Тема: Помогите определиться.

Владельцы 1,6 автоматов, отзовитесь! Очень нужны ваши коменты!

Сообщение от Mad-Maks

Владельцы 1,6 автоматов, отзовитесь! Очень нужны ваши коменты!

У меня был 1.6 акп
Это для города, спокойная езда один/вдвоём; иногда на дачу рядом.
Груженая еле едет, не то что обгоны- ускорения противопоказаны. Ехать 100 -120 в потоке- её стихия.

ЗЫ. Про масло- 130 мл ели все: и bse и cvwa,- и сейчас на поло ест те же 120-130 мл. Это непроблема, а особенность,- как например, у 1.8 особенность потреблять масла побольше,- сколько, спроси у владельцев. 1.4 почему-то масло не ест.

Уже 3-й ВАГ пробег на всех под 100 тысяч и нет проблем. Сейчас 1,8 ДСГ 115 тысяч пробег, только термостат заменил и всё!!! А 1,6 сейчас на октавиях кстати частенько жрут масло. Если много пробок тогда лучше брать 1,6 на АКПП, но динамика так себе.

Сообщение от *DoN*

Уже 3-й ВАГ пробег на всех под 100 тысяч и нет проблем. Сейчас 1,8 ДСГ 115 тысяч пробег, только термостат заменил и всё!!! А 1,6 сейчас на октавиях кстати частенько жрут масло. Если много пробок тогда лучше брать 1,6 на АКПП, но динамика так себе.

я тоже слышал, что у таксистов 1.6АТ жрут масло, кстати. а вот термос менять на 1.4, насколько я понимаю, надо молиться, чтобы в гарантийный период...

Сообщение от kirvas

а вот термос менять на 1.4, насколько я понимаю, надо молиться, чтобы в гарантийный период...

Дорого?

Сообщение от Mad-Maks

...
1. Движение по Москве 90%(пробки и прочее)
2. МО 10%
3. Раз в год поездки на море(4-ро взрослых+полный багажник)
...
А теперь вопрос:
Для городского, в основном спокойного движения - 1,6 хватает?
...

Вполне понятно метание между хотением, выбором и возможностями.
Важно определится с приоритетами. Либо спокойное движение по пробкам, либо запас динамики в т.ч. при обгонах.

Динамики 1,6АТ для города и пробок вполне хватает, четыре человека с багажом везет. Но быстро с низов встроится в поток на МКАДе или резко обогнать не получится.
Если нужен запас динамики в т.ч. разовой в год поездки на юг, то нужно смирится с турбиной и DSG но скорее всего за подороже.
Самого подмывало взять турбину, но решил остаться на классической связке.
А масложоры, поломки турбин и замены сцеплений, то тут уж раз на раз не приходится.

Мощность в профиле. Москва с её трафиком и камерами-это полное дно для мощности. Хорошо хоть живу в МО есть где навалить,да и просто душу отвести))
1.6 в принципе никогда не рассматривал и не рассматриваю, между 1.8т и 1.6 ПРОПАСТЬ по динамике.Но у 1.8т дсг,на ней надо УМЕТЬ ездить по пробкам, чтоб не жечь сцепление.
у меня у знакомого была А7 1.8т дсг, я ему рассказал и показал как НАДО ездить на дсг в пробках(он в машинах не бум бум), продал с пробегом 80.000км с коробкой все отлично было.
а вот термостат у него как и у многих помер,заменил. Не дороже денег он стоит))
1.6 сам по себе труп, а если 4 задницы+кондер, обгонит Приора.

Сообщение от vova81

у меня у знакомого была А7 1.8т дсг, я ему рассказал и показал как НАДО ездить на дсг в пробках

Будь добр, тезисно, опиши как надо?

Сообщение от Mad-Maks

Будь добр, тезисно, опиши как надо?

очень если коротко.....встаешь в пробку и переводишь или в S или в ручной режим.
и принудительно едешь на 1ой передаче...условно до 15-20км/ч.....естессно обороты 2500-3000....вторую включаешьи т.д.
Иначе на 10км/ч в Д-режиме,тупая дсг включает вторую передачу....и фактически ты жгёшь сцепления.
А вот от чего помирают мехатроники-я не знаю.....это тупо платы....почему они горят-не знаю.(но у знакомого и со сцеплениями и с мехатроном было всё ок).

Сообщение от vova81

очень если коротко.....встаешь в пробку и переводишь или в S или в ручной режим.
и принудительно едешь на 1ой передаче...условно до 15-20км/ч.....естессно обороты 2500-3000....вторую включаешьи т.д.
Иначе на 10км/ч в Д-режиме,тупая дсг включает вторую передачу....и фактически ты жгёшь сцепления.

Ну а что, все понятно и логично. Следовать данным рекомендациям совсем не трудно.
А если это реально помогает нивелировать пробки и сохранить сцепление, то вообще круть!
Спасибо!