Тема: New Octavia 1.6 АКПП vs New Opel Astra Hatchback 1.6 АКПП

Сообщение от Skodachkin

Да, уж ссылку что ли бы не давали тогда.
Хамер это астра аж 180 лошадок

хамер - без чипа, читайте внимательнее. 180 сил - это сток астры, у чипа двести...
с чипом был другой товарищ, а не хамер, но любую из шкод они ВСЕ проехали (в том числе полный сток астры).

у шкоды больше объем двигателя, больше момент, типа лучше коробка...

для такой астры 1.6Т акпп опель заявляет 9 сек на разгон, а ваг для октахи 1.8тси дсг - 8.1 сек. у кого данные правдивее - наглядно показывают все эти ролики (на ютубе есть и другие, от других людей, где эти машины едут в ровень, или около того)

а верить или нет, и кому верить, каждый сам для себя решает ))

Прокатился я на новой Астре 115 л.с. АКПП- чуть не уснул в ней (дикий овощ), машина только если для жены, в магазин или салон красоты ездить! Но это дело вкуса и предпочтений. Главное то - где хваленая шумка, ТОВАРИЩИ?! Внешние шумы - почти такие же, как у меня в Сузуке 2003 г.в. Крч., я остался недоволен тестом (да и цена тестового экземпляра в 750 000 рупий очень позабавила).
Так что, Шкода и по этому показателю лучше! В Астре только тише покрышки (я так понимаю, они просто качественнее, чем стоковые у Октах). И машина сама по себе - на любителя. А шкоду выбирают умом, также как и Астру в старом кузове (просто и надежно). ИМХО, если чо

Сообщение от Kabz

Прокатился я на новой Астре 115 л.с. АКПП- чуть не уснул в ней (дикий овощ), машина только если для жены, в магазин или салон красоты ездить!

а на октавии 1.6акпп вы катались? лучше едет?

пока отзывы по ее динамике такие же, минимальный(!) экземпляр выйдет в те же 750 рупий (2 подушки, абс без есп и радио без управления на руле...)

а судзуке тут вообще не в тему, тойота королла 1989г в 90м кузове на ручке тоже очень хорошо ехала, но равнять ее с современными авто почти в полтора раза тяжелее весом не информативно совсем...

Сообщение от tutukata

хамер - без чипа, читайте внимательнее. 180 сил - это сток астры, у чипа двести...
с чипом был другой товарищ, а не хамер, но любую из шкод они ВСЕ проехали (в том числе полный сток астры).

у шкоды больше объем двигателя, больше момент, типа лучше коробка...

для такой астры 1.6Т акпп опель заявляет 9 сек на разгон, а ваг для октахи 1.8тси дсг - 8.1 сек. у кого данные правдивее - наглядно показывают все эти ролики (на ютубе есть и другие, от других людей, где эти машины едут в ровень, или около того)

а верить или нет, и кому верить, каждый сам для себя решает ))

Ну полного стока астры там не было, плюс более опытные водители, плюс 98 бензин. Ведь признали же, что в целом ровно.
P.S. А ведь здорово боинг тебя зацепил, не можешь забыть). В плюс тебе только, что на этом форуме все-таки выбираешь выражения).

странно, пока никто из катавшихся на астре, отписавшихся в этой теме не доволен этим авто, не смотря на эпосы тутукаты и переходы на далекие от топа темы =)

Сообщение от tutukata

хамер - без чипа, читайте внимательнее. 180 сил - это сток астры, у чипа двести...
с чипом был другой товарищ, а не хамер, но любую из шкод они ВСЕ проехали (в том числе полный сток астры).

у шкоды больше объем двигателя, больше момент, типа лучше коробка...

для такой астры 1.6Т акпп опель заявляет 9 сек на разгон, а ваг для октахи 1.8тси дсг - 8.1 сек. у кого данные правдивее - наглядно показывают все эти ролики (на ютубе есть и другие, от других людей, где эти машины едут в ровень, или около того)

а верить или нет, и кому верить, каждый сам для себя решает ))

Ну сток и чип ровнять смысла нет. Пусть проедут сток сток чип-чип и посмотрим что, где и как.

Сообщение от tutukata

даже если мы допустим, что вы правы (хотя примера с ржавчиной на новом опеле вы не нашли, конечно, и это будет очень не просто сделать - все, что выше, опять же после зимы как минимум)

тогда имеем по октавии 1.6акпп:
1. на 100тр дороже
2. покрашено так же плохо (допустим)
3. такая же неубедительная динамика (0-100 за 14.1 сек, так утверждает ВАГ)
4. четыре звезды в краштесте и всего 2 аирбега в амбиенте
5. больше багажник
6. модель морально старее на 5 лет (по мотору на 10)

не великовата-ли доплата в 100тр за багажник, при очевидных минусах и прочих равных?

Давайте не будем. Или объясните неначитанным товарищам:
1. Какие комплектации сравнивали, какие доп пакеты
2. одинаково
3. одинаково
4. Вопрос упирается в 1 пункт.
5. ну тут сравнивать нечего
6. Что значит морально старее?

