Тема: New Octavia 1.6 АКПП vs New Opel Astra Hatchback 1.6 АКПП

что вот?

Еще раз пишу жирным шрифтом!

Намедни на одном из дружественных форумах опелеводов прочитал пугающие сообщения владельцев новых и оч. новых машин о вспучивании краски и "паучках" ржавления на ЛКП

Яж написал, данная проблема есть у каждого производителя машин и от марки не зависит. Технологии покраски и обработки металлов сейчас у всех производителей одинакова. Все как один дают 12 лет от сквозной коррозии.

Сообщение от Skodachkin

Еще раз пишу жирным шрифтом!

что пишете-то?

с одной стороны вот она двухнедельная шкода гниет и владелец вот он на форуме, а с другой кто-то где-то что-то прочитал, и вы об этом пишете жырно... это не серьезно совсем, еще хуже, чем пустая болтовня про разницу в 1 секунду, когда на деле 3...

Да мне просто искать лениво. А про секунду я все ссылки привел, но кто-то очень ленится тыкать по этим ссылкам.

Ржавым новым опелем думаю никого особо не удивишь на самом деле
Ссылко
Еще ссылко

Или еще

Вопрос: Здравствуйте! В декабре 2007 я купил автомобиль Опель-астра седан. Весной 2008г.на богажнике была обнаружена небольшая вздутость, которая к настоящему времени разростается и начинает покрываться ржавчиной. Ржавчина образуется и по углам богажника.Механических повреждений нет. Слышал что этим же страдают многие машины и автолюбители.

Последняя фраза естесно относится к попелю

Источник:
http://www.major-opel.ru/faq/rubric.html?id=3&page=5

P.S: Залез в гугл и такого про попель начитался

Сообщение от Skodachkin

Собственно и так понятно, что человек утверждающий что машина стоящая минимум на 100 000руб дешевле своего аналога и при этом лучше, мягко говоря в машинах не разбирается.

Сообщение от Skodachkin

Яж написал, данная проблема есть у каждого производителя машин и от марки не зависит. Технологии покраски и обработки металлов сейчас у всех производителей одинакова.

даже если мы допустим, что вы правы (хотя примера с ржавчиной на новом опеле вы не нашли, конечно, и это будет очень не просто сделать - все, что выше, опять же после зимы как минимум)

тогда имеем по октавии 1.6акпп:
1. на 100тр дороже
2. покрашено так же плохо (допустим)
3. такая же неубедительная динамика (0-100 за 14.1 сек, так утверждает ВАГ)
4. четыре звезды в краштесте и всего 2 аирбега в амбиенте
5. больше багажник
6. модель морально старее на 5 лет (по мотору на 10)

не великовата-ли доплата в 100тр за багажник, при очевидных минусах и прочих равных?

Посты все смешнее

хотя примера с ржавчиной на новом опеле вы не нашли

Поднимаем глазки и читаем:
http://octavia-club.ru/forum/showpos...&postcount=455

1. На 100 тысяч в одинаковых комплектациях
4. Че за краштест, где ссылко? Кому важна безопасность тот доплатит за нее и купит дополнительные подушки.
6. Если бы вы были вкурсе событий, то знали бы что потраха машины у всех ВАГов обновляются от модельного года к модельному году. К примеру раньше подсветка была зеленая у октавии, теперь белая и так по всей электронике. В результате морально устаревшая машина лучше в управляемости, имеет более лучшие моторы и трансмиссию чем авто от концерна GM. И вот именно за это и переплачивают шкодоводы, все остальные сравниваемые "допы" несущественны.
Хотя нет, можно еще сказать про идеальный климатконтроль и образцовую эргономику автомобиля.

Сообщение от Skodachkin

Ну да конечно. Вы конечно никогда не слышали поговорку "Каждая машина рано или поздно становится опелем". Таких тем как эта можно найти на любом форуме любой марки, и уж тем более на форумах опелеводов (надеюсь вы не заставите меня лезть в гугл).

