нет лучше все купим разных октавий и полосидонов с 1.6мпи ))Сообщение от Operator
глупыши немцы ничего не понимают в "вещах проверенных временем", поэтому нам росиянам, просто необходимо поддержать бразилию, китай и зимбабве и вместе дружно компенсировать ВАГу сложившееся в последние годы отсутствие продаж этого дрыгателя в цивилизованных странах!!
Гонево про то что 180 л.с делают 1.8. Вот видео в 3-х частях (везде шкода вчистую выигрывает):
http://www.youtube.com/watch?v=0KfLV..._order&list=UL
Я думаю со 140 и 122 в самом деле будет такая же картина.
написать можно все, что угодно. тем более в изданиях, не заслуживающих уважения (думаю какой-нибудь AutoBild за такие слова бы сразу и как следует ответил в суде перед всем опелем и профсоюзами рабочих рюссельхайма и бохума в частности)
по факту такая астра из статьи (1.4Т) в германии продается и немцы ее покупают очень не плохо.
гольфы 1.6 в германии не продаются уже давно, соответственно немцы их не покупают вообще.
ну а какая машина при этом больше немецкая, каждый решает для себя сам...
Достаточно сравнить переднюю панель новой Астры с истенно немекими авто (Мерс, Беха, Пассат) что бы понять что Астра давно коррейский авто. Плюс к этому подвеска астры перекочевала к ней с доисторических корейцев.
Передняя панель коррейца
Астры
В этом контексте и стоит рассматривать этот авто. Конкурент коррейской машине? Да, и то с натяжкой (я приводил тест где астра предыдущего поколения проиграла сиду). Конкурент технологично продвинутой немецкой машине? Однозначно НЕТ!
Тесты:
http://www.autoreview.ru/archive/200...3_astra_auris/
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1965
вот еще кореец один
и еще
но кадило - это остой, а не машина, куда ему до драйва от 1.6ВSЕ - правильно понимаю??
кстати вот 100% немецкий авто
что общего здесь с гольфом или октавией?? на мой взгляд ничего ровно. планировка торпеды на удивление похожа на астру H (угловатые формы, форма и расположение дефлекторов, экран стоит сверху, а не на уровне пупка как в низших ВАГах и т.д.)
кнопок на панели еще больше, чем в астре J, где их и так якобы много слишком ))
взглянув на панель Ауди А4 Б8 вы тоже не много общего с октавой и супер-бе найдете, и это специально так делается
Последний раз редактировалось tutukata; 10.08.2011 в 15:13.
Как раз таки (не смотря на угловатость) интерьер мерса очень похож на шкодовский (даже крутилка света на том же месте). Что касается кнопок, то это чисто мерсовская примочка, в ауди кнопок поминимуму:
И на первой и на второй фотке видна чисто немецкая школа, которая отлично просматривается и в любой шкоде. А вот поделка похожая на авто с именем астра мало похожа на все немецкие интерьеры.
Все мы знаем что концерн GM давно сделал акцент в разработке именно на азиатский регион (основные КБ сейчас именно там и работают), где сейчас в основном и разрабатываются новые машины. И все эти GM монстры с мордой десептикона на панели сейчас плохо продаются в америке и находятся в рейтингах самых ломучих машин на рынке.
Интерьер астры современен и нравится 90% девушек в отличие от октавии. Октавия это практичный и логичный автомобиль, а над астрой трудились дизайнеры. Мне астра нравится намного больше октавии, но вот инженеры технического отдела, по ходу все же лучше в ВАГе. Хотя опель инсигния живет в моем сердце и я о ней мечтаю уже давно......
даже "крутилка света"?? не может быть ))
ну тогда да, и в правду очень похожие интерьеры!!
а где, по вашему, она в астре, эта крутилка??
и, кстати, чтобы было больше похоже на шкоду, рекомендую вам поставить фотку салона какой-нибудь другой ауди, лет на 15-20 старее, будет гораздо больше похоже на шкоды, которые сейчас стоят в салонах...
нам же маркетинг ни к чему: к старому доброму 1.6BSE как нельзя лучше подойдет выверенный интерьер от немца 20-ти летней давности ;)
tutukata Не сравнивайте вот эту ауди со шкодой, шкода ей в подметки не годится. ЕСлиб только щас такие новые делали, да и еще такие надежные, что бы 15-20 лет ездили и сменили по 5 хозяев в нескольких странах..... эх.......
Ваши права
Ответить с цитированием
