязи! Не знаете наверняка - зачем на людей наговаривать? Я работаю в VW уже года 4. За это время к нам пришла только одна (!!!) машина, в которой реально лежала эта самая открывашка. Поэтому её уже давно не указывают ни в каталогах, ни в договорах с клиентами. Нет её в комлектации и всё. Они изначально были в немецких Гольфах 5. Но т.к. реально они не доезжают до дилера, то представительство VW убрало их из поставки вообще, т.к. заманаешься по ущербу оплачивать некомплект. Кстати, по этой же причине убрали из комплектации Пассата B6 Highline очень прикольные зонтики, которые были в "базе" изначально. Теперь все эти аксессуары можно только отдельно докупить. Жаль, конечно, но что делать.

Сообщение от viza

Насчет скидки - мне дали скидку 3% (в конце апреля, в Вентусе):
В результате имеем:
701 тыр. за джетту с мотором 1,6 (он реально не везет!!) и 732 тыр. за Октавию с 1,8 TSI.
По-моему есть смысл напрячься на 31 тысячу.

Спасибо за совет, надо подумать, правда я рассматриваю машину до 680 тыр., поэтому и сравнивал именно в таком ключе, а за 740 честно говоря, да простят меня уважаемые пользователи форума, рисуется у меня мондео 2.0 на ручке в комплектации тренд, едет он тоже неплохо, там и компьютер, и климатик, и круиз, и ESP, и руль кожаный и подогрев лобовика (супер-вещь, кто пользовался - знает) и много чего еще, ну и вообще-то это D класс (почти даже Е)...

Сообщение от Bfg.Bizon

Джетта однозначно лучше,но вопрос владельцу джетты-у меня на тестдрайвовской машине при перестроениях виляла жопа,очень неприятно. Есть такое на Вашей джетте? Прям подруливание резкое,с задержкой,дугу при резком перестроении вихляя как-бы проходит. Меня это сильно удивило,посему такой вопрос

Всё познаётся в сравнении. Виляние задницы, куда более ощутимо на классике (ездил и на Жигулях и на Волгах). Для того чтобы реально прочувствовать заносы желательно ещё и дорогу скользкую, да и манера вождения у всех разная от кузнечиков до бегемотов. Я скорее бегемот, а по сему не замечал и не замечаю подобных отклонений от заданной траектории

Сообщение от Frozen

Эй, Уважаемый, ну вот не надо грязи! Не знаете наверняка - зачем на людей наговаривать?

Искренне, прошу прощения и совсем не желал кого либо обидеть! Когда говорил про дилеров имел ввиду всю цепочку от производителя до потребителя. И для потребителя неважно на каком звене пропадают доп опции и почему железка, которую может изготовить хороший слесарь (за один жидкий доллар) имеет десятикратную цену.

Игрек, ну и написал ты фигни ))))
>и автоматическое включение ближнего света при скорости выше 140 км/ч
Опция! Нужен ВАГ-КОМ что бы включить!
Тоже самое есть у шкоды!

>этого у меня нет
Есть и у тебя, но правда у машин со 2-м пакетом этот отсек полноценный, можно заменить за 5 минут при желании и у 1-го пакета

>Но учти - это не комп
Это только у первого пакета, у второго комп есть!

>Микролифт только водительского сиденья поясничной поддержки нет
Доработать эту фичу на джетте можно за бесплатно, либо за 100 баксов если нужна регулировка!

>то багажник по объёму такой же
У Шкоды багажник больше и удобнее!

Гошь, сидел я в такой Мондее, видимо речь идет про тот у которого взади крутилки вместо электрооткрывания стекол?

рисуется у меня мондео 2.0 на ручке в комплектации тренд, едет он тоже неплохо, там и компьютер, и климатик, и круиз, и ESP, и руль кожаный и подогрев лобовика (супер-вещь, кто пользовался - знает) и много чего еще, ну и вообще-то это D класс (почти даже Е)...

Ага, только и жрет он, и шумит он:)
После полутора лет эксплуатации (у меня одна из поджопных машин на работе) при покупке авто на мондео даже не смотрел
Е там и не пахнет, откуда он там?

Я тут не давно, и возможно мое мнение пройдет стороной, НО я прочитал почти всю ветку (а вернее до 7-ой страницы) и выскажу свое мнение! У джетты ценник выше (по Красноярску сравниваю) и ее передок смотрится безобиднее и как то обыденно, эдакая букашка. У Октавии морда более сердитая и внушительная! А если в остальном нет разницы, нареж бумажек 10 Октавий и 10 Джетт, положи в шапку или мешок, закрой глаза и вытащи бугагашку, что выпадет, то твое!
З.Ы. Мерседесс и БМВ все равно круче! Иниипет!