Тема: Какой двигатель выбрать?

Сообщение от Товарищ Дынин

У тебя у самого еще нет ни хрена (машины), а уже других учишь, советы даешь. Ты кто есть то, для чего появился на свет? Сруль? Тогда зря сюда пришел!. Давайдосвидания!

Да... С такими нервами Вам лечиться нужно... Мне Вас жаль... Вы наверное такие нервные от этого:

-жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)
-РАСХОД МАСЛО НА 1.8TSI
-КУШАЕТ МАСЛО
-опрос по расходу масла ДВИГАТЕЛЕЙ TSI
Печальные истории про 1.8 TSI (перескочила цепь)

Да... наверное не стоит TSI покупать... Последние нервы и здоровье потеряешь...

Сообщение от sirvik

Почитайте темы... У многих после 50000 жор просыпается... Если сразу не жрала...

Ну и Бог с ним этим жором, сделаем по кулансу (а может и до конца горантии)и будем наслаждаться динамикой 1.8TSI, всех с наступающим!!!

Сообщение от sqr86

Ребята собираюсь купить октавию года 10-11, но ни как не могу определиться с двигателем TSI,MPI,FSI подскажите какой двиг лучше, надежнее, экономичнее, и зимой что бы тепло в машине было

Зачем задавать такие вопросы ведь через 2-3 страницы всё сведется к банальной фаллометрии и скорее всего грамотного ответа на свой вопрос Вы не услышите,теперь по существу:
1.Двигатель 1,6 (105 л.с.)
Плюсы-экономичность,небольшой дорожный налог,неприхотлив к качеству топлива (в разумных пределах),зимой греет салон быстрее.
Минусы-динамика ни о чём,недостаточная мощность (посадите летом 3 пассажиров с багажом и включите кондиционер и можете крутить педали).
2.Двигатель 1,8 t (152 л.с.)
Плюсы-хорошая динамика,достаточная мощность,возможность чипования с существенным приростом мощности и крутящего момента без ущерба для двигателя.
Минусы-больше расход топлива,долго прогревается зимой,чаще замена масла,требует качественного топлива.
3.Двигатель 1,8 tsi- всё тоже самое но повышенный расход масла.
4.Двигатель 1,4 tsi- по моему мнению бессмысленное вложение денег (как говорится ни два ни полтора).
5.Дизель- стоит рассмотреть, из минусов- большая стоимость,дороже в обслуживании, требует качественного топлива,на данный момент дизельное топливо стоит дороже бензина поэтому экономия сводится к нулю,но у дизеля меньше расход топлива.
Итог: Если Вы ищете машину 2010-2011 года я бы посоветовал найти 1,8 t (выпускались до октября 2010) по моему мнению лучший двигатель созданный ВАГом, 10 лет ставился на всё что можно.

Просто кто-то хочет снять с себя ответственность. В случае чего - это мне насоветовали! Нет уж, выбирать самому!

Сообщение от sirvik

Да... С такими нервами Вам лечиться нужно... Мне Вас жаль... Вы наверное такие нервные от этого:

-жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)
-РАСХОД МАСЛО НА 1.8TSI
-КУШАЕТ МАСЛО
-опрос по расходу масла ДВИГАТЕЛЕЙ TSI
Печальные истории про 1.8 TSI (перескочила цепь)

Да... наверное не стоит TSI покупать... Последние нервы и здоровье потеряешь...

Посрать пораньше встал? Вали уж отседова!

Сообщение от sirvik

Да... С такими нервами Вам лечиться нужно... Мне Вас жаль... Вы наверное такие нервные от этого:

-жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)
-РАСХОД МАСЛО НА 1.8TSI
-КУШАЕТ МАСЛО
-опрос по расходу масла ДВИГАТЕЛЕЙ TSI
Печальные истории про 1.8 TSI (перескочила цепь)

Да... наверное не стоит TSI покупать... Последние нервы и здоровье потеряешь...

По-моему в этом списке нет ни одной темы, относящейся к оппоненту....

А к нему здесь ничего не относится. Он по долгу службы здесь или по болезни.

Сообщение от igor 77

Зачем задавать такие вопросы ведь через 2-3 страницы всё сведется к банальной фаллометрии и скорее всего грамотного ответа на свой вопрос Вы не услышите,теперь по существу:
1.Двигатель 1,6 (105 л.с.)
Плюсы-экономичность,небольшой дорожный налог,неприхотлив к качеству топлива (в разумных пределах),зимой греет салон быстрее.
Минусы-динамика ни о чём,недостаточная мощность (посадите летом 3 пассажиров с багажом и включите кондиционер и можете крутить педали).
2.Двигатель 1,8 t (152 л.с.)
Плюсы-хорошая динамика,достаточная мощность,возможность чипования с существенным приростом мощности и крутящего момента без ущерба для двигателя.
Минусы-больше расход топлива,долго прогревается зимой,чаще замена масла,требует качественного топлива.
3.Двигатель 1,8 tsi- всё тоже самое но повышенный расход масла.
4.Двигатель 1,4 tsi- по моему мнению бессмысленное вложение денег (как говорится ни два ни полтора).
5.Дизель- стоит рассмотреть, из минусов- большая стоимость,дороже в обслуживании, требует качественного топлива,на данный момент дизельное топливо стоит дороже бензина поэтому экономия сводится к нулю,но у дизеля меньше расход топлива.
Итог: Если Вы ищете машину 2010-2011 года я бы посоветовал найти 1,8 t (выпускались до октября 2010) по моему мнению лучший двигатель созданный ВАГом, 10 лет ставился на всё что можно.

1) С чего ты взял про экономичность 1,6? Он жрёт почти как 1,8TSI
2) С чего ты взял про повышенный расход масла на 1,8TSI? Интернетов начитался или у самого опыт эксплуатации имелся?

разница в цене не такая уж большая, а запас всегда ляшку греет. так что 1.8 ТСИ и никаких компромисов :)

Сообщение от ROOR

500 км. ,а что?

после 3000 км пробега залетает, у меня так было. (серьёзно, без п...жа). 500 км это мой недельный пробег. Сейчас 21000 км. Полёт норм. Ездил на 1.8 Т. пошустрей, но не так уж что бы кипятком ссать. Йети вообще 1.2 Т и что?
Р.S. Детей много на форуме.