Тема: Кодиак, частное мнение...

Сообщение от Chif21

Ну х.з., откатал 3-х корейцев. и бенз и дизели, ноль проблем вообще, пробеги у всех далеко за 100 тыс. только ТО...

По поводу ДСГ и ГДт, я вообще не вижу ни какого превосходства робота! даже больше чувствую как переключается робот чем ГД. и постоянно очкую как бы этот робот не нелся в неподходящий момент...
ну короче все субъективно и видимо мне фломастеры другого цвета нравятся.

Согласен.

Раньше корейцы покрепче были, даже каталики которые сейчас сыпятся раньше у них были в разы крепче.
Так что ты с ностальгией аккуратнее. Машины в целом неплохие, но как-то у меня с ними не ладится и не заходят они мне. А манагеры которые их продают это вообще отдельный разговор, им всегда хочется зарядить в бубен, никому так не хочется как им)))

У меня переключения чувствуются только если я дал в кикдаун или в спорте, при спокойной езде вообще ничего не чувствуется, но новых корейцах я их чувствовал всегда.

P.s Вообще спокоен будь, у тебя же не Dq-200 первых ревизий что ты трясёшься. Масло вовремя меняй и ездий спокойно, проходит не меньше Гтд.

Сообщение от flashback

Согласен.

Раньше корейцы покрепче были, даже каталики которые сейчас сыпятся раньше у них были в разы крепче.
Так что ты с ностальгией аккуратнее. Машины в целом неплохие, но как-то у меня с ними не ладится и не заходят они мне. А манагеры которые их продают это вообще отдельный разговор, им всегда хочется зарядить в бубен, никому так не хочется как им)))

У меня переключения чувствуются только если я дал в кикдаун или в спорте, при спокойной езде вообще ничего не чувствуется, но новых корейцах я их чувствовал всегда.

P.s Вообще спокоен будь, у тебя же не Dq-200 первых ревизий что ты трясёшься. Масло вовремя меняй и ездий спокойно, проходит не меньше Гтд.

уже сменил на 10.000км
не очеь свежее\светлое было!!!
след раз на 30.000км махну.
ладно, это уже офтоп.

Кодиак нафигдорого за столько много денег и мало плюшек..

Сообщение от Chif21

уже сменил на 10.000км
не очеь свежее\светлое было!!!
след раз на 30.000км махну.
ладно, это уже офтоп.

Кодиак нафигдорого за столько много денег и мало плюшек..

Я своё после обкатки на 12к сливал, было чистое. Ну как чистое, металлические частицы на фильтре были, в масле тоже пыль была, а само масло было цвета подсолнечного.
Убедился что обкатка есть и смысл менять есть. А уж потом 35-40к и всё.
Кстати на двигателе в фильтре тоже были частицы, последующие замены частиц не выявили так шо и там обкатка имеется.

С переднего редуктора на 25700 слил уже почерневшее но ещё живое масло. Скоро должно прийти на 15к рублей приспособ, среди которых нормальны шприц и набор инструментов Форс, нормальный гибкий удлинитель, тогда полезу менять и в заднем редукторе уже.
Но там я уверен будет живее всех живых ибо нет температуры от близости с двигателем да и нагрузка на жопу меньше.

Кадьяк один из лидеров у кроссоверов, у него сама тележка интересная, рулёжка и тд. Хотя Тигуан мне больше нравится да и агрегат топовый у него интереснее, места в салоне не сильно меньше, багажник сильно меньше, опций больше в Тиге, рулится лучше Тига, клиренс выше у Тиги.

P.s В Халдексе не забудь менять и раз в 3 года менять масло в редукторах, купи удлинитель желатель на 470мм для переднего редуктора ибо заливное в сраке. Если будешь всё обслуживать машина будет бегать, думаю и 300к пробежит, может больше но мелочь всё равно вылезет, это тебе не V8 атмо.

Сообщение от flashback

места в салоне не сильно меньше

это ты хорошо пошутил. жена сзади в тигу села и прокомментировала: сзади меньше места чем в нашем прошлом каптуре. спереди я обплевался - давит на левый локоть, когда за рулем сижу.

Сообщение от kirvas

это ты хорошо пошутил. жена сзади в тигу села и прокомментировала: сзади меньше места чем в нашем прошлом каптуре. спереди я обплевался - давит на левый локоть, когда за рулем сижу.

