Тема: New Octavia 1.6 АКПП vs New Opel Astra Hatchback 1.6 АКПП

Сообщение от tutukata

любителей написать плохого про ту или иную машину (кроме шкоды конечно) тут и так предостаточно... поэтому, для объективности разговоров, приходится принимать противоположную сторону

и это касается не только опеля. вот тут тема про рено. большинство из негативно отписавшихся, этого рено в глаза не видели, не говоря уже про езду и эксплуатацию.... я же старался и там посмотреть на машины объективно, а не как сторонник только шкоды и только ВАГа. хорошо, что нашелся человек ездивший и на рено, и на шкоде (скаут), и так же нашедший в ней целый ряд недочетов и недостатков на фоне рено (так после рено управляемость скаута оказалась к его удивлению не такой хорошей как обещали большие любители октавии, типа вас...)



это официальная цифра или предположение? какие основания у этой цифры?

судя по астра-клубу, могу вам сходу привести пару примеров, когда как раз ВАГ-продукция так разочаровала людей, что они в будущем пересядут КУДА УГОДНО, КРОМЕ ВАГа:

пример первый (ездит на астре 1.6Т космо, премиум)
до этого был суперб 1.8Т дсг на котором посыпалось:


пример второй (ездит на астра 1.6Т космо, премиум)
до этого была джетта 1.4Т (140л.с.) дсг на которой посыпалось:


есть и еще люди, так что до 95% ВАГу еще работать, а шкоде тем более...

ну и согласитесь - всегда интереснее и познавательнее читать тех, у кого есть опыт на обоих обсуждаемых брендах, а не тех, кто слаще редьки (октавии) ничего не ел и поэтому только хвалит??

Вроде как не бренды сравниваются-то. И у вас нет джейки. Факты и цифры вы берете в интернете, как и большинство владельцев октах, для сравнения интересующих их параметров. Так и чем вы отличаетесь от тех же владельцев октах, кричащих, что новая астра - гэ? Не знаю насколько познавательная, но интересна эта тема только лишь вашим троллингом. Перестанете тут писать - и она потухнет. Начнете писать в теме про лансеры - она будет жить. И всем будет глубоко наплевать, являетесь вы владельцем мицу для пущей объективности или нет.

пример первый (ездит на астре 1.6Т космо, премиум)
до этого был суперб 1.8Т дсг на котором посыпалось:

пример второй (ездит на астра 1.6Т космо, премиум)
до этого была джетта 1.4Т (140л.с.) дсг на которой посыпалось:

Ну так и я могу пару человек привести, у меня знакомый взял Шкоду Октавию (правда 1,6 механика - уж любит все сам), а до этого ездил на хэтче Астре, другой ездил на Зафире, но правда взял уже Фольцваген минивен.

А то, что DSG сыпится, та так водители убивают свои машины. Вот пример, возил недавно свадьбу - я жениха на своей, а невесту возила тоже Октавия на DSG но в амбиенте. Так вот при разговоре с ним выяснил, что он уже менял сцепления на 22 тысячах и масло доливает по 3 литра на 15 тыс пробега, развал у него сбился при заезде на бордюр (живет в квартире, нет места для парковки). Но он такой человек, что все время у него газ в пол и на каждом светофоре цепляет всех погонять. Он так и сказал: а зачем я ее покупал - чтоб всех рвать, и возьму следующую машину Суперб с 2,0TSI (скоро будет в продаже), чтоб опять всех рвать на гонках и свадьбы возить.

Так что не надо тут про поломки коробок говорить, такие "джигиты" любую не то что коробку, а машину ушатают.

Сообщение от 400 Влад

пример первый (ездит на астре 1.6Т космо, премиум)
до этого был суперб 1.8Т дсг на котором посыпалось:

пример второй (ездит на астра 1.6Т космо, премиум)
до этого была джетта 1.4Т (140л.с.) дсг на которой посыпалось:

Ну так и я могу пару человек привести, у меня знакомый взял Шкоду Октавию (правда 1,6 механика - уж любит все сам), а до этого ездил на хэтче Астре, другой ездил на Зафире, но правда взял уже Фольцваген минивен.

ну вот видите, пару я могу привести, пару вы: получается слукавили вы про 95%, мягко говоря.

тех, кого я привел в пример, "джигитами" не являются, и с коробкой ДСГ на ВАГах у них обоих все было нормально. просто так случилось, что с астрой J пока меньше проблемм, а комфорта и оснащения она им дает достаточно (у обоих почти полные комплектции с самыми мощными на сегодня моторами, умным светом, русской навигацией).

