566 стоит 1.6 АТ комфорт, но если мало денег то можно и подешевле взять оптиму и с 1.4 например или вообще на механике.
Цена конечно завышена, но на какую машину она не завышена?
На шкоду по вашему честные цены или на фольц? доллар стоит как до кризиса почти, а машины минимум на 30% дороже, а некоторые и на 50%.
После прочтения ветки создалось впечатление, что тут сообщество любителей не Шкоды, а корейских .... .
У меня доходы поскромнее, чем у ksp1971, однако я с ним согласен.
Подержанный фрак лучше нового савана.
ну да, ну да...Сообщение от Nordavind
породистого ингольштадца А6 3.0ТДИ определенно можно назвать фраком, но на фоне этого данную тему придется переименовать в "калуга-саван БУ или новый питер-саван" ))
Ну отчего же кал-саван? Если я не ошибаюсь, Октавии в Калуге начали собирать как раз в 2008м, а до этого - только в Чехии.
Так что чешская шкода против, как Вы верно заметили, нового саван-СПб.
Чье это "общее"? Что конкретно Вы сделали для добычи нефти?
И чем в таком случае корейцы будут хуже VAGа?
+1. Согласен, но человек спрашивал в Долгое пользование, а кроме WV-Grup никто не может похвастаться долговечностью кузова. Вот по моему ответ на верхний вопрос С ув.
У настоящего мужика, должна быть русская жена и немецкая машина;)))
Опять не соглашусь. Очень неплохой коррозионной стойкостью обладают кузова французких и итальянских машин - ничуть не хуже, чем у VAGа!
У моего соседа по подъезду Пежо-206 2001 г.в., причем 3 года назад побывавший в аварии - почти всю левую сторону делали. Так до сих пор НИ ЕДИНОГО пятнышка ржавчины, даже в местах сильных сколов! Кроме того, у него еще и Пежо-308 2008 года - тоже ни единого цветного пятнышка.
В соседнем дворе стоИт битая Альыа-Ромео-156: правое крыло и дверь разодраны до металла. СтоИт с прошлой осени - даже на голом металле за всю осень, зиму и весну также ни единого пятнышка ржавчины, как будто ее вчера стукнули!
Так что VAG не один в этом плане - многие европейские машины в этом плане на уровне. А что касается именно корейцев - то 5-7 лет их кузов выходит совершенно спокойно, а если следить и ухаживать за ним - то и гораздо больше.
Возможно вы правы, но тараканы у каждого свои....
У настоящего мужика, должна быть русская жена и немецкая машина;)))
Возможно интересно будет почитать о Солярисе туТ http://solaris.drom.ru/16580/
Прежде, чем делать выводы, рекомендую почитать другие тест-драйвы автора с дрома
другие тест-драйвы читать не стал, т.к. особой компетентности у автора не увидел. примеры некомпетентности:
1. "бак всего 40 литров" - у хонды цивик бак еси чо 45л, а моторы куда объемнее и мощнее и ничего как-то живут цивики и продаются за немалые деньги)
2. "два прикуривателя" - вообще говоря "прикуриватель" и "розетка 12в" - это разные вещи, хоть и очень похожие. разница в том, что от розетки нельзя прикурить, а в прикуривателе не держатся или держатся плохо разъемы многих полезных девайсов... в европе автомобили обычно комплектуются розетками 12в, в россии прикуривателями. на мой взгляд нет ничего плохого в том, что хундай решил вопрос комплектации таким путем, а не как, например, ниссан, где такое же решение - опция стоимостью в несколько тысяч рублей...
или может он наивно думает, что в полосидане или логане за те же деньги есть розетка в багажнике хотя бы как опция?
3. "автомобиль не управляем" - тут не могу судить, не ездил, но как-то очень разнится оценка со сделанной экспертами авторевю - подозрительно.
ну а нафоткать голого металла и неровных зазоров может любой, на любой машине этого ценового сегмента - в этом плане БУ октавия конечно предпочтительнее
Ваши права
Ответить с цитированием