Тема: Выбор б/у между А5 и А7

Доброго времени суток, уважаемые владельцы Шкоды!

Искренне надеюсь на вашу помощь и прошу не кидать тапками, если подобные темы уже замылили ваш глаз. Поиск, к сожалению, мне не помог.
Ситуация следующая, хочу приобрести Октавию Универсал. В данный момент денег 500.000 - 600.000 руб.
В этот бюджет подпадают машины 2010-2012 года. Универсал нужен так как в этом году появился второй ребенок и очень хочу большой багажник для всего.
Покупка не горит. Сейчас езжу на Пежо 308. Вообще, думаю подождать еще годик, подкопить денег, тысяч до 700.000 хотя бы и, затем, купить Окташу в кузове А7.

А7 кузов нравится чуть больше, хотя не критично, но больше рассчитываю на то, чтобы найти машину с небольшим пробегом и более усовершенствованную. А вот здесь у меня пробел, насколько А7 технически более подкованны чем А5? Здесь подразумевается устранение недостатков А5. Наслышан о проблемах с ДСГ, например. Собственно, это первый и главный вопрос: какая из моделей меньше страдает болячками конструктивного плана, связанными с основными наиболее дорогостоящими узлами (двигатель, коробка, турбина, рейка и т.д.). Почему упомянул про ДСГ, так как выбирать буду авто с автоматической коробкой или ДСГ, так как вод.права есть у жены и ездим на авто вместе, а точнее жена даже больше, возит детей на секции, по магазинам и т.д.

Следующий вопрос связан с выбором движка. Посоветуйте какая комбинация наименее неприхотливая, надежная, но в то же время мощная? В Пежо 308 у меня двиг. 1,6 и 120 лошадей. По ощущениям - овощ. Оговорюсь, я не гонщег, но, для меня важно выезжая со двора или прилегающей территории на скоростную автостраду, как можно быстрее набрать скорость потока, дабы мне не въехали в зад. Жители Москвы должны понять о чем я, так как здесь скорости на дорогах достаточно высокие. Ну и мощность нужна также при обгонах, особенно в путешествиях на Юг, например. К тому же, на Пежо автоматическая педаль газа и задумчивая коробка, что мне категорически не нравится, есть задержки в 1-2 секунды. Жмешь на газ, а она начинает набирать обороты с задержкой в 1-2 секунды, что прям раздражает. До Пежо у меня была тойотка с 1,8 двигателем и 140 лошадьми. Прям разница была ощутимая. Исходя из вышесказанного какой двигатель лучше искать: 1.4, 1.6, 1.8 или 2.0? 2.0 правда очень редкая модель на вторичном рынке. Остальные движки вроде встречаются регулярно. Я ориентируюсь на 1.8. Но так как 1.4 с турбиной и лошадей там 150, то мне кажется этого должно хватить для моих потребностей. Но так как машина будет б/у, то я конечно сразу задумываюсь о том, сколько денег придется вложить в возможные ремонты. В этом плане 1.6 мне представляется менее затратной моделью, так как двиг-атмосферник и автомат не робот, но боюсь, что будет разочарование как от Пежо в плане мощности...

Какую машину взяли бы вы, исходя из того опыта, что есть у вас сейчас? Буду крайне признателен за любые советы.

... да , задача у Вас прямо неразрешимая - с одной стороны 2 киндера возить ежедневно ,а значит надёжность ( атмо с автоматом ннада ) ... с другой хочется на юга гонять и динамики тоже хочется ( турбо и дсг ннада) .... тут как у Гоголя в "Женитьбе" - " Если бы губы Никанора Ивановича да приставить к носу Ивана Кузмича....".....?ну Вы поняли .. придётся чем то жертвовать .. ибо найти в идеале желанную комбинацию сарай - 1,8 тси- 6АКПП за Ваш бюджет шансы практически нулевые..

ну если 120 кобыл овощ то только 1.8 турбо бери и лучше на ручке

У Октавии и лифт с огромным багажником - универсал не обязателен, заодно и сэкономишь. А7 за твои деньги не купить. Весь текст читать не стал.

за 600 и А5 приличную не найдешь, а тем более 1,8. моторы 10-12 года.. сам понимаешь, особенно если их еще не ремонтировали.

Сообщение от Wow

за 600 и А5 приличную не найдешь, а тем более 1,8. моторы 10-12 года.. сам понимаешь, особенно если их еще не ремонтировали.

Найдешь-найдешь, особенно из-под трейд-ина выдернуть дешево можно. По качеству да, тут надо поискать...

Сообщение от Arkadiy_82

Найдешь-найдешь, особенно из-под трейд-ина выдернуть дешево можно. По качеству да, тут надо поискать...

Хор совет

Приветствую, друзья, в общем тоже стою сейчас на перепутье, правда бюджет поболее до 800 (меньше конечно лучше), в общем есть вариант octavia a5 1.8 2013 (по заверениям продавца масложора нет), пробег около 50 + обычный автомат, но цену продавец ломит 800 (не хило заложил в торг, думаю скинет конечно еще), так вот в эту цену не мало вариантов уже и в кузове a7 с небольшими пробегами, но тут везде dsg, визуально конечно a7 интересней выглядит, но для меня главное надежность и общий комфорт, семья подбивает взять рапида нового с салона, но ценник в 950 вводит меня в уныние, такое ощущение, что не стоит он того, что посоветуете господа?

Сообщение от rookie

Приветствую, друзья, в общем тоже стою сейчас на перепутье, правда бюджет поболее до 800 (меньше конечно лучше), в общем есть вариант octavia a5 1.8 2013 (по заверениям продавца масложора нет), пробег около 50 + обычный автомат, но цену продавец ломит 800 (не хило заложил в торг, думаю скинет конечно еще), так вот в эту цену не мало вариантов уже и в кузове a7 с небольшими пробегами, но тут везде dsg, визуально конечно a7 интересней выглядит, но для меня главное надежность и общий комфорт, семья подбивает взять рапида нового с салона, но ценник в 950 вводит меня в уныние, такое ощущение, что не стоит он того, что посоветуете господа?

Бери А7, не пожалеешь(А7 лучше А5 почти во всем). И не вздумай Рапид брать. Будешь потом локти кусать.

Бюджет маловат. Скаут или Рысь, опять же другие деньги. Плюс на вторички могут быть подводные камни. Но найти можно А5ФЛ за такой бюджет. А7 врядли. Разговор про 1,8 TSI.