это просто на встречи молодежь больше ездит, а выбирают астру самые разные люди - благо во всех 3-х предыдущих поколениях астра давала огромный выбор: от быстрых хетчей и имиджевых кабриолетов-купе, до утилитарных караванов с просторным салоном и очень удобным багажником для рассады, детских колясок и велосипедовСообщение от Искандер
в новом поколении пока только унылый 5д хетч, но это ведь временная ситуация - над опелем никто не стоит и по типу кузовов в модельном ряде не ограничивает ;)
ну как бы литсо серьезное не порок
по крайней мере это лучше дебильной улыпки ;)
новую астру для себя "забраковал" именно по причине отсутствия вместительного багажника и... эээ... "молодежно-попсового" вида
я хоть и не пенсионер, но мне нравятся больше седаны
октавия смотрится солиднее астры
а меряться крутящими моментами и кВт/л.с., при старте со светофора, не для меня
потому вполне обхожусь пенсионерским дедомобилем со 102 л.с. и АКПП :D
p.s. как только появится возможность - возьму дизельного скаута
вот где есть и крутящий момент, и кВт/л.с. достаточно, и расход как у малолитражки
да я тоже не меряюсь и тож езжу на скромном 1.6 атмо
потому и отписался, что сарказм товарища по поводу всего, что медленее 1.8Т решительно не разделил!
скаут не плох, но моторчик там все-таки староват: даже 1.9цдти 320нМ 150л.с. на астре Н был по-интереснее, не говоря уже про новые двухлитровые дизеля опеля с системой старт-стоп ;)
может года через 3-4 скауты будут уже с другими моторами :)
хотя и нынешнего мотора мне бы хватило... вот только сроки поставки таких скаутов дело темное :(
потому и забил на эту идею
надеюсь в дальнейшем с этими машинами будет проще
Над ним как раз висит его основная беда-GM)))). На сколько я знаю, пока представили только 3-х дверный хетч, ни седана, ни универсала пока нет, только фотожоп, а если будут в России собирать, то еще год на запуск производства и сертификацию. Еще не известно сколько они стоить будут, в России Инсигния полностью провалилась из-за цен.
Как это староват? На Скауте сейчас идет коммон-рейловский дизель последнего поколения!
Возможно, Вы имели в виду насос-форсуночный дизель, который ставился на предыдущие Скауты? Так его уже не ставят ни на Скауты, ни на обычные Октавии.
До этого я эксплуатировал Вектру С 1.8 на ручке, откатал 94тыс.км, а при замене выбор пал только на Октавию.
универсал уже полгода продают в европе, вот-вот и в россии начнут. а собирать их здесь совсем не обязательно: мой, например, собран в бохуме, а ехал на заказ не дольше, чем едет октавия из калуги.
я имелл в виду то, что по характеристикам дизель на последнем скауте выдает 140л.с., а на астре на 20 больше, кроме того у опелевского дизеля больше момент, а в версии с системой старт/стоп еще и заметно ниже расход топлива...
да, вы уже писали где-то.
а я до этого эксплуатировал (и продолжаю) астру G, на сегодня пробег 240ткм, на караване сейчас 100ткм. про сервис ГМ (лаура, спб) не могу сказать ничего ни хорошего, ни плохого: пока гарантия была посейщал - берут не дешего, делают не супер - как на любом ОД, лично у меня особых проблем не было ни с машинами, ни с их обслуживанием
Какой-то он несуразный, они бы еще из 3-дверки слепили универсал
а в чем беда-то?
по состоянию на апрель 2011 года на европейском автомобильном рынке (который пока еще много больше российского) позиции по брендам следующие:
1. VW - 9.1% рынка
2. Opel - 8.3% рынка
...
то что шкоды нет ни на 3-м, ни на 5-м местах я думаю и так понятно, так что беды вобщем-то и нет никакой - по темпам роста Opel вообще сейчас лидирует, постоянно выводя на рынок новые модели, в отличие от той же шкоды, которая последнюю свою новую модель запустила еще до кризиса...
все просто - теперь он имеет ту же колесную базу, что и хетч
раньше колесная база у астры каравана (зафиры и седана) была 2703мм, а у хетчей 2614мм, что позволяло сделать хетчи острее в рулении, а семейные версии просторнее, но при этом опель терпел издержки от производства двух версий "платформы", в то время как конкуренты в лице предприятий ВАГа лепили огромное количество бюджетных машин разных марок и моделей на одной и той же платформе пятого гольфа с куцей колесной базой в 2578мм
так что ваш комментарий как раз и касается в первую очередь октавии, которая типа "выглядит солидно как седан", а представляет из себя на самом деле короткобазный хетч с подваренным сзади грузовым отсеком большего размера ))
Последний раз редактировалось tutukata; 19.05.2011 в 14:52.
Ваши права
Ответить с цитированием