Тема: Octavia 1.6 vs KIA Cerato NEW 2.0

Разница в цене минимальна. У меня предложение на Octavia 2019 1.4 DSG Style +WRE +WWP 1,43 ляма плюс подарок зимняя резина, +10 т. защита и передние брызговики. На Серато скидок у нас (СПб), пока не дают. Получается прайсовый 1,37 ляма + 30 т. допы со скидкой (сигналка, защита, тонировка) + 40 зимняя резина. Разница в цене минимальна.
Вопросы больше всего к надежности DSG в моем режиме эксплуатации. Рассчитываю на 5 лет и пробег 50 т.. Гарантия на DSG 2 года. У KIA гарантия на основные агрегаты 5 лет.
Ездил еще на тест драйве на новом Сиде с турбо. Машина едет интереснее чем Ceratо 2.0. При этом с плюшками интелекта (автомобиль должен сам затормозить если вы зазеваетесь, или подправит траекторию, если заснете на трассе)

Сообщение от egorvas

На мой взгляд тут все очевидно, вопрос в цене. Церата выйдет со скидками в 1.33 ляма где-то. Октавия 2018 модельного года можно за 1,4 урвать за зимний + 6ой.
При прочих равных октавия лучше(+ жрет меньше), вопрос в том готовы ли вы за это переплачивать 150 тысяч.
По опциям в пользу октавии будет обогрев лобового, омыватели фар, розетка в подлокотник и пожалуй все из более менее полезного.
У цераты передние парктроники, камера заднего вида(это если брать октавию 18 модельного года, а не 19), кожанный салон, электропривод сидений, безключевой доступ, автооткрытие багажника.

Впринципе за ту разницу в цене что между ними есть, можно на церату сделать крутую шумку, которая будет на много лучше штатной шумки октавии.

Сообщение от Alexandr70

Для города этой машине вполне хватает 110 лошадей. Где гонять то?

У меня еще КАД есть, езжу там мало, но все же езжу.

Сообщение от marth

Разница в цене минимальна. У меня предложение на Octavia 2019 1.4 DSG Style +WRE +WWP 1,43 ляма плюс подарок зимняя резина, +10 т. защита и передние брызговики. На Серато скидок у нас (СПб), пока не дают. Получается прайсовый 1,37 ляма + 30 т. допы со скидкой (сигналка, защита, тонировка) + 40 зимняя резина. Разница в цене минимальна.
Вопросы больше всего к надежности DSG в моем режиме эксплуатации. Рассчитываю на 5 лет и пробег 50 т.. Гарантия на DSG 2 года. У KIA гарантия на основные агрегаты 5 лет.
Ездил еще на тест драйве на новом Сиде с турбо. Машина едет интереснее чем Ceratо 2.0. При этом с плюшками интелекта (автомобиль должен сам затормозить если вы зазеваетесь, или подправит траекторию, если заснете на трассе)

Не будешь втапливать и с DSG все будет отлично, в самом наихучшем случае - замена сцепления это 30к.
Я за такие деньги взял бы октавию незадумываясь.

Не ведитесь на 5 лет гарантии. Сейчас их нет (
Если уж хотите что-то более менее долговечное смотрите рио или церату на 1.6
От турбо сида с его dct вообще лучше бежать не оглядываясь.

Замена сцепления на 30k, не внушает оптимизма. Как я понимаю это 100 т.р. ?

А почему сами, будучи обладателем 1.4 DSG сейчас смотрите на 1.6 Octavia или Cearato 2.0?

Сообщение от egorvas

Не будешь втапливать и с DSG все будет отлично, в самом наихучшем случае - замена сцепления это 30к.
Я за такие деньги взял бы октавию незадумываясь.

Откуда информации, что сейчас у KIA нету 5 лет гарантии (или 150 т. пробега)? На сайте KIA написано 5 лет на основные силовые агрегаты, т.е. это двигатель, коробка, турбина (если есть)

А что не так с турбо и роботом KIA ? Да, он не шлифует при старте, бережет коробку. Думаю, это и хорошо. Едет весьма прилично. Опять же гарантия 5 лет.

Сообщение от Ustas99

Не ведитесь на 5 лет гарантии. Сейчас их нет (
Если уж хотите что-то более менее долговечное смотрите рио или церату на 1.6
От турбо сида с его dct вообще лучше бежать не оглядываясь.

Сообщение от marth

Замена сцепления на 30k, не внушает оптимизма. Как я понимаю это 100 т.р. ?

А почему сами, будучи обладателем 1.4 DSG сейчас смотрите на 1.6 Octavia или Cearato 2.0?

Не, ты не понял, не замена на 30к, а замена за 30к рублей. Я на своей с пробегом чуть меньше 60к ничего с DSG не трогал.

Честно говоря, взял я тут 1.6 октавию покататься в каршеринге и передумал, по сравнению с 1.4 она вообще не едет(хоть и была почти новая).
Основная причина почему не хочу 1.4 - цена на вторичке. Просто сравни как падает цена(на авто.ру или авито) на турбированные октавии по сравнению с цератами и октавиями на 1.6.

А на Cerato new 2.0 ездил? Интересно впечатление

Сообщение от egorvas

Не, ты не понял, не замена на 30к, а замена за 30к рублей. Я на своей с пробегом чуть меньше 60к ничего с DSG не трогал.

Честно говоря, взял я тут 1.6 октавию покататься в каршеринге и передумал, по сравнению с 1.4 она вообще не едет(хоть и была почти новая).
Основная причина почему не хочу 1.4 - цена на вторичке. Просто сравни как падает цена(на авто.ру или авито) на турбированные октавии по сравнению с цератами и октавиями на 1.6.

Сообщение от marth

А на Cerato new 2.0 ездил? Интересно впечатление

Ездил, на тестдрайве(все-таки сильно отличается от варианта с каршерингом, ему я меньше доверяю).
Машина едет явно лучше чем 1.6 октавия с точки зрения динамики. С точки зрения планости и подвески октавия лучше, но не так чтоб по Московским дорогам это было заметно.
Жрет на 2-3 литра больше чем октавия 1.4 насколько я смог это оценить.
Но вообще конечно надо тестить самому.

Так я тоже ездил ) Впечатление однозначно лучше в пользу Octavia. Только Cerato был на 17 дисках, а Octavia на 16 c более высоким профилем. Поэтому по подвеске не совсем четкое сравнение.

Сообщение от egorvas

Ездил, на тестдрайве(все-таки сильно отличается от варианта с каршерингом, ему я меньше доверяю).
Машина едет явно лучше чем 1.6 октавия с точки зрения динамики. С точки зрения планости и подвески октавия лучше, но не так чтоб по Московским дорогам это было заметно.
Жрет на 2-3 литра больше чем октавия 1.4 насколько я смог это оценить.
Но вообще конечно надо тестить самому.