Тема: Skoda Octavia 1.6 & Kia Ceed 1.6. Муки выбора.

И сид и ай30 в сопоставимых комплектациях и есть дешевле.

Плюс у них более молодежный, легкомысленный дизайн - окта конечно солиднее.


У супруги I30 1.6 c 4стАКПП.

"+":
+ Спортивная подвеска, неплохо держит дорогу
+ богатые комплектации даже в базе (за относительно недорого есть почти все - докупали только парктроник и ковры. Такого безБожия как у шкоды (задние стеклоподъемники механические в низших комплектациях) у корейцев нет, да и разница между комплектациями у корейцев меньше (по деньгам) и больше по опциям.
+ субъективно резвая (по городу неплохо стартует).
+ большой багажник (коляска влазит и еще место остается)
+ цивильный дизайн и неплохая эргономика (не только водительского места)
+ штатная музыка, хоть и не особа айс, но на удивление приемлема, что не всегда встречается у более дорогих моделей
+ 92 бензин
+ доступный (у нас в Тамбове, еще и качественный - говорю только за Хёндэ) сервис

"-":
- спортивная подвеска слишком "спортивна", могла бы быть и помягче
- запаска - докатка
- АКПП не айс (надежна, но моральна устарела)- 4ст душат движок в смысле разгона после 100, при этом вполне ощутимо добавляют расход топлива, - даже если не гонять, а просто "подтапливать" педальку и, при приемлемых шоссейных - 7.2-9.0 л/100 км, то по городу неприличные - 10.9 - 11.3л/100км (впрочем на новой айке вроде уже АКПП - 5ст)
- расход топлива сильно чувствителен к манере езды - по городу от 9.2 до 11.9 (можно укладываться по городу в заявленные в паспорте 9 л на 100 км, если передвигаться по-дедовски, не торопясь)
- не сказать, что зимой цепляет по сугробам - полно машин с более низким клиренсом, но пару сантимов были бы не лишние.

Резюме - ай30 как и сид - отличные машины для города, бессмысленно загоняться и переплачивать за более престижную, и, вероятно долговечную, октавию (впрочем она в принципе классом старше и наверно было бы уместнее её сравнивать с мондео, пассатом, авенсисом и аккордом)
Да и вообще альтернатива им только фокус - остальные выпадают или из цены или из качества
Но вот, если приходится на дальняк хотя бы пару раз в месяц - при выборе между вышеуказанными машинами тут есть, о чем подумать...


Забавная штучка - немецкий рейтинг надежности TUV 2012: http://auto.ironhorse.ru/tuv-report-2012_2239.html/2

7 место - мазда 3 - 3.2% поломок
15 - авенсис - 3.6%
19 - Мазда 6 - 3.8%
39 - FF - 4.7%
53 - vw passat - 5.5%
58 - Skoda Octavia - 5.5%
62 - civic - 5.6%
69 - i30 - 5.8%
81 - mondeo - 6.5%
97 - accord - 7.2%
108 - ceed - 8.0%
110 - megan - 8.4%
120 - citro C4 - 9.5%
127 - логан - 12.5%

Сравнил комплектации Октавии 1.6 АКПП и Ай30 1.6 АКПП в старом кузове (данные брал с оф сайтов)

Комплектация Ай 30 comfort примерно соответствует комплектации EleganceЮ за некоторым исключением:
У октавии есть по сравнению с компл ай30:
+ полноразмерное колесо - запаска (существенный плюс - 6-7тыс.р)
+ радио болеро имеет - cd чейнджер
+ у зеркала заднего вида - автоматическое затемнение;
+ ящик под сиденьем пассажира;
+ задний парктроник (существенный, но не дорогой плюс - с установкой можно поставить парктроник с дисплеем за 4-5т.р);
+ круиз-контроль (сущеественный на трассе плюс, особенно когда идешь на дальняк).

У октавии нет, у ай30 есть:
- бардачок имеет к подстетке еще и охлаждение (летом весьма зачетная весчь)
- регулировка руля и по высоте и по вылету; (смотрю по спецификации - в ней нету, неужели и правда у шкоды не регулируется руль по высоте и вылету - может опечатка?)
- у магнитолы есть разъем USB (важно);
- обогрев заднего стекла (почему-то он указан только в комплектации RS - тоже опечатка? или входит в опцию теплозащитное остекление?).

Итого:

Ай30 1.6 (122лс) АКПП в комплектации комфорт - 706 900 (сейчас идет промоакция - скидка 60 000р за старый кузов) + существенные опции (USB + охлаждаемый бардак)
Октавиа 1.6 (102лс) АКПП в комплектации элеганс - 806 000 + существенные опции (полноразмерная запаска, круиз-контроль, задний парктроник).

