>Джета по любому лучше.
Вот мне и интересно, чем же?
>Да и ехать Джетта лучше должна.
Двигатели, трансмисия, подвеска совершенно идентичны, почему джетта должна ехать лучше?
>Обслуживание с запчастями на круг дешевле у Шкоды.
Это почему же? если:
>Начинка практически идентична.
По нормочасам смотрел, выходит совершенно одинаково (1642р. джетта против 1620 новая шкода у одного и того же диллера)
Последний раз редактировалось Skodachkin; 11.08.2009 в 11:31.
Лучше тем, что это Фольксваген.Сообщение от Skodachkin
Ехать должна лучше т.к. развесовка лучше чем у Октавии и легче. Гольф платформа изначально проектировалась под гольф и джетту. Идентичны то они идентичны, вот только подвеска к примеру настроена по другому, программы управления двигателем наверное тоже отличаются.
Про нормочасы: посмотри отдельно дилеров именно Шкоды и Фольксвагена. Ты бы ещё в Ауди посмотрел. там тоже фольксвагены можно обслуживать.
А вообще совет топик стартеру - не слушай никого, а сходи на тест драйв джеты и шкоды.
Осмотр авто при покупке в Москве
Компьютерная диагностика с выездом
Насчёт на круг дешевле - это ты сгоряча. На фольксы и на шкоды цены на обслуживание и запчасти одинаковые - сталкивался с этим!
И плюс с чего она ехать лучше должна, если линейка моторов одна и та же?
Я не хвалю шкоду , но помоему не вооруженным взглядом видно что октавия современнее, да и правильно ктото сказал что смотрится на класс выше, единственное что в джете хорошего эмблема фольцфагина, Шкода интереснее хотябы потому что она новее!
>не вооруженным взглядом видно что октавия современнее
Почему, обоснуйте. На сколько я могу судить фейслифтинг означает изменение передней части авто и может быть приборной панели, вся остальная начинка осталась не тронутой и по времени разработана тогда же когда и джетта
>да и правильно кто то сказал что смотрится на класс выше
Сказала девушка, не ожидал что мужчина о машинах рассуждает так же.
Если коротко то по мне смотрятся они совершенно одинаково по классу.
Последний раз редактировалось Skodachkin; 11.08.2009 в 12:16.
к сожалению у моих друзей нет новой октавии, но есть джета! Джета выпускается уже не первый год, лично мое мнение без всяких обид., джету можно сравнить с А 4, и с натяжкой А 5, но до шкоды нью уже не тянет! Повторюсь это субьективное мнение!
да ето ww, и что и все? если мне не изменяет память Джета в комплектации 1,6, на автомате стоит в районе 700 рублей, октавия подешевле,
Джета ето недомерок пасата, вот если пассат ето да! но пассат значительно дороже! по динамике Джета 1.6 на автомате и по комфорту ничем не лутчше чем шкода, зато гораздо дороже, 15% денег смело отдавайте за бренд!
Последний раз редактировалось melanha; 12.08.2009 в 08:58.
На вкус и цвет товарисчей нет. Имхзо Джетта выглядит более уныло!
>Лучше тем, что это Фольксваген.
Не аргумент, шкода тот же фольц.
>Гольф платформа изначально проектировалась под гольф и джетту
Тогда уж только под гольф.
>развесовка лучше чем у Октавии и легче
Откуда инфа, есть конкретные цифры?
>программы управления двигателем наверное тоже отличаются.
Я так понимаю тут ключевое слово НАВЕРНОЕ. Лошадиные силы и крутящий момент идентичны.
>посмотри отдельно дилеров именно Шкоды и Фольксвагена.
Дык я и посмотрел. Просто одна контора продает фольцы и шкоды (но только в разных местах) и соответственно сервисы разные (находятся физически в разных местах), но цена примерно одинакова.
>не слушай никого, а сходи на тест драйв джеты и шкоды.
Сходил, но выбора так и не сделал, интересно мнение людей.
Последний раз редактировалось Skodachkin; 11.08.2009 в 17:17.
По мне, так лучше Шкода. Фольц как истинный солдат вермахта - практичный, строгий, ничего лишнего. Октаха веселей!
Подчёркиваю - это только моё личное мнение!
Ваши права
27Likes
Ответить с цитированием