вот еще что пишет человек (тоже не джигит совсем), проехавший на TSI прилично (а не 15ткм как AVIS) и пересевший на астру J:

Я не считаю себя каким-то знатоком или Гуру по этому вопросу.Просто являсь владельцем машины от ВАГа и испытав на себе все "прелести" ремонта современого
мотора TSI,стараюсь несколько поумерить в данной теме пыл восторженных владельцев Октавии с мотором 1.8TSI, выставляющих этот мотор чуть ли не иконой двигателестроения,
особенно тут- перед Астроводами( при этом львинное большенство тутошних Октавиаводов сами бывшие Астроводы( я же спецом спрашивал про это несколькими страницами выше))
Имея приличные технические данные для своего литража, отлично адаптированный для нашего бенза ,он также имеет наверное и свои недостатки? Одним из которых и является
проблеммы с ГРМ...а понял я это,как раз изучив этот вопрос находясь на ремонте своего пепелаца,перечитав кучу статей и сообщений о многих моторах с логотипом TSI (BMY,BLG,BYT,BZB,СAVA,СDAА,СAXA) с форумов ВАГоводов. Как оказалось,у всех у них в меньшей или большей степени,существуют проблемы с ГРМ,гидронатяжением цепей газораспределения.Случаи неединичные,в большенстве своём касающиеся высокофорсированных малообъёмных TSI,но неприятные моменты,повтoрюсь, были с 1.8TSI( Ауди,Суперб,Октавия,Пассат)
При этом,если Вы внимательно изучите экспертные оценки вторичного рынка, то наткнётесь на мнение именно на то,что моторы TSI ( в т.ч 1.8TSI)признаны пока несовсем надёжными( именно статистика пробегов близких к 100т.км- подмочила имидж).Такое же мнение о DSG.
В отличие скажем от всех известных VWких 8-клапанных 1.6 BMY( и кучей модификаций) и 20 клапанного турбированного 1.8 прежнего поколения., а вообще лучшим на вторичном рынке из VWких моторов признан турбодизельный- 2.0TDI(140л.с),который даже вторым владельцам особо не доставляет хлопот.

меня так радуют песни про якобы не надежность ТСИ и ДСГ, обычно я слышу это от владельцев японок, типа: да, 2.0 литра и 150 л.с атмосферник на мазде 3 дает туже динамику что и ваговский 1.2 ТСИ 105 л.с на гольфе, да атмосферник жрет в 2 раза больше, НО ЗАТО ОН СЦУКА МЕГАНАДЕЖЕН. Это такой феерический бред. Все равно что счетовод на счетах будет обвинять современные многопроцессорные ЭВМ в ненадежности по сравнению с его счетами. Да это так, если уронить счеты с высоты пару метров им ниче не будет, если уронить ЭВМ то она конечно сломается. Если бы так рассуждали все, мы бы бегали с топорами до сих пор по лесам. И теперь я эту песню про ненадежность ТСИ и ДСГ слышу от опелеводов, понятно им хочется как то оправдать ущербность и технологическую отсталость их, с позволения сказать "автомобилей", но не нужно переходить границы здравого смысла ОК?

Сообщение от lawey

И теперь я эту песню про ненадежность ТСИ и ДСГ слышу от опелеводов, понятно им хочется как то оправдать ущербность и технологическую отсталость их, с позволения сказать "автомобилей", но не нужно переходить границы здравого смысла ОК?

да, вы тоже не теряйте берега. опель это не мазда. опель делает турбо-моторы 20 лет, и за это время в них не было замечено ни цепей ГРМ, растянувшихся через 50ткм (в опеле ремень ходит 90-150ткм ), ни поршней, которые расплавились "от плохого бензина" (как это бывает с 1.4твинчарджером) - это все фирменный ВАГ-овский ПОЗОР...

когда астра опц имеет 120л.с./на литр и нормально ездит на 92-м бензине - может это и есть ущербность и технологическая отсталость?? (на Opel GT этот мотор настроен на все 265л.с.)
нет - это просто нормальная, для ДВС такой форсировки, кованная поршневая, без кроилова, а не то пластилиновое г..но, которое стоит в ВАГах... такая-же история и с цепями в TSI: реклама говорит "надежный цепной привод", а по факту цепь из пластилина там стоит, и хорошо если протянет соточку-полторы, как обычный ремень в "ущербном" опеле...

еще по поводу отсталости напомню:
1. мотор 1.4Т в астре мощнее и экономичнее 1.4ТСИ в октавии
2. мотор 1.6 в астре мощнее, моментнее и экономичнее 1.6 в октавии
3. мотор 1.6Т в астре по характеристикам сравним с 1.8Т в октавии

Астра ОПЦ очень хороший авто!

мотор 1.4Т в астре мощнее и экономичнее 1.4ТСИ в октавии

Толку от того, что он мощнее не видно. Крутящий момент такой же, динамика похуже(даже учитывая, что октавия больше). Лошади недокормленные в опеле, и это не только мое утверждение. Да и в том, что он особо экономичнее, тоже есть сомнения.

А из чего сделаны моторы 1.4Т с треснувшей клапанной крышкой? Умершие 1.6Т, думаю, сделаны из того же самого
Ну и сомнений, что умершие гидроавтоматы сделаны из пластилина тоже нет
Кстати, двигатели бмв м50 тоже разваливались от нашего бензина, как и твинчарджер:)

Сообщение от Сергей_Николаевич

Умершие 1.6Т

это где вы таких видели??
вообще-то моторчик далеко не первой свежести - уже скоро будет как 5 лет такие ставятся в корсу ОПЦ (с настройкой на 192л.с.) и разные астры (с настройкой на 180л.с.) - о серьезных проблемах никогда не слышал, так что рассказывайте подробнее.

Сообщение от Сергей_Николаевич

Кстати, двигатели бмв м50 тоже разваливались от нашего бензина

это хорошо или плохо, по вашему? или просто примем как пример, что оказывается у кого-то что-то может получится еще хуже, чем у ВАГа?

Обе машины достойные, по моему тут дело вкуса.....