Просмотрел несколько форумов Сеата. Вялые... конкретики мало...
Может не все нашел... если кто знает - сбросте адресок.
Хотелось бы конкретных сравнений + и - авто.
Да, знаю. А почему?Сообщение от AVIS
О двигателях - тоже сравнения, если кто проводил...
Да потому, что СЕАТ - пародия на Фольксваген в испанском исполнении. Бестолковая и неадекватная по цене, дизайну и исполнению. СЕАТ приходит на российский рынок не в первый раз, и в очередной раз сей приход окончился провалом, как в продажах, так и в маркетинге. Вам так нужен подобный эксклюзив?
взгляд со стороны (ни на шкоде, ни на сеате не езжу): преимущества чешской пародии на фольцваген, над испанской пародией на него же как-то не очевидны. по мимо популярности в россии. есть конкретика?
на мой взгляд то, что сеат не сваривают и не красят в калуге уже преимущество, которое быть может даже стоит некоторой переплаты...
Только стоит ли она эта переплата того? Ведь при продаже машина потеряет ощутимый процент. Даже больше, чем та же пародия на VW.
Плюсов только: "эксклюзив" и не угоняемая.
ГАЗ-31029 АИ-80 402 - машина зверь (продан)
Renault Megane Ex - 1.6 МКПП (продан)
Skoda Octavia - 1,6 Mpi МКПП Elegans +WRE- бежевый (продан)
леон/октавия/гольф/а3 - одного поля ягоды. Запчасти идентичны на 90%. Разный дизайн и общий вид салона. Любой отзыв по ВАГу справедлив для сеата.
На мой взгляд дизайнер у них дятел, но некоторым нравится.
О1 ARX 4x4 2001 г.в. продана :(
RAV-4 4x4 2007 г.в.
Scout 4x4 2011 г.в.
Touareg NF 4x4 2011 г.в.
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...scout/gellham/
http://www.octavia-club.ru/forum/showthread.php?t=8174
В салоне шкоды манагер предлагал обратить внимание на сеат и не понимал, почему таким малым спросом пользуется авто. По-моему у них такой же дизайнерский просчет, как и у опеля с его новой астрой, машинки даже чем-то похожи, но дизайн настолько категоричен, что способен оттолкнуть от покупки, не смотря на не уступающий шкоде фарш.
ну это по-вашему. а вот попробуйте в франции/италии/испании найти шкоду...
а меж тем сеат там хорошо продается, а рынки это не маленькие. так что, если чуть шире посмотреть, просчета вобщем-то и нет никакого. просто сеат не нацелен на развивающиеся страны (страны бывшего соцлагеря), где в основном реализуется шкода...
так же и с опелем. все его новые модели, начиная с инсигнии, дают постоянный рост продаж в европе. напомню, что по последним данным (начало 2011 года) на европейском рынке легковых авто опель занимает второе место после фольцвагена с отставанием около 1%!
то есть в голобалном масшатбе там все более, чем удачно. а вот шкода, у которой с начала кризиза не было ни одной новой модели, и пока не предвидется, стремительно теряет свои и без того вялые позиции в западной европе...
что касается российского рынка, то без учета лад,логанов,солярисов и т.д. его объем весьма невелик.
В России полный провал продаж Инсигнии
Leon Cupra 2.0TFSI 240л.с.
и что?
о чем это говорит, особенно в теме про сеат?
Ваши права
Ответить с цитированием