Тема: Skoda VS Elantra 5

Сообщение от SergeyZI

Глупо сравнивать корейца с европейцем. Хотя, есть народ который и китайцев покупает, только горько жалеет потом...

Не совсем в тему, так как был опыт обладания Хюндай Матриксом в 2004-м году (фактически, та же Элантра, но в другом кузове). Купил Матрикс, через пару месяцев стал выбирать новую машину. Причем Матрикс покупался после 41-го Москвича. Матрикс проигрывал Москвичу во всем, кроме качества сборки. Он не ломался вообще. Но! По сравненимю с Москвичом он не ехал, он не управлялся, не разгонялся, дворники не чистили, фары не светили, жрал 13 литров на сотню (непонятно куда) и пр. Я уж не говорю про эргономику! Матрикс был страшным сном. В общем, на тот момент я сделал для себя вывод, что корейцы научились делать машины хорошо, но не научились делать хорошие машины. Больше всего приколол алгоритм центрального замка. Если на открытой водительской двери нажать флажок блокировки, а потом закрыть дверь, вся машщина окажется заблокированной. Я один раз так запер работающую машину. С тех пор обхожу все такие машины (с таким алгоритмом блокировки) стороной. У большинства корейцев такой алгоритм сохранен. Чем думали проектировщики интерфейса - непонятно. У Октавии есть что-то подобное, но только связано с открытием багажника.

Впрочем, европейцы тоже бывают разными. Как Матриксу далеко до Октавии или 41-го Москвича (к чему я, честно говоря, совершенно не был готов), так и Октавии в вопросах эргономики и качества изготовления далеко до французов (в частности, Рено Мегана). По инженерным решениям Октавия превосходит Меган - мотор и коробка хороши!, еще бы мотор 1.8 масло не жрал в товарных количествах!, плюс наличие полноприводной версии. Говорю, как владелец и того, и другого. Так что все познается в сравнении. Идеальной машины нет. Есть много хороших. Тот же Санта Фе мне очень нравится. Но для себя сейчас выбрал Октавию Скаут.

PS Если от точки А одинаково далеко до точек B и С, отсюда не следует, что точки B и C совпадают. Также я нигде ни говорю, что одна машина лучше другой - я говорю про сравнению по отдельным показателям.

PPS Очень надеюсь, что Матриксы улучшились.

Сообщение от AndreyG

Не совсем в тему, так как был опыт обладания Хюндай Матриксом в 2004-м году (фактически, та же Элантра, но в другом кузове). Купил Матрикс, через пару месяцев стал выбирать новую машину. Причем Матрикс покупался после 41-го Москвича. Матрикс проигрывал Москвичу во всем, кроме качества сборки. Он не ломался вообще. Но! По сравненимю с Москвичом он не ехал, он не управлялся, не разгонялся, дворники не чистили, фары не светили, жрал 13 литров на сотню (непонятно куда) и пр. Я уж не говорю про эргономику! Матрикс был страшным сном. В общем, на тот момент я сделал для себя вывод, что корейцы научились делать машины хорошо, но не научились делать хорошие машины. Больше всего приколол алгоритм центрального замка. Если на открытой водительской двери нажать флажок блокировки, а потом закрыть дверь, вся машщина окажется заблокированной. Я один раз так запер работающую машину. С тех пор обхожу все такие машины (с таким алгоритмом блокировки) стороной. У большинства корейцев такой алгоритм сохранен. Чем думали проектировщики интерфейса - непонятно. У Октавии есть что-то подобное, но только связано с открытием багажника.

Впрочем, европейцы тоже бывают разными. Как Матриксу далеко до Октавии или 41-го Москвича (к чему я, честно говоря, совершенно не был готов), так и Октавии в вопросах эргономики и качества изготовления далеко до французов (в частности, Рено Мегана). По инженерным решениям Октавия превосходит Меган - мотор и коробка хороши!, еще бы мотор 1.8 масло не жрал в товарных количествах!, плюс наличие полноприводной версии. Говорю, как владелец и того, и другого. Так что все познается в сравнении. Идеальной машины нет. Есть много хороших. Тот же Санта Фе мне очень нравится. Но для себя сейчас выбрал Октавию Скаут.

PS Если от точки А одинаково далеко до точек B и С, отсюда не следует, что точки B и C совпадают. Также я нигде ни говорю, что одна машина лучше другой - я говорю про сравнению по отдельным показателям.

PPS Очень надеюсь, что Матриксы улучшились.

А я в ужасе от фе. Он хорош тока до тех пор, пока стоит. Как ехать начинает - салон гремит, на трассе машину носит (тестил на Рижском шоссе), поворачивает неохотно, руль ватный, подушка сидения не регулируется по наклону и находится в очень неудачном горизонтальном положении, из-за чего приходится упираться ногами в упоры и педали, чтобы не соскользнуть с сидения когда оттормаживаешься. во время торможения на трассе пришлось рулем выравнивать машину, как будто на семерке жигулях едешь. При этом по характеристикам было обещано чтото около 490Нм, а в поток хрен влезешь. Манагер отмечал хорошую шумку, но нахрен она нужна, если в салоне постоянный рев двигателя.. короче гумно а не машина. Тестил комплектацию за 1.5млн. С навигацией, электосидениями и всеми наворотами.

