Тема: Новая Королла и Октавия А5 (предыдущая)

Господа. Разрешите по-участвовать?)
Я таки как раз владелец Короллы и подумываю пересесть на Октавию, т.к. друг ездит на TSI 1,8 и оч доволен. Мне в приципе нравится его машина тоже, но...!
Большинство здесь смотрит на короллу со своей колокольни, а я вот что скажу, как королловод с опытом)

Минусы, отмеченные мной в шкоде (в сравнении с короллой) - это:
- неоцинкованый кузов (цинк - очень полезная штука я вам скажу (если не дышать))))
- аскетичный, консервативный дизайн салона (согласен, на любителя, но мне вот больше нравится, когда свет включается на рычажке поворотников под рулем. Современнее чтоли.)
- в королле все гораздо мягче по ощущениям
- убило расположение кнопок стеклоподъемников(((

Плюсы октавии, замеченные мной:
- широкая линейка двигателей
- автомобиль дешевле вцелом
- все кнопки ЭСП имеют режим автомат
- выкидной ключ)))))))
- доп.пакеты (на новой друг мне объяснял эти пакеты перетосовал и теперь не так выгодно и удобно)
- замена масла через 15.000 км (в тойоте через 10 тысяч)
- задняя независимая подвеска
- доброная музыка (хотя у меня минималка, у него предпоследняя с 2 пакетом)
- здоровый вход в багажник

А вообще, почему я сюда забрел? Я хочу сменить авто, т.к. брал машину в том году с пробегом 92.000 км и к этому моменту уже почти 152.000 пробег - все по городу. Т.е. езжу я много. Королла выдерживает. Выдержит ли октавия такой режим? По королле к этому моменту никаких проблем, к 150.000 только начались какие-то замены, как то ступица, например, или диски тормозные (стойки менял передние на 100.000 км. задние на 130.000 км), сцепление пока родное, подыхает аккумулятор (заводской, често оттарабанил свои полтораста и шесть лет работал). К двигателю и коробке нареканий нету (механизм ГРМ с цепным приводом). Брать октавию хочу 1,6 МКПП с пробегом около 50.000 км года так 2011-го в бюджете около 500.000 рублей. Кто что скажет? Не охото новую приору брать опять((( А нужна машина - роботяга и чтоб не ломалась, как королла хотя бы! Знай себе меняй только масло. А да, жрет, зараза, литр на 10.000 км. Замучала(((

Сообщение от Владимир_63

Минусы, отмеченные мной в шкоде (в сравнении с короллой) - это:
- неоцинкованый кузов (цинк - очень полезная штука я вам скажу (если не дышать))))

Как раз всё наоборот. Это Королла неоцинкованная, а не Октавия.

Сообщение от Васильич32

Как раз всё наоборот. Это Королла неоцинкованная, а не Октавия.

Тут Вам однозначно читать матчасть. Фольцы не оцинкуют уже давно (вроде, с 2006-го, но не уверен). Мерсы тоже не оцинкуют давненько. Не скажу точно насчет Опелей и БМВ, но ВАГи и Мерсы не оцинкованые (это по поводу немцев). Подготовьтесь к следующему уроку.

По факту: года 2 или 3 назада (еще при предыдущем хозяине) в капот на трассе прилетел камень и к этому моменту время+керхер маленький скол раздули до пятна чистого металла размером с сигаретную пачку. Смотрится не очень конечно, но зато вид чистого металла не напрягает. Не гниет и даже нет рыжего оттенка - чисто цвет голого металла. Светло-серый.

Даже читать все не стал... Определенно Шкода... За такую цену, лучше машинки не найти, прям отвечаю... Шкоду можно сравнить с акордом, но ни как не с королой...

Сообщение от Grandfather

Даже читать все не стал... Определенно Шкода... За такую цену, лучше машинки не найти, прям отвечаю... Шкоду можно сравнить с акордом, но ни как не с королой...

Да, у знакомого есть аккорд 2008-го (в пред-предыдущем уже кузове), брал покататься на свадьбу. Здесь шкода уже не стояла рядом) Не обижайтесь.

В любом случае, я каждый раз при желании сменить авто и посидев в фольцах или шкоде, передумываю, т.к. комфорта у них куда меньше по салону. ИМХО, квадратишь, практишь, гут. Японцы приятнее на ощупь чтоли.

Сообщение от Владимир_63

Да, у знакомого есть аккорд 2008-го (в пред-предыдущем уже кузове), брал покататься на свадьбу. Здесь шкода уже не стояла рядом) Не обижайтесь.

В любом случае, я каждый раз при желании сменить авто и посидев в фольцах или шкоде, передумываю, т.к. комфорта у них куда меньше по салону. ИМХО, квадратишь, практишь, гут. Японцы приятнее на ощупь чтоли.

аккорд нужно просто с супербом сравнивать а не с октавой
в топ комплектациях суперб даже порезвее, да и полноприводный, правда и стоит чуть подороже

а вообще акк тоже классный агрегат, да и выглядит ядовитее наших спб

Сообщение от Владимир_63

Да, у знакомого есть аккорд 2008-го (в пред-предыдущем уже кузове), брал покататься на свадьбу. Здесь шкода уже не стояла рядом) Не обижайтесь.

В любом случае, я каждый раз при желании сменить авто и посидев в фольцах или шкоде, передумываю, т.к. комфорта у них куда меньше по салону. ИМХО, квадратишь, практишь, гут. Японцы приятнее на ощупь чтоли.

Да мы и не обижаемся.... И где там у японцев мягкость? А наверное на "пустом" руле.

Сообщение от accent

Да мы и не обижаемся.... И где там у японцев мягкость? А наверное на "пустом" руле.

Т.е.?

Сообщение от Владимир_63

Т.е.?

Т.е. с точки зрения рулежки, эргономики - Шкода - это немец. А азиатские крутилки включения ближнего света, габаритов на подрулевых реально раздражают. Я часто включал-выключал фары при резком меневрировании и включении указателей поворотов на Акценте.
А "японский премиум" я вообще не понимаю... Как можно сравнивать Лексус и Инфинити с большой немецкой тройкой?

Кстати, друг утверждает, что у меня движок тише и приятнее подвеска - вот еще добавить хотел. Хотя, по его словам, он большей мягксти ожидал от задней независимой у Октавии (у короллы то балка). Он вообще, после старой Хендай Элантры придирчив стал, до Октавии ездил на Фабии - через год продал новую машину из-за отсутсвия комфорта. Взял октавию. Доволен. Но добрым словом вспоминает именно Элантру 2002 года)))) Говорит, она намного мягче, у Октавии такого комфорта нет.