У меня А5 13 год, АКПП, масло не жрет, пробег 66т.км. правда 90% трасса, 800 т.р. ломит не сильно, дешевле 750 приличный вариант найти сложно даже в Амбишене , на А7 ДСГ не намного лучше чем раньше, особенно в связке с 1,8.
У меня А5 13 год, АКПП, масло не жрет, пробег 66т.км. правда 90% трасса, 800 т.р. ломит не сильно, дешевле 750 приличный вариант найти сложно даже в Амбишене , на А7 ДСГ не намного лучше чем раньше, особенно в связке с 1,8.
До этого был владельцем A5FL 1.8 с АКПП. Про двигатель 1.4 НИЧЕГО сказать не могу, так как не имел никакого опыта по нему. Двигатель 1.8 ВЕЩЬ!!! Шустрый, экономичный, а что еще надо. На а5 доливал около литра на 15 тыс/км. На А7 не уходит вообще! По поводу dsg уже столько сказано, что давать здесь советы ну очень не благодарное дело.
Скажу так- что для езды по трассе dsg просто песня. Для стояния в пробках АКПП лучше однозначно. Если бы можно было взять А7ю с АКПП и движком 1.8, то это был бы однозначно мой выбор.
Но альтернативы не было - взял на dsg. Скоро год, проблем никаких...
В Ваши деньги конечно можно посмотреть и а7 , но там лотерея с dsg. Я бы искал a5fl 1.8 на АКПП, но тут очень большая вероятность влететь на масложор.
Решать только Вам и задача очень не простая.
Удачи в поиске!
вижу берега и если бы предложений по 750 не было, я б молчал, а так Вашей корове молчать).
а про ДСГ на А7 1,4 еще ходит по словам соседа, на 1,8 А7 2013 года коробас ДСГ-7 говно ломучее. Мнение другого моего соседа, который мне ее впаривать не собирается, да динамика хорошая и много других может быть и сомнительных плюсов, но, по его словам: "Еду и не знаю доеду или нет.., за 3 года 3 раза что-то меняли в коробасе"..., но и сцепления и мехатрон точно, а что 1 раз, а что 2 раза не помню.