Тема: Octavia A5 FL vs Peugeot 408

поскольку у меня был Peugeot, правда классом ниже, ровно 8 месяцев, включая весь зимний период могу сказать следующее:
двигатель 1.6 турбо 150 л.с, это хорошо=), но! автомат, который там стоял-тупица..переключал очень долго! и это по вашему комплектация sport??
Зеркала масенькие, это плохо. После японцев и европейцев(лопоухих)- вообще дело непривычное.
Подвеска действительно кажется мягче.
ах да.. это гарантия..за зиму ровно 2 раза меняли термостат. (И на соседской Peugeot кстати тоже).
да конечно эвакуатор приезжает за твоей машинкой, и если повезет-то даже на следующей день, но записаться к дилеру на замену этого термостата по гарантии, это что-то с чем-то. После продолжительных звонков на горячую линию, а так же разговоров по душам с мастером-приемщиков договариваемся на "самое ближайшее "время, а поскольку зима, и термостат меняют на такой же как Вы понимаете, не модифицированный, и не только на Вашей машине, а практически на всех зимних пташках, т.к они не рассчитаны на наши зимы. И после 2-ой замены по гарантии, потраченных нервов и времени, выходишь утром с термокружкой с кофе и думаешь ты сегодня на метро поедешь или она все-таки поедет в -18..
И тут тебя осеняет, что на 2105 с утра были такие же мысли..

поэтому я к этой марке очень теперь скептически отношусь..

вот форд фокус 2 был зверь машинкой!.. и чесно говоря до сих пор вспоминию по доброму ее.. на мой взгляд 2 фокус был конкурентом октавии..

Но вроде говорят, что 408 подготовлен для России? Может таких дурацких термостатных проблем и не будет?

Сообщение от LonelyLockly

Но вроде говорят, что 408 подготовлен для России? Может таких дурацких термостатных проблем и не будет?

Французы с термостатом сами конечно перемудрили. Глючный датчик ТОЖ, который они после рестайла мотора встроили в термостат. Тем самым себе подгадили. Ранее этот датчик шел отдельно, и цена ему 500 руб. менялся элементарно, без замены термостата. Потом зачем-то усовершенствовали, встроили в термостат, а галюны остались.Цена соответственно совсем другая. Но это не страшно. Как правило отказ в гарантийный период и с предвестниками. Была недавно отзывная компания, меняли термостаты. Вроде проблемы решили. 408 достойный конкурент октавии. По поводу багажника- большой. Проем конечно не фонтан, но удобнее чем в джетте , петель таких нет дешевых. В глубину- на любой машине с таким багажником что-бы что-то положить или достать из глубиныымажешься об бампер. Пример- джетта, мондео. И сиденье мне показалось хуже чем в хетче 308. В 308 сиденье очень удобное. А насчет надежности- не надо ля-ля. Проехал на сием пипелаце 115 тыс. Из неисправностей- замена датчика ТОЖ по гарантии на 40 тыс, дважды замена передних тормозных дисков, ремня навесных агрегатов и 2 лампочек ближнего света, еще одной лампы сзади. И все. Остальное только плановые работы, предусмотренные ТО.

Прошу прощения за офтоп, но пежо облазили все вместе с женой, обплевались обблевались и больше даже не посмотрю в их сторону.
В рено сидел только меган купе новый. У друга он. на 15 тыщах развалилось сцепление. А так неплохая машинка.Однозначно лучше пежо.

Сообщение от Ivan Goncharov

Прошу прощения за офтоп, но пежо облазили все вместе с женой, обплевались обблевались и больше даже не посмотрю в их сторону.
В рено сидел только меган купе новый. У друга он. на 15 тыщах развалилось сцепление. А так неплохая машинка.Однозначно лучше пежо.

Я представляю как вы с женой на пару смачно плевались,блевали когда лазили по пежо))))). Кому апельсин, кому свиной хрящик. Я уже писал, когда моя жена селя в октавию- первые слова "как тут ужасно воняет". Потом привыкла, а сели сзади- мне ничего, а ей очень дешево и просто, и почему она такая шумная?. Вот так. А мне например нравится шкода, но извините, обсирать уважаемого Пеугеота не позволю. Очень достойные авто. Еще поддержу тутукату- проблемы турбо они по сути одинаковые, что у ВАГа, что у ПСА.

Сообщение от Димон668

Я представляю как вы с женой на пару смачно плевались,блевали когда лазили по пежо))))). Кому апельсин, кому свиной хрящик. Я уже писал, когда моя жена селя в октавию- первые слова "как тут ужасно воняет". Потом привыкла, а сели сзади- мне ничего, а ей очень дешево и просто, и почему она такая шумная?. Вот так. А мне например нравится шкода, но извините, обсирать уважаемого Пеугеота не позволю. Очень достойные авто. Еще поддержу тутукату- проблемы турбо они по сути одинаковые, что у ВАГа, что у ПСА.

Не знаю конечно,может перед тем как вы сели с женой в октавию,там кто нибудь воздух испортил?......сколько в октавиях не сидел ничем в них не "воняет" абсолютно.
ну да блестяшек и рюшек в октавии на порядок меньше чем в пыжо.....нет хрома молдингов и ободков на приборах(+10лошадей))).сам работал у ОД ситроена....то же самое что и пыжо.нет,нет,нет и еще раз нет.

Сообщение от vova81

сколько в октавиях не сидел ничем в них не "воняет" абсолютно.

напротив,мне очень нравился запах новой машины в октавии

Сообщение от Димон668

Я представляю как вы с женой на пару смачно плевались,блевали когда лазили по пежо))))). Кому апельсин, кому свиной хрящик. Я уже писал, когда моя жена селя в октавию- первые слова "как тут ужасно воняет". Потом привыкла, а сели сзади- мне ничего, а ей очень дешево и просто, и почему она такая шумная?. Вот так. А мне например нравится шкода, но извините, обсирать уважаемого Пеугеота не позволю. Очень достойные авто. Еще поддержу тутукату- проблемы турбо они по сути одинаковые, что у ВАГа, что у ПСА.

Все просто, у меня жена технически грамотный человек.Закончила МАДИ и работает дизайнером, поэтому топорылой моде на блестяшки и формы не подвержена. От турбины одно удовольствие и никаких проблем. Проблемы у тех у кого 1.6. слышал что они лом очком могут перекусить при обгонах..... Сравнить рено и пежо, например 308 и меган, в обоих ездил. Вот меган намного качественнее

Сообщение от Димон668

Еще поддержу тутукату- проблемы турбо они по сути одинаковые, что у ВАГа, что у ПСА.

первооткрывателем в области массовых бензиновых моторов с турбиной и непосредственным впрыском стала компания митсубиси, выпустившая еще в 2001 году ряд моторов серии GDI Turbo. все эти косяки еще тогда всплыли, 11 лет назад.

Сообщение от Ivan Goncharov

Проблемы у тех у кого 1.6. слышал что они лом очком могут перекусить при обгонах.....

проблемы - это когда в начале обгона турбина дует, а в середине вдруг перестала и мотор тупо глохнет на передачах выше третьей
даже не представляю, сколько разом навалить от такой надежности можно

Сообщение от tutukata

первооткрывателем в области массовых бензиновых моторов с турбиной и непосредственным впрыском стала компания митсубиси, выпустившая еще в 2001 году ряд моторов серии GDI Turbo. все эти косяки еще тогда всплыли, 11 лет назад.

На гольфе 4 стоял 1.8 Т еще в далеком 1998 году. Первым открывателем был ВАГ! ИМХО