Тема: Помогите определиться.

Пока еще на обкатке и не кручу выше 4000. Езжу в 90% случаев один, и только по городу.
Динамики хватает за глаза, т.к. обычно никто вообще не едет.
В пробках вообще отлично.

Сообщение от Alexandr70

Пока еще на обкатке и не кручу выше 4000. Езжу в 90% случаев один, и только по городу.
Динамики хватает за глаза, т.к. обычно никто вообще не едет.
В пробках вообще отлично.

А Понта то и нет, хоть до 4000об крути хоть до 6500об-толку от 1.6 НОЛЬ.это не турбо,где подхват идёт с 3000об и есть смысл крутить до 5000об(сток турбину).
в пробке хватает....ну да....поржал..... В пробке можно и на матизе стоять или оке....вообще пох на чем ты стоишь....хоть на Феррари))
машины как бы не для пробок создавали.....изначально

Сообщение от vova81

в пробке хватает....ну да....поржал..... В пробке можно и на матизе стоять или оке....вообще пох на чем ты стоишь....хоть на Феррари))

Может вместо того чтобы поржать, попробовать понять что я написал?

машины как бы не для пробок создавали.....изначально

Это даже не знаю как прокомментировать.

Сообщение от Mad-Maks

Владельцы 1,6 автоматов, отзовитесь! Очень нужны ваши коменты!

У меня был 1.6 акп
Это для города, спокойная езда один/вдвоём; иногда на дачу рядом.
Груженая еле едет, не то что обгоны- ускорения противопоказаны. Ехать 100 -120 в потоке- её стихия.

ЗЫ. Про масло- 130 мл ели все: и bse и cvwa,- и сейчас на поло ест те же 120-130 мл. Это непроблема, а особенность,- как например, у 1.8 особенность потреблять масла побольше,- сколько, спроси у владельцев. 1.4 почему-то масло не ест.

Сообщение от 1gen

... Это непроблема, а особенность,- как например, у 1.8 особенность потреблять масла побольше,- сколько, спроси у владельцев. 1.4 почему-то масло не ест.

Тут надо генерации уточнять! На А5 да, на А7 все наоборот

Сообщение от vova81

у меня у знакомого была А7 1.8т дсг, я ему рассказал и показал как НАДО ездить на дсг в пробках

Будь добр, тезисно, опиши как надо?

Сообщение от Mad-Maks

Будь добр, тезисно, опиши как надо?

очень если коротко.....встаешь в пробку и переводишь или в S или в ручной режим.
и принудительно едешь на 1ой передаче...условно до 15-20км/ч.....естессно обороты 2500-3000....вторую включаешьи т.д.
Иначе на 10км/ч в Д-режиме,тупая дсг включает вторую передачу....и фактически ты жгёшь сцепления.
А вот от чего помирают мехатроники-я не знаю.....это тупо платы....почему они горят-не знаю.(но у знакомого и со сцеплениями и с мехатроном было всё ок).

Сообщение от vova81

очень если коротко.....встаешь в пробку и переводишь или в S или в ручной режим.
и принудительно едешь на 1ой передаче...условно до 15-20км/ч.....естессно обороты 2500-3000....вторую включаешьи т.д.
Иначе на 10км/ч в Д-режиме,тупая дсг включает вторую передачу....и фактически ты жгёшь сцепления.

Ну а что, все понятно и логично. Следовать данным рекомендациям совсем не трудно.
А если это реально помогает нивелировать пробки и сохранить сцепление, то вообще круть!
Спасибо!

Сообщение от Mad-Maks

Ну а что, все понятно и логично. Следовать данным рекомендациям совсем не трудно.
А если это реально помогает нивелировать пробки и сохранить сцепление, то вообще круть!
Спасибо!

Помогает.проверено не одной машиной. Только кто ездит на акпп не считают нужным заниматься таким "дрочевом"))

Сообщение от vova81

.....встаешь в пробку и переводишь или в S или в ручной режим.
и принудительно едешь на 1ой передаче...
Иначе на 10км/ч в Д-режиме,тупая дсг включает вторую передачу....

На S будет точно так же, сразу вторая, ещё до 10 км/ч.