Рулится и ускорение я уже понял, это такие СУГУБО каждого понятия, что даже спорить об этом не хочу. Читаю порой дураков на Д2, на авео(в семье ж как никак есть), и вот там пишут, что она ЕДЕТ!Сообщение от Aksej
даже не смешно. А поездив на 500+ сил для меня и октавия "не едет". Но понимать что такое ДИНАМИКА, все же надо. И ни 100 ни 150 сил динамикой назвать нельзя.хотя бы 200. Хотя бы
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Что бы понять, что такое динамика нужно просто поездить на мото с мощностью за 200 сил и весом меньше 200кг, для меня теперь, не что не едет.
Поэтому я спокойно езжу на октавии)))
Ибо у машин с такой динамикой есть например чипованый рс6 или s8+ которые стоят как моя загородная дача.
Но вообще факт есть факт, ускорение, рулёжка, максимальная скорость вот 3 головы удовольствия от вождения это если об агрессивной езде речь конечно, ибо есть люди для которых удовольствие от езды например заключается в том, что машина едет как корабль и не чувствует рельеф вообще.
Приятно же когда вжимает в кресло.
Очень странно мыслите, как по мне удовольствие это и рулить и ускорятся, какое же удовольствие без ускорений?
А если у машины баланс между управляемостью и мощность это вообще отлично.
Управляемый овощ это на любителя.
Мот это мот. Все же с машиной его никак нельзя сравнить.Все другое. И ощущения скорости тоже другие.Возьми скутер к примеру и любое авто равное динамике к примеру макси-скутера.В машине будешь сидеть и чаек прихлебывать на 100-120, а на скутере хрен там+пыль будешь глотать по нашему климату))
поэтому мотодрын-нет.СОВСЕМ другие ощущения.Вот вообще.
а машина она и есть машина,комфортное средство передвижения+посадить можно 4 человека помимо себя+ в багажник что закидать.На тот же юг я в жизни на моте не поехал бы, а на машине ездил и не раз-все понравилось
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
В контексте мота я имею ввиду именно ощущение разгона, я не мото любитель хотя и научился вполне ездить, но прокатившись на таком ушибленном моте понимаешь, что такое ускорение.
Машина комфотнее во всех планах и приятнее управляется, этого не отнять.
Попробовал и уже знаешь, что такое ускорение, что такое быстрая езда.
Со стороны машин, нужно пробовать топовые ауди, мерсы, бмв что бы ощутить примерно такие же(примерно потому что на моте всегда будет острее и шумнее) ощущения от разгона.
Есть несколько знакомых кто всё же постарел и пересел с мота на мощные авто, с возрастом начинаешь ценить универсальность и комфорт, а есть те кто просто ездит и на моте и на машине, но это сложно постоянно привыкаешь и отвыкаешь.
Последний раз редактировалось flashback; 03.04.2017 в 23:51.
Девочки, не ссорьтесь. Вы не в гейклубе,- тут и обычные люди есть....
ЗЫ. Я не вижу большинства сообщений, ввиду игнора многих) , поэтому тех, кто отнесли это к себе, прошу не принимать это близко к сердцу, даже если это правда,- это просто совпадение.
ЗЫЫ. Также нет смысла ничего писать в ответ - так вы запалитесь - ведь писал я не вам). Да и прочесть не смогу)
Стёкла зеркал асферические с подогревом левое и правое по 1 т. -купили в июле 2021 года
Фильтр салона новый оригинальный- заберите уже))- купили в июне 2021 года, через ПЯТЬ лет
До свидания, октавия!!
Октавиа А5 Ambition 1.6 АКП 2013 была-
Октавиа А7 Active 1.6 АКП 2014 была-
Полоседан Тренд 1.6 АКП 2016 - есть
Тихо шифером шурша-крыша едет у Геннадия-не спеша. Весна-однако.
А сколько ТАКИХ по дорогам каждый день ездит........
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Раз уж пошла полемика по поводу ощущения от езды, скажу что далеко не все зависит от л.с. Приведу пример из своей жизни.
Когда купил а8д3 4,2 350л.с. еще не продал старое авто (VW Passat b5+ 2.8МКПП 4motion), но на ней почти не ездил. И вот в какой-то из вечеров решил, что постоянно стоять машине не хорошо и сел за руль пассата. Ощущение от механики и более легкой машины были обалденные! Хотя по стрелке спидометра видно, что ускорение далеко не то, но удовольствие динамичная езда давала намного больше! В итоге вместо простой поездки в магазин накрутил не один десяток километров по району.
На днях брат купил 400 кубиков эндуро. Покатался немножко в спокойном режиме. Машина по адреналину у мота, конечно, конкретно сосет
Ducati 1299 Superleggera 2017Раз уж пошла полемика по поводу ощущения от езды, скажу что далеко не все зависит от л.с. Приведу пример из своей жизни.
Когда купил а8д3 4,2 350л.с. еще не продал старое авто (VW Passat b5+ 2.8МКПП 4motion), но на ней почти не ездил. И вот в какой-то из вечеров решил, что постоянно стоять машине не хорошо и сел за руль пассата. Ощущение от механики и более легкой машины были обалденные! Хотя по стрелке спидометра видно, что ускорение далеко не то, но удовольствие динамичная езда давала намного больше! В итоге вместо простой поездки в магазин накрутил не один десяток километров по району.
На днях брат купил 400 кубиков эндуро. Покатался немножко в спокойном режиме. Машина по адреналину у мота, конечно, конкретно сосет
После поездки на этом, я просто стал относится к цифрам разгона, теперь считаю, что разгон меньше 8 секунд это мой минимум для комфорта.
Мотоцикл этот просто ушибленный на всю голову, после поездки промок от пота весь, владелец выкатывает 3 раза в месяц иначе говорит крыша поедет.
217лс. на 167 кг веса у октавии 180 на 1430 если взять полный привод, даже если чипануть будет максимум 400 на почти полторы тоны, это что бы понимать как едет эта двухколёсная хрень.
Отдал он за неё почти 5.5кк.
Зарабатывает столько же сколько и я, но нет семьи и как упоротый тратит всё на авто и на мото.
P.S Я надеюсь, не разобьётся ибо хороший парень, а на этом мотоцикле просто невозможно ездить по правилам.
Такие мотоциклы для определенных людей. В плане скорости, авто и мото не имеет смысл сравнивать, потому что разные лиги. 8сек до 100км/ч согласен. Это тот минимум с которым комфортно ездить
Ваши права
51Likes
Ответить с цитированием