Это понятие было для старых опелей, машины они стали делать хорошие, но основная беда Опеля- это GM, я 2,5 года откатал на Верке С, все бы хорошо, но сервис и гарантия оставляют желать лучшего, всякую мелочь можно ждать месяцами, так что пришлось от него избавиться.

Сообщение от Skodachkin

Че за краштест, где ссылко?

этот вопрос в этой теме уже не раз поднимался, думаю достаточно. ссылка проста: euroncap.com

Сообщение от Skodachkin

Если бы вы были вкурсе событий, то знали бы что потраха машины у всех ВАГов обновляются от модельного года к модельному году.

почему вы так твердо уверены, что я не в курсе? мне кажется это наивно, по меньшей мере.
как вы думаете обновлением машин занимается только ВАГ? если так, то как тогда живут другие производители и концерны? ну и наконец если превосходство ВАГа так очевидно, то почему он до сих пор не лидер в мировом автопроме?

Сообщение от Skodachkin

В результате морально устаревшая машина лучше в управляемости, имеет более лучшие моторы и трансмиссию чем авто от концерна GM. И вот именно за это и переплачивают шкодоводы, все остальные сравниваемые "допы" несущественны. Хотя нет, можно еще сказать про идеальный климатконтроль и образцовую эргономику автомобиля.

это все ПУСТЫЕ слова, как и "писали что..." и "слышал про ..." жырным. кто-то из шкодоводов писал, что с ППД управляемости вообще нет, а другой, что до эргономики французов там как до китая раком... кому верить?

по динамике астры J 1.6акпп официальные данные следующие: 0-100 за 13.3 сек
преимущество над октавией 1.6 акпп - 0.8 сек
мощность 102 у октавии против 115 у астры
момент 148 у октавии против 155 у астры

кроме того, преимущество у астры есть в расходе топлива во всех режимах:
11.2-6.1-7.9 у октавии
9.8-5.6-7.1 у астры

характеристики астры можно посмотреть ТУТ, на характеристики октавии я давал ссылку выше

собственно, это как раз то, с чего начался мой спор с товарищем Skodachkin...

Сообщение от Skodachkin

Кому важна безопасность тот доплатит за нее и купит дополнительные подушки

"купить дополнительные подушки" можно только в астре (там их 4 в базе и опция шторки за 9500р), а чтобы на октавии докупить все подушки, придется брать элеганс + пакет со шторками, а это еще почти 100тр к цене амбиента - такова суровая комплектационная МАТЧАСТЬ октавии

то же касается ЕСП - все системы астры изначально интегрированы с системой стабилизации, без нее астр J не бывает

Сообщение от tutukata

да, именно. ситуации, когда какой-нить грузовик или два обгоняют одновременно две, три или даже пять машин сразу, далеко не редкие. так вот в таких ситуациях среди новых(!) машин с моторами 1.6 своей нерасторопностью как раз наиболее выделяются упомянутые с MPI.
а фокусы 1.6 115л.с., пежо 308 1.6 125л.с., астры 1.6 115л.с., сиды 1.6 120л.с., королы 1.6 125л.с. - словом все как-то по-веселее, что-ли едут на оборотах выше среднего.
мотор 1.6FSI был бы тут кстати, но, как вы это назвали, "определенная политика группы компаний" мешает нелюбителям турбин делать выбор в пользу шкоды...

что бы сделать такой вывод, нужно на протяжении 10 лет каждый день по несколько раз попадать в "ситуации, когда какой-нить грузовик или два обгоняют одновременно две, три или даже пять машин сразу"

Сообщение от lawey

что бы сделать такой вывод, нужно на протяжении 10 лет каждый день по несколько раз попадать

для строгости вывода - согласен. а просто впечатление можно сформировать и после 5-6-10 поездок спб-выборг где-то в субботу утром рано (когда пол-питера дружной колонной, типа соблюдая, едут в финляндию на шоппинг, а точнее просто спешат занять очередь на границе)

как раз такое личное впечатление я и привел