Про моральную старость отдельно пожую:
Да будет Вам известно, сейчас все производители "заботливые", но заботятся они не о Вас с нами, а о себе, любимых. Все их "заботы" проявляются только в одном - максимум выгоды - минимум вложений. Думаю это ни для кого не новость...
Так вот. За новым гоняться это конечно хорошо, но иногда, точнее почти всегда, лучше хорошее старое, чем кот в мешке новый. Это относится ко всему, абсолютно.

Лично мне очень нравится "морально старая" супра конца 90-х готов выпуска, моторы которых тюнили до 800 сил не влезая в ЦПГ, сливы, кукурузеры 100-ки с рамой, а не с модным нынче словом "несущий кузов с интегрированной рамой" - читая другими словами - обычный кузов с лонжеронами. Мне очень нравились продукты, сделанные по ГОСТу, а не по модным сейчас ТУ и ИСО9001 и тем же принципам: минимум вложений - максимум прибылию.....

Неправда, кот в мешке - это Октавия, так сказал тутуката, не надо спорить. Ведь он не нашел ее в евронкап, хотя раньше говорил что астра - 5, октавия - 4. Вот так и расставляют отметки любимчикам .
И про кузов не надо, на форуме опеля устоялось мнение, что Октавия старая - значит кузов не такой прочный. Кстати про кузов, кузова А4 и А5 для типичного астровода практически не отличимы. И ездят на Октавиях старперы, и на дороге всегда можно определить, что проехала именно Октавия - по песочному следу ...

Сообщение от Skodachkin

Не надо передергивать и тупить.

Слушайте, если написали чушь, так имейте смелость признаться. С каждым может случиться в порыве дискуссии. И вопрос о том, кто "тупит" - весьма дискуссионный.

Сообщение от Skodachkin

Есть рынок который либо готов платить деньги за машину либо не готов, любой первоклассник это знает и мне не хочется писать прописные истины встопервый раз!

Опять безапелляционное утверждение! И без запятых, к тому же. Хоть научитесь вести дискуссию.

Сообщение от tutukata

все приличные автомобили этого класса там есть (даже корейцы), и имеют 5 звезд, в т.ч. астра (и даже моя старушка ашка имела в 2004 5 звезд - такие дела).

а то, что там нет шкоды (а точнее, есть с 4 звездами) - это проблемы шкоды и ВАГа. я бы для себя и семьи не рискнул покупать кота в мешке.

А ведь я уже задавал вопрос: сударь, а всегда ли Вы пристёгнуты, а также пристёгнуты Ваши пассажиры, в том числе задние?

Сообщение от tutukata

в то, что ваг все эти годы работал в области безопасности я может и поверю вам на слово, но никаких официальных результатов для октавии конкретно не вижу и это очередной минус этой машины

А вот и нет. Евронкап - независимая от производителя структура. Ни Шкода, ни Опель не могут повлиять на их желание разбить машину и выложить результат. Соответственно, отсутствие результатов крэша Октавии FL ни о чём не говорит.

Сообщение от tutukata

...когда мы в германии проверяли максималку (по ГПС), средняя цифра совпала в точности, тоже и с расходом - как по БК, так и по чекам машина едет на свой паспорт.

Измерения проводились по заводской методике и фиксировались сертифицированными приборами? Или просто разгоном где и как попало с бытовым навигатором?
Если второе - то меряйтесь своими "результатами" с пацанами во дворе. Наверняка выяснится, что пацанские ржавые зубилы в аналогичных "тестах" куда как быстрее.

Сообщение от tutukata

6. модель морально старее на 5 лет (по мотору на 10)

Ок, поговорим об этом.
Интересно, чем же Октавия морально устарела. Наверное, оригинальным узнаваемым дизайном в сравнении с "морально новейшими" безликими унылыми обмылками?
Прекрасно помню Астра G - я ездил на нём лет 7 назад (к сожалению, только пассажиром). Строгий дизайн, очень красивый (с моей точки зрения) автомобиль. Я знал тогда: будут деньги - куплю Астру. Хэчбек, кстати, тоже (как и Октавия) был сделан слегка лифтбеком, до сих пор провожаю эти хэчбеки глазами в потоке.
Но потом... Астра H меня шокировал. Смазливый обмылок, круглозадая "машина для девочек". Попса-попсой.
Что сейчас? Новая Астра. Девочка подросла, опухла, пострашнела. Эдакая мрачновато-обрюзгшая пародия на Астру H с тонированными фонарями. Увидели вместе с женой, переглянулись. Мои мысли озвучила она: "Только не ЭТО".

По мотору. Чего спорить, не понимаю. Что 102 л.с., что 115 л.с. 1,6л - совершенно одно и то же. Для кого-то старьё, для кого-то "надёжный, неприхотливый, проверенный временем". Я понимаю и тех, и других.
Но не могу понять того, кто с пеной у рта выискивает какую-то принципиальную разницу в динамике автомобиля с 102 и 115 л.с., тем более - с АКПП! И то и другое - типичные овощи, обладающие нормальной среднестатистической динамикой для езды по городу и приемлемо едущие за городом.