Тема: New Octavia vs VW Jetta

Сообщение от NDS

А в чём конкретно? Без конкретных фактов ваше утверждение бессмысленно и голословно. Я не спорю, мне просто интересно.

качество,надёжность,интерьер,материал,комфорт можно ещё долго перечислять!но после гольфа в шкоду как в 12ку....

А, так у вас Тур. Ну тогда понятно, машины с разницей в 10 лет. :) Интересно было бы услышать объективное сравнение 6го Гольфа с A5.

Сообщение от NDS

А, так у вас Тур. Ну тогда понятно, машины с разницей в 10 лет. :) Интересно было бы услышать объективное сравнение 6го Гольфа с A5.

у вас в туле должен быть салон фольксвагена,зайдите туда,сядте в golf 6 highline и сравните с А5 хоть FL))

Здравствуйте Уважаемые! В данный момент тоже нахожусь перед делеммой jetta или oktavia. Ходил смотрел, всю голову себе сломал. Ездил на обеих машинах на тест-драйве, правда с интервалов в 2 недели, так и не смог определить что лучше, поэтому начал сравнивать опции, исходя из примерно одинаковой стоимости до 670 т.р. на данный момент. Читал сравнителльные статьи в том числе с сайта vw, решил составить свою таблицу сравнения, вобщем вот что у меня получилось, думаю еще кому-нибудь это будет интересно, может быть меня кто-то дополнит или поправит. Вся информация взята с официальных сайтов VW и Skoda.
Таблица приложена в архиве
Рассммотрев эту таблицу думаю о фразе про шкоду — «больше автомобиля за те же деньги»

Теперь обобщу приятные мелочи которые нашел в описании джетты (не нашел их в описаниях шкоды хотя может они там и есть):
-Cветоотражатели на всех дверях,
-Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении,
-Вещевой отсек с крышкой в потолке
-2 подстаканника спереди и 1 сзади
-Защита моторного отсека (у шкоды ни слова про защиту есть она или нет)
-Задние фонари — светодиодные (у шкоды по-моему обычныые)


Ну и главные приемущества Джетты за те же деньги:

- Передние противотуманные фары (в 1 пакете)
- Климат-контроль двухзонный
- Подлокотник спереди, розетка сзади
- Задние стеклоподъемники
- Омыватель фар
- Дополнительные боковые 2 подушки безопасности+шторки
- Противобуксовочная система
- Бардачок с охлаждением
- 16 колеса с более низким профилем (управляемость машины должна быть лучше, наверное поэтому Jetta как писали и едет пожестче), также должен быть более жесткий кузов т.к. Это седан .
-Ну и последний аргумент: на вторичном рынке Jetta стоит дороже чем Oktavia (если не ошибаюсь в германии новая джетта стоит около 20000 евро, а октавия 15000 евро, гольф. по-моему тоже около 15000)
Плюсы Октавии:

- 5 дверный кузов хэтчбек+более просторный и удобный багажник

• недавно обновленный кузов
• можно взять ее дешевле чем за 665000, например за 630000 исключив опции
• можно купить с использованием госпрограммы льготного кредитования до 600т.р.
• Возможно (пока не уверен, т.к. нет данных) более дешевое ТО. По запчастям неизвестно, кузовщина должна быть дешевле, т.к. Каско на октаавию по калькуляторам получается дешевле.
• написано что вроде как есть ESP правда с примечанием что вроде как только для DSG по-моему она только в доп. Пакетах.
• Предлагаю дополнить этот список...

Минусы октавии: все что есть у джетты с 1 пакетом (климат-контроль, противотуманки, задние стеклоподъемники, 3 подголовник сзади, подлокотник) идут только в доп. пакетах стартующих от 24000-36000р, т.е. Октавия с теми же опциями по цене выходит дороже джетты (665+36=701)
Теперь мои размышления на тему. Обе машины сейчас идут Калужские, но т.к. Октавия изначально должна быть дешевле (в ней меньше), предполагаю что на нее более серьезные наценки, видимо в связи с гос. субсидированием кредитов и утилизацией авто, на обновленном кузове хотят побольше заработать.
После такого анализа склоняюсь к джетте, хотя некоторые владельцы шкоды меня наверное могут поправить, постараться переубедить или скажут в чем я не прав, приветствую разумную и обоснованную критику. Если я что-то не нашел напишите.

