Простота не факт надёжность.
Полный контроль над машиной, опять же смотря с чем сравнивать.
Цена при покупке и при ремонте вот это главный критерий.дешево в ремонте - это так. к слову
немного не в тему но все же.
Рассматривал покупку б.у. Теаны года 2010, курил темы с вариатором, у теан он очень не плохой, но были проблемы с уходом в аварийный режими и последующей кончиной. Так когда только начались продажи замена жижи в вариаторе по регламенту была 90 тыс. Варики в аккурат доживали до 80 и уходили в аварийный режим. Причина перегрев и старая жижа. На форумах стали изучать проблему и пришли к общему выводу что нужно менять масло минимум в 60, причем с снятием картера и удаленем выроботки (стружки) с фильтра. Кто так делал варики ходили по 200 тыс. потом авто продавалось. Прошло пару лет и ОД поменяли регламент, теперь обязаловка замены масла в варике каждые 60, желательно 30.
Для себя 100% решил менять масло в АКПП либо на 45 либо на 60 тыс. Понятно что проблемы не первого хозяина, но все же так правильно.
Ну блин, кто о чем вобщем))) Я подитожу скорее всего так: Я из тех людей, которых мех. ручка оч. радует (таких мало, но я знаю еще минимум двух).При выборе шкоды и исполнения коробки дело каждого, однако DSG нужно отправить в корзину. Так мне думается.
Сегодня забрал свою красавицу и поставил на учет. Блин, как же она рвет с места, а я её да же до 4000, да даже до 3500 не докручиваю)
Привыкаю к автомату, пока оч нравится.
Заказал 1.8 с автоматом, забирать в октябре, до этого 13 лет вождения на разных авто исключительно на механике (за исключением пару раз на машине родителей). На тесте ездил как раз 1.8 с автоматом, динамика очень понравилась.