Тема: Что выбрать - 1.6 MPI или 1.4 TSI ?

Сообщение от SVG

Как-то на той же трассе ехал за новой шкодой с шильдиком TSI. Ехали-ехали, уперлись в фуру. Думаю - дай-ка посмотрю, как будет обгонять. Приготовился жать тапку в пол и смотреть как шкода уходит в точку. Подождал, пока шкода пойдет на обгон, пристроился сзади и... уперся в еле-еле ползущую шкоду, тапку отпустил вдвое... При этом дорожная обстановка никак не располагала к вольяжному обгону - встречка + конец разметки + холм... Не ожидал я увидеть настолько овощную A7 TSI...

Если шкода 1.6 действительно едет на 110 л.с., то, уверен, мне их хватит. Вопрос в надежности. Первые 200 тысяч с двигателем не хочется делать совсем ничего кроме ТО) Максимум - замена жидкостей, свечей, ремней, фильтров. А двигатель 1.4 полон новинок... Оттого и сомнения.

А вот я не ожидал что смогу Мазду6 с мотор 2.5 порвать в хлам.У меня то 1.8,а у него 2.5. И че? Как с места так и с 40 км японка курит в сторонке. Так что Шкода А7 далеко не овощ.Смешно просто,видно что человек и не напрягал свою Окташку)))

Кстати странно,но почему то Шкода А7 с моторчиком 1.2 делает не напрягаясь Мазду3 с 1.6.Вот те и овощ.

Сообщение от Тамерлан

Кстати странно,но почему то Шкода А7 с моторчиком 1.2 делает не напрягаясь Мазду3 с 1.6.Вот те и овощ.

Потому что давно уже опытно известен коэффициент 1.6, на который надо множить объем турбомотора, чтобы примерно сравнить с атмо.
1,2*1,6=1,92
1,92>1,6 как нетрудно заметить.

Сообщение от Тамерлан

Кстати странно,но почему то Шкода А7 с моторчиком 1.2 делает не напрягаясь Мазду3 с 1.6.Вот те и овощ.

Ничего странного, вы с ТТХ ознакомьтесь. Это же касается и мазды 6.

Сообщение от mondey

Ничего странного, вы с ТТХ ознакомьтесь. Это же касается и мазды 6.

Да все это я знаю уже давно.Еще по первой своей А5.Просто странно так говорить что Шкода А7 с ТСИ овощ.За эти деньги что я взял А7 с мотором 1.8(870ТЫщ) это просто машина ракета. И пусть кто то предложит что то быстрее.

Давайте не будем отходить от темы. Я лишь привел в пример один реальный случай на дороге, не более.

Мне не нужна ракета, не нужно ничего никому доказывать, соревноваться в мощности или скорости и т.д. Мне нужно доехать от пункта А до пункта Б со скоростью 120-140 км/ч обогнав при этом всё, что движется медленнее. При этом нужна реально надежная машина т.к. в том месте, куда я езжу - сервиса по октавии нет и не будет. Текущий двигатель 1.6 со 105 л.с. прекрасно с этим справляется. На трассе с запасом получается обогнать всё, что движется медленнее. Четвертая скорость, раскрученная до 5.5 тысяч - это как раз около 130 км/ч. На оборотах максимальной мощности уверенно завершаешь обгон и едешь дальше на пятой передаче.

Мой вопрос был адресован скорее тем, кто может сравнить по надежности двигатели 1.6 и 1.4 у октавии и тем, кто ездит на октавии 1.6 и может сравнить её динамику с 1.6 других производителей.

Всё тут относительно. В плане надежности японские моторы будут надежнее немецких. Это факт всем известен,если нужен именно надежный мотор.Тогда только японка.На немцев смотреть нет смысла. А вот что остального касается,качества материалов,шумоизоляции,обслуживание,цена запчастей,эргономика,практичность(багажник,клиренс )толщина металла на конец. То тут Шкода вне конкуренции за свои деньги.Лучше Мазды на порядок. Ездил на тест драйве на 1.6,тухляк. Мазда3 с1.6 резвее будет. Да и по надежности думаю не будет он лучше японских моторов.Если бы я выбирал из этих параметров,то есть номер 1 это надежность и бес проблемность мотора. То взял бы Хонду Сивик.Купил и забыл. Мотор очень достойный у них 1.8 Втек.Надежен до безобразия))

Сообщение от SVG

Давайте не будем отходить от темы. Я лишь привел в пример один реальный случай на дороге, не более.

Мне не нужна ракета, не нужно ничего никому доказывать, соревноваться в мощности или скорости и т.д. Мне нужно доехать от пункта А до пункта Б со скоростью 120-140 км/ч обогнав при этом всё, что движется медленнее. При этом нужна реально надежная машина т.к. в том месте, куда я езжу - сервиса по октавии нет и не будет. Текущий двигатель 1.6 со 105 л.с. прекрасно с этим справляется. На трассе с запасом получается обогнать всё, что движется медленнее. Четвертая скорость, раскрученная до 5.5 тысяч - это как раз около 130 км/ч. На оборотах максимальной мощности уверенно завершаешь обгон и едешь дальше на пятой передаче.

Мой вопрос был адресован скорее тем, кто может сравнить по надежности двигатели 1.6 и 1.4 у октавии и тем, кто ездит на октавии 1.6 и может сравнить её динамику с 1.6 других производителей.

Новый 1.6 если и надежнее, теоретически, то на практике, вероятность брака сейчас относительно высока, как с 1.4т, так и с 1.6. Если интересует 100% надежность, то Шкода сейчас явно не тот выбор. ВАГ сейчас грызет tsi и dsg. А вот, как правильно заметил комрад выше, японцы сидят на проверенных движках и очень не охотно двигаются на турбо, непосредственный впрыск и дсг в сегменте широкого потребления. Все таки если брать ВАГ, то турбо. На счет ДСГ, сейчас пока рано рекомендовать, имхо. Если надежность, то японца...или даже хз кого сейчас.

Тогда берите японца с 1.8 и выше. Будет и надежность, и динамика поживее. Правда расход повыше.

Сообщение от Валентинас

Тогда берите японца с 1.8 и выше. Будет и надежность, и динамика поживее. Правда расход повыше.

Вот Хонда Сивка самое то. И динамика для 1.8 достойная и расход кстати тоже маленький. Ну,а главное движок очень надежен и простой.Проверенный временем.