Еще от себя добавлю свое мнение насчет ценовой политики Шкоды, если бы октавию немного спустили по цене и развели с джетой немного в разные диапазоны цен (например за 600т.р. была бы нормальная комплектация с кондеем и самым минимумом опций)— это был бы бесцеллер продаж однозначно. Я сам сначала склонялся к октавии, именно поэтому этот форум и читал подробно, но проанализировав совокупность опции/деньги, плюсов и минусов, все таки думаю о джетте...

к плюсам Джетты я бы еще прибавил наличие связки 1.9TDI + 6 DSG.Кстати, мож кто катался на такой машинке? какие асчусчения?)

Сообщение от Gosh

Здравствуйте Уважаемые!

Привет Земляк!!!

В данный момент тоже нахожусь перед делеммой jetta или oktavia.

Пару месяцев тому назад стоял перед той же дилемой, в результате приобрёл Jettа 2010 года выпуска - трендлайн+1пакет за 680тыр. Постараюсь объяснить почему.

Теперь обобщу приятные мелочи которые нашел в описании джетты (не нашел их в описаниях шкоды хотя может они там и есть):

-Cветоотражатели на всех дверях,

Вероятно "приятные мелочи" оказали решающее значение в выборе. Не исключаю что они могут быть и в Шкоде пусть знающие поправят.

-Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении,

... и автоматическое включение ближнего света при скорости выше 140 км/ч

-Вещевой отсек с крышкой в потолке

... этого у меня нет

-2 подстаканника спереди и 1 сзади

Подстаканники спереди получаются при наличии разделяющей на два отделения открывалки (а её диллеры воруют и продают по 1300 за железку, я решил этот вопрос найдя пивную открывалку от какого то немецкого пива ). Подстаканника сзади нет. Пепельница есть в правой двери, но я и сам не курю в салоне и другим не даю.

-Защита моторного отсека (у шкоды ни слова про защиту есть она или нет)

Защита действительно имеется в базе Джетты, а у шкоды это доп опция.

-Задние фонари — светодиодные (у шкоды по-моему обычныые)

Именно так и есть.

Ну и главные приемущества Джетты за те же деньги:

- Передние противотуманные фары (в 1 пакете)
- Климат-контроль двухзонный
- Подлокотник спереди, розетка сзади
- Задние стеклоподъемники
- Омыватель фар
- Дополнительные боковые 2 подушки безопасности+шторки
- Противобуксовочная система
- Бардачок с охлаждением
- 16 колеса с более низким профилем (управляемость машины должна быть лучше, наверное поэтому Jetta как писали и едет пожестче), также должен быть более жесткий кузов т.к. Это седан .

К сказанному добавлю, что помимо передних подушек и шторок имеются ещё и задние. Розетка сзади на 220В. Приборка от Горьфа 6-го. Но учти - это не комп, поэтому расход бензина не фиксируется, отражается только текущее время температура за бортом, километраж до ближайшего ТО, износ тормозных колодок. В принципе во время вождения кроме часов и градусника ничего и не нужно. Датчика дождя нет если только 1-й пакет, датчик освещённости работает и подстветка салона и багажника при остановке в тёмное время суток автоматически включается и отключается. Микролифт только водительского сиденья поясничной поддержки нет (это как раз в пользу Октавии). Передний подлокотник у Джетты с встроенным AUX разъёмом прерогатива Октавии в элегансовом исполнении, точно так же и задние электростеклоподъёмники с функцией комфортного запирания, бамперы в цвет кузова, очешник, подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения, подогрев передних сидений, индикация не пристёгнутых ремней безопасности, трёхспицевый руль. Ещё следует обратить внимание на наличие функции дистанционного открывания багажника и амортизатор вместо кочерги у капота. В общем мелочей хватает а уж кому как они важны или нет дело личное.