Забавно, у меня рост 2.04 и за мной спокойно человек с ростом 1.82 сидел. То есть в целом машина не тесная и явно просторнее всяких спортейджей, каптуров, тусанов и тд. Кадьяк понятно что просторнее ибо он просто больше как и его колсёсная база, он аналог Суперба в этом плане но берёт у того за щеку в плане багажника.
Твоя жена 2м или 1.82?

Погляди на схемах размерность салона. Или ты привык сидеть с вытянутыми ногами?
Давит на левый локоть? Хм... Я дядька не меленький но не помню что бы в Супербе, Тигуане, Октавии или Кадьяк мне что-то давило на левый локоть.

P.s А вот Каптур, вот это да тесная тачка, там я даже спереди сесть не смог, про зад и не говорю. У Рено единственная машина где я сел нормально был Колеос.

Сообщение от flashback

Или ты привык сидеть с вытянутыми ногами?

не знаю. за рулём езжу - сидуха в самый низ. получается, да, с вытянутыми. в любом случае, за мной в тиге места до колен не остается особо. в кодиаке места от спинки до колен полно. в бмв-3гт места вообще вагон.

Сообщение от kirvas

не знаю. за рулём езжу - сидуха в самый низ. получается, да, с вытянутыми. в любом случае, за мной в тиге места до колен не остается особо. в кодиаке места от спинки до колен полно. в бмв-3гт места вообще вагон.

Я так настраиваю, сидуха в пол(иначе упрусь головой и не буду чувствовать машину), отодвинуть сидение так что бы у меня не висели ноги и было комфортно, а так же я не цеплял рулевую колонку ногами и в целом спокойно выходил и заходил. Быстренько прикинул, подогнал и сразу туда запускаешь человека, тогда я был с отцом и попросил его посидеть, говорит что сидится комфортно и ничего не давит, ему даже после Пассата Тига понравилась кстати.

В целом я спокойно уселся как в Тигуане так и в Кадьяке, во втором места конечно больше. А вот Ауди а4 не понравился, тесно.
Новая Мазда 6 вообще удивила, машина длиной с Суперб, внутри теснее Октавии, да ещё и при выходе надо как холоп кланяться что бы не долбанутся головой в оконную линию. Но дома я себя почувствовал именно в Супербе, я не знаю как передать это ощущения но после моей Октавии ты себя как дома чувствуешь, в Кадьяке такого нет.

В Тигуане мне больше нравится выбор по опциям и больше нравится выбор агрегатов, в особенности возможность купить старый, добрый CHHB на 220лс и Dq-500. Плюс есть авто дальний свет, это для меня огромный плюс.

Думаем ему через годик брать 220лс.

P.s У Гт база близка к пятаку и да если бы они сейчас выпустили новую G20 в таком корпусе я бы очень задумался ибо клиренс 165, багажник, выдвигающийся спойлер, сам вид нравится, места в салоне на много больше чем в обычной трёшке. Но увы...

Сообщение от flashback

тогда я был с отцом и попросил его посидеть, говорит что сидится комфортно и ничего не давит

при этом надо дверь закрывать и просить сидеть как будто едешь.

Сообщение от flashback

Новая Мазда 6 вообще удивила, машина длиной с Суперб, внутри теснее Октавии, да ещё и при выходе надо как холоп кланяться что бы не долбанутся головой в оконную линию.

полностью согласен. еще с центральным подлокотником проблема - локоть ложится не на него, а на ребро консоли - больно.

Сообщение от kirvas

при этом надо дверь закрывать и просить сидеть как будто едешь.


полностью согласен. еще с центральным подлокотником проблема - локоть ложится не на него, а на ребро консоли - больно.

Конечно, понятно дело что всё закрывается ибо там же ручки и обшивка. Иначе ширину салона и не поймешь.

Ещё мне в Мазде не понравилось расположение кнопок регулировки сидений, приходится протискивать пальцы ибо оно рядом с порогом. Да и вообще я после того как сидел в Кадьяке Мазду не понял как и в 14 году её не понимал. Не вижу причин на неё так онанировать как её фанаты, обычная рисовозка из фольги с крайне неудобных салоном и высочайшей угоняемостью.

P.s А вообще когда сел после Машки в Суперб я конечно знатно вгоготнул ибо при в целом равной длине багажники и размер салона у них ну неприлично разный. Я конечно понимаю 2.5т и все дела но он же не продольно расположен как у Ауди или Бмв, плюс всё это так или иначе всё равно едет хуже чем 2.0т Суперба и это я не говорю про 280лс. Японцы... Камри в целом вышла удачнее при всех её недостатках.

Не надоело вам?