Тема: Какую Octavia 2 fl взять?

Нет не оно. 1-2 на равне из за букса Шкоды. А вот уже 3 передача оставляет Матрёшку в опе. И пофигу звон. Начиная с 70-80 км/ч Шкода рулит и все-таки смотри ТТХ до 100 потому как 3 передача до звона уже более 100 сам же выделил ДО, а до- это ДО 3 передачи

Сообщение от Perevozchik7

Нет не оно. 1-2 на равне из за букса Шкоды. А вот уже 3 передача оставляет Матрёшку в опе. И пофигу звон. Начиная с 70-80 км/ч Шкода рулит и все-таки смотри ТТХ до 100 потому как 3 передача до звона уже более 100 сам же выделил ДО, а до- это ДО 3 передачи

У меня на 17 колесах и на ханкуке к110 на стоке летом буксов НОЛЬ, так что лично меня матреха и с места не объедет. На чипе буксует на первой передаче, со второй и в пол-шлифа ноль. Какие 2.0 атмо вы вообще о чем?)
реально смешно)...... А катнуть 100-200 с этой матрехой сколько там будет отрыв? Футбольное поле??)

Вот теперь ясно..
Если я правильно понял из ответов выше, то 1.8Т АТ 2012 года все шли не на DSG а на АТ ?
Про турбину то мои предположения верны? (цена сейчас 25к и замена при грамотной езде на 100000-150000 км?)

Сообщение от Мистик

Вот теперь ясно..
Если я правильно понял из ответов выше, то 1.8Т АТ 2012 года все шли не на DSG а на АТ ?
Про турбину то мои предположения верны? (цена сейчас 25к и замена при грамотной езде на 100000-150000 км?)

ДА

хм, теперь я опять запутался..
а что за коробка установлена на 1.8 TSI AT 2012 года ? (или она не TSI ?) это получается уже 3й вид коробки автомат?.

Ааааааааааа! Мляяяяяяяяять. Ты че? ТСИ - это турбированый мотор. АТ обычный автомат. ДСГ робот. С 2012г на 1.8 ТСИ (турбо) установлен обычный автомат. ВСЕ- без вариантов.

Скажу и я.
Товарищ вроде не в уличных гонках собрался участвовать...
При пробегах по 80000 в год кроме дизеля ничего нет. Даже по нынешнем ценам только на саляре окупится за год с небольшим.
1,8(152)
Плюсы:
приёмистый,
момент 250 н*м
греется зимой лучше
можно ездить экономично
если есть прицеп, то самое ТО.
Бензин не ниже 91.
Актуален при частых поездках со скоростями от 130 и выше
Минусы:
не стабильное качество поршневой
непредсказуемая болезнь масложором, иногда вплоть до реанимации.
1,4(122)
Плюсы:
приёмистый
момент 200 н*м
экономичен без напряга, особенно по городу (сравним с дизелем)
беспроблемный в паре с МКП.
Актуален при частых поездках со скоростями до 150 км/ч
Минусы:
Не комфортно ехать с прицепом
Редкие случаи со временем потери тяги (причины известны).
Бензин не ниже 95.
При морозах греется как дизель
1,6(102)
Плюсы:
Приёмистый при скоростях до 70 км/ч
Бензин не ниже 91
Быстро прогревается.
Минусы:
Встречается масложор, но редко.
Были случаи замен поршневой.
Идеален для перевозки только себя, слабоват момент - 146 н*м
Морально устарел, голова 8 клапанов.
При условии слабой тяги расход как у 1,8.
Подёргивания на Х.Х.

Коробка ДСГ7 - для самоделкиных. Когда живая, то ехать приятно. Как только настаёт кабздец, начинает дрыгаться. При нормальной эксплуатации от ремонта до ремонта 40000 - 60000 пробега. Чрезмерно аккуратная эксплуатация позволяет доползти до 100000 км. Сейчас в Ростесте рассматривается вопрос о лишении сертификата допуска на Российский рынок коробки для моторов 1,4 и 1,8.

МКП - всё как обычно. С 1,6 были случаи замен подшипников ведущего вала.

С дизелем ничего нового. При должном обслуживании до 400000 км проедет без проблем.

скажу лично про себя у меня 1,6 АКПП. Я не гоньшик, 2е детей. Но 1,6+ АКПП, это реально Овощь. Тошнить с семьей нормально, но бывают случаи когда надо притопить, а топить нечем и об этом нельзя забывать на этом авто никогда.Один большой плюс, за 4 года и пробег 50000км(пробег 70% по городу еще и горный рельеф, перепад высоты по городу 500м) не считая расходников менял только одну лампочку ближнего света. Масло никогда не доливал, меняю через 8-10т.кмПо динамике,у моего друга поло на автомате заметно бодрее. вообщем я бы 1,6+АКПП настоятельно не рекомендовал только из-за динамики, вдумайся по паспорту до 100 14,8сек. Любая инжекторная тачка бодрее.

Катался у вас по серпантину. Да я даже не знаю-как там на 1.6 ехать, тем более груженому. Разве что в ручной режим акпп и держать не ниже 3000об.?)
на своем авто ехал вдвоем+кондер, за бортом +32 было и это в сентябре. Чутка подкручивал движку-но чтоб мощности не хватило, такого и в мыслях не было.

Сообщение от vova81

Катался у вас по серпантину. Да я даже не знаю-как там на 1.6 ехать, тем более груженому...

Комплекс любителя Чипов и Дейлов - детский сад короче.
Даже если и 3000, то что в этом плохого при номинальных оборотах мотора 4 с копейками? На то он и расчёт.