Если кого-то сильно интересует мой личный опыт владения Опелем, то он таков: с 2001 по середину 2004 года - Опель Астра G (седан), со середины 2004 по 2007 год - 11 автомобилей Опель Астра Н - личный и корпоративного парка компании, руководителем которого являлся. Так что информации, опыта и анализа по Астрам указанных поколений - по самые не балуй. Что-нибудь ещё?
Астра отличная машина, но у Октавии багажник больше
Поездил сегодня на Astra 1.6 Turbo 180 л.с. в полном фарше. красивая, модная, дорогая игрушка. Ощущение игрушечности автомобилей c-класса у меня всегда от того, что сам езжу на авто более высокого класса. И пока ещё ни один авто я не заценил по-другому. Странно клацает коробка при переключении режимов, при кик дауне часто задумается, подвисая где-то на секунду. Вот лично в моём представлении если октавия по салону - это немец, а допустим mazda3 - японец, то салон Astra это что-то среднее, может золотая середина для этого класса? Так хочется потестить октаху 1.8TSi +DSG, но только у шкоды дилеры невменяемые какие-то, октавии на тесте стоят сплошь 1.6Mpi +МКП. А если я хочу более быструю и укомплетованную машину, мне её по картинкам что-ли заказывать?
Хм..... год назад на тест драйв были самые самые..... мне ещё тогда подумалось, что не осилю :) Ан нет )))))Сообщение от Alexx_Real
Перед покупкой Октавии, был на тест-драйве Астры J, 1.6 АКПП, в комплектации Cosmo, в салоне конечно поинтереснее чем в Октавии, но когда я выехал в город, то почувствовал себя улиткой)))). Она не едет воооообще, это авто для блондинок и пенсионеров, и то не каждый пенсионер за нее сядет))), если Астра Н 1.6 на роботе, ехала довольно прилично и экономично, то эта просто стоит. В багажнике конечно не разгуляешься, места там на пару приличных сумок. Но основной минус Опеля это его ху...ый сервис и GM.
ну садятся же какие-то дяди за те же деньги в октавии 1.6 акпп (102лс и чуть меньше 15 сек до сотни), и еще литсо серьезное делают при этом )))
кто все они по вашему? "не каждые" из пенсионеров, блондинок и просто геи? )))
Последний раз редактировалось tutukata; 19.05.2011 в 10:07.
ну как бы литсо серьезное не порок
по крайней мере это лучше дебильной улыпки ;)
новую астру для себя "забраковал" именно по причине отсутствия вместительного багажника и... эээ... "молодежно-попсового" вида
я хоть и не пенсионер, но мне нравятся больше седаны
октавия смотрится солиднее астры
а меряться крутящими моментами и кВт/л.с., при старте со светофора, не для меня
потому вполне обхожусь пенсионерским дедомобилем со 102 л.с. и АКПП :D
p.s. как только появится возможность - возьму дизельного скаута
вот где есть и крутящий момент, и кВт/л.с. достаточно, и расход как у малолитражки
да я тоже не меряюсь и тож езжу на скромном 1.6 атмо
потому и отписался, что сарказм товарища по поводу всего, что медленее 1.8Т решительно не разделил!
скаут не плох, но моторчик там все-таки староват: даже 1.9цдти 320нМ 150л.с. на астре Н был по-интереснее, не говоря уже про новые двухлитровые дизеля опеля с системой старт-стоп ;)
может года через 3-4 скауты будут уже с другими моторами :)
хотя и нынешнего мотора мне бы хватило... вот только сроки поставки таких скаутов дело темное :(
потому и забил на эту идею
надеюсь в дальнейшем с этими машинами будет проще
Как это староват? На Скауте сейчас идет коммон-рейловский дизель последнего поколения!
Возможно, Вы имели в виду насос-форсуночный дизель, который ставился на предыдущие Скауты? Так его уже не ставят ни на Скауты, ни на обычные Октавии.
Ваши права
Ответить с цитированием