-Ну и последний аргумент: на вторичном рынке Jetta стоит дороже чем Oktavia (если не ошибаюсь в германии новая джетта стоит около 20000 евро, а октавия 15000 евро, гольф. по-моему тоже около 15000)

Так оно и есть.
Что же касамо Шкоды то багажник по объёму такой же, другое дело загрузка более удобна. Минус - полка и быстрее выхолаживаемый в зимнее время салон. Программу госкредитования получишь только на классик а амбиент уже в неё не влазит, ТО по стоимости практически одинаковое причём делать его можно и в салонах шкоды и фольксвагена. КАСКО тоже для меня насчитали практически один в один. ESP у джетты с ручкой нет, есть только ABS и ASR.

Теперь мои размышления на тему. Обе машины сейчас идут Калужские, но т.к. Октавия изначально должна быть дешевле (в ней меньше), предполагаю что на нее более серьезные наценки, видимо в связи с гос. субсидированием кредитов и утилизацией авто, на обновленном кузове хотят побольше заработать.
Минусы октавии: все что есть у джетты с 1 пакетом (климат-контроль, противотуманки, задние стеклоподъемники, 3 подголовник сзади, подлокотник) идут только в доп. пакетах стартующих от 24000-36000р, т.е. Октавия с теми же опциями по цене выходит дороже джетты (665+36=701)

Так оно и есть с учётом небольшого нюанса. До 1 апреля стоимость джетты с первым пакетом была выше, но после этого в салонах VW сделали 4% скидку, а в салонах шкоды зажали. В результате трендлайн + 1 пакет джетты оказался более выгодным (с учётом вышесказанного) чем амбиент у Шкоды.
А вообще выбор за тобой ;)

Сообщение от Gosh

[LEFT]

Еще от себя добавлю свое мнение насчет ценовой политики Шкоды, если бы октавию немного спустили по цене и развели с джетой немного в разные диапазоны цен (например за 600т.р. была бы нормальная комплектация с кондеем и самым минимумом опций)— это был бы бесцеллер продаж однозначно. Я сам сначала склонялся к октавии, именно поэтому этот форум и читал подробно, но проанализировав совокупность опции/деньги, плюсов и минусов, все таки думаю о джетте...

Значит,мне повезло...Изначально с первого взгляда влюбившись во внешность Октавии,из-за ограниченности в средствах заказал 1,6 МТ комплектации "классик" белого цвета,под заказ-за 1,5 месяца,плюс по программе утилизации сдал давно уже вросшую в землю битую-перебитую гнилую 6-ку,на которой уже года 3 назад просто крест поставил, получил скидку на Октаху 47000 кр, да пока договор перезаключали по утилю Октаха ПОДЕШЕВЕЛА на незначительную сумму.В итоге,если по приходу машины не лоханут манагеры, по договору фиксированная цена 560тыр.руб.Бюджетно,да и любовь не предал...

по мне jetta урод уродом, мне вот стоит делема машину отцу купить ему правдо за 70 и у него паркинсон , думаю мож шкоду на автомате?!

Да хорош вам!Всё про гольф,да про гольф...Конечно он должен поувереннее ехать.Он у вас гольф-6 (если не ошибаюсь).Так вот,там подвеска немного перенастроена,нежели подвеска гольфа 4 или 5,которая на окташе.Плюс гольф-хэтчбек,который не идёт в сравнение с а/м хэтчбек "ОКТАВИЯ"!Он сбитый маленький строгий автомобиль!
А шкода-элегантный,большой,семейный стильный автомобиль гольф-класса.
Как ни крути...фломастеры разные и я ни за что не хотел бы поменять октаху на гольф-ну не нравится он мне никак!Ни снаружи,ни в салоне!

Джетта однозначно лучше,но вопрос владельцу джетты-у меня на тестдрайвовской машине при перестроениях виляла жопа,очень неприятно. Есть такое на Вашей джетте? Прям подруливание резкое,с задержкой,дугу при резком перестроении вихляя как-бы проходит. Меня это сильно удивило,посему такой вопрос