Технические характеристики сопоставимы - октавиа на 28 см длиннее, на 1 см уже и на 2 см ниже, багажник у шкоды больше, но менее удобный (коляска лучше ложится в ай30)
Разгон до 100 у ай30 12.1 у шкоды - 14.1
Расход у ай30 по городу 9.0 92-го бензина (факт - 11), у окты 11.2 95-го (шкода более честна к своим покупателям?).

ИМХО, если есть бабосы и при частых поездках за город и по трассе стоит доплатить 100тыс.р за шкоду, а еще лучше - 160 (за шкоду с tsi 1.4) - круиз на трассе - вещь отличная, а за городом дополнительные 2 см клиренса тоже зачетны, да и подвеска комфортнее.
Но вот, если в основном ездить по городу,... наверно все-таки предпочтительнее i30 (но только в старом кузове! за 700т.р., в новом кузове ай30 комфорт 1.6 АКПП - 836 000р - это просто безумие!) или сид или фф3 - что больше нравится по дизайну.

в болеро есть сд карты, что почти то же самое что юсб
в октавии охлаждение бардачка есть, есть охлаждение отсека в подлокотнике
руль регулируется
обогрев есть

тогда как говорится "обвинению нечего добавить..."

На Ceedclub банят людей, критически отзывающихся о Новом Ceed 2012. Появилась банда отморозков, которые хамят и гасят критически настроенных людей - админы клуба заодно с этой бандой... Ох, не к добру это - маркетологи КИА уже просекли что они в глубокой яме с новым Ceed 2012!!! И корейцы начали агрессивную рекламную компашку на грани фола... Вот и смотрите сами, КАК рекламируют ненужный никому хлам!

Сообщение от Ceed_ой

Ох, не к добру это - маркетологи КИА уже просекли что они в глубокой яме с новым Ceed 2012!!! И корейцы начали агрессивную рекламную компашку на грани фола... Вот и смотрите сами, КАК рекламируют ненужный никому хлам!

Корейцы Hyundai/KIA делают неплохие машины. Вот только цены в России в последнее время они ломят запредельные. Поэтому и отворачиваются потенциальные покупатели в сторону других марок. И никакой рекламой их уже не заманить...

Прошу прощения но I 30 он же Солярис, это Киа Рио, неправильное сравнение ))))). А по поводу Корейского автопрома сказать ничего плохого не хочу, была Сорента в предедущем кузове, очень нравилась, продал через полтора года, из-за пробега, 70 000 накатал, да и хорошее предложение было на Хаммер Н3, решил попробовать молотка, лучше б оставил Сорьку )))).

Сообщение от Юлий

Прошу прощения но I 30 он же Солярис, это Киа Рио, неправильное сравнение ))))).

Ай30 - близнец Сида, а не Соляриса и Рио...

Сообщение от Leichttraktor

Корейцы Hyundai/KIA делают неплохие машины. Вот только цены в России в последнее время они ломят запредельные. Поэтому и отворачиваются потенциальные покупатели в сторону других марок. И никакой рекламой их уже не заманить...

Вот об этом и речь! Машины то и правда на уровне - но цены... И оправдания этих цен потрясают своей откровенностью - "Мы - конкуренты Ауди и БМВ...но по сравнению с ними у нас разумные цены"!!! ( слова Президента КМР на презентации "КИА-Оптима" )

Юлий не путайте людей!
Ай30, как и сид построены на базе хёндэ элантра - зачетнейшего авто (знаю о чем говорю - у меня была элантра - за 4 года и 100 тыс.км - одна неисправность - раскрошился пластик верха рулевого колеса - и ВСЁ!),

а солярис - на базе акцента - как был тазом так и остался...

Темпы роста цен на корейские авто уже лет 7 как самые высокие, как и и темпы роста качества. Про дизайн и эргономику нечего говорить - на высоте. Да и снять с атмосферника 1.6 л - 130 лс (на новой ай30) - это не шутки.

Но в случае нового сида, новой ай30 и новой сонаты цены скорее отражают желание корейцев спешно залезть в премиум сегмент, не подтвержденное желанием конечных покупателей поставить знак равенства между тойотой и хёндэ (хотя по ттх и надежность возможно равенство уже есть, вопрос в престижности).

Ай30 в новом кузове 1.6 (130лс) автомат компл комфорт 849 тыр!!! - однозначная дичь и просчет маркетологов! Или им по фигу продажи...
Любопытная картинка у меня во дворе ~50-60 машин из них, 6 фокусов, 2 сида, 2 ай30 в старом кузове, 1 ай 30 в новом (т.е. кто-то её покупает), 1 окта, 2 астры, 3 акцента...