Сообщение от AndreyG

... так и Октавии в вопросах эргономики и качества изготовления далеко до французов (в частности, Рено Мегана).

Не уверен насчет качества и эргономики, но годовалый Меган седан у друга скрипел всеми панелями на неровной дороге, вероятно малая жесткость кузова. При этом сам до недавнего времени владел пред-предыдущей Элантрой - на седьмом году жизни ни одного скрипа в салоне.

тоже стоял выбор между октавией и элантрой,свою октавию еще жду)но,что я заметил в элантре больше всяких плюх(например ввиде литых дисков начиная с комплектации оптима,туманок,подогрев лобового стекла,юсби,даи вообще магнитола стоит во всех версиях одинаковая с множеством функций).что оттолкнуло-это сильное сходство с солярисом,подвеска как в солярисе(я ездил на солярисе,честно кажется не управляемым после 120,качество сборки просто жесть,качество материалов тоже.ну это к слову),движок я рассматривал 1.6 ,так самое смешное.что он стоит такой же как на солярисе,типа дорабонный и больше на 10 л.с.друг работает в хендаее сказал,что подвеска и моторы не сильно отличаются.но надо отдать должное движки шустрый автомат не тупит особо.но самое главное из за чего начал писать-посидел в элантре какое то все игрушечное,отдает дешевизной и воняет пластиком,потом посидел опять в шкоде и все тут выглядит посолиднее,потом посидел в новой сонате и супербе.так разница чумовая в сонате все наворочено кожа рожа,в супербе тоже,но качество суперба мне понравилось больше в разы.это как сравнить китайскую потделку с настоящей тачкой)))))еще какое то такое впечатление сложилось,что хендай какие то молодежные чтоли,хлипкие какие то они,настоящего мужика привлекает шкода,надежная и брутальная)рассматривал кстати в начале октваию 1,6 механика амбиент и элантра 1,6 механика оптима,а заказал 1,8 амбиент со вторым пакетом на механике))

Сообщение от Чингачгук

Не уверен насчет качества и эргономики, но годовалый Меган седан у друга скрипел всеми панелями на неровной дороге, вероятно малая жесткость кузова. При этом сам до недавнего времени владел пред-предыдущей Элантрой - на седьмом году жизни ни одного скрипа в салоне.

у меня меган 2 был,жесткости явно ему хватало,на кочках скрипели двери как будто едешь на какашке какой то

Сообщение от SergeyZI

Глупо сравнивать корейца с европейцем. Хотя, есть народ который и китайцев покупает, только горько жалеет потом...

Вот и думай, глупо или нет.. http://news.drom.ru/Hyundai-Gamma-1-...211-17898.html
Там же читал про разработку 10тиступки акпп. Элантра конечно гумно по сравнению с октахой сейчас, но не удивлюсь, если в ближайшем будущем выбор между корейцем и европейцем будет все труднее и мучительнее.

Сообщение от matto

Вот и думай, глупо или нет.. http://news.drom.ru/Hyundai-Gamma-1-...211-17898.html
Там же читал про разработку 10тиступки акпп. Элантра конечно гумно по сравнению с октахой сейчас, но не удивлюсь, если в ближайшем будущем выбор между корейцем и европейцем будет все труднее и мучительнее.

Молодцы корейцы, на месте не стоят. Но разговор о том что имеем сегодня.

Сообщение от alexeyego

Всем доброе утро! Помогите советом.
Вчера осмотрел заказанную мною Шкоду 1,8 Elegance МКПП +WR4
цена с цветом 860000.
Но, увидел рекламу новой елантры. посмотрел цену сравнимой комплектации и задумался может отказаться от Шкоды?
По комплектации в Елантре за 899000 будет в отличие от Шкоды комбинированная обивка кожа+ткань, камера заднего вида движок 1,8 атмосферный 149,6л/с (по налогам явный +) и без ключевой доступ.
Но самый большие плюсы машина сделана в Корее хотя могу и ошибаться и новая модель в отличие от Шкоды, которая через год-полтора уведет преемницу !!! Огромный минус машины конечно же багажник.

Да, для всех кто собирается приобретать Шкоду как и я с 33 недели производства все машины на резине Кама Евро и это еще один ее жирный минус но в моем случае манагер обещал переставить Conti. с другой машины со склада.

Если нужен безключевой доступ - бери элантру, а если нужен отличный автомобиль бери октавию

Блин, хюндаи как был г. так и остался, тока теперь это симпотичное г. Достаточно сесть в машину и прокатиться. Но не достаточно просто сесть в салонный экземпляр. Обязательно прокатиться, плюнуть, и больше никогда не возвращаться в салон хюндаи. На машине в первую очередь ездят. Такое вот мнение :)

Блин, хюндаи как был г. так и остался

не правда. я на своей VERNe верной и надежной 110т накатал, ни разу не подвела, а полностью передняя подвеска в 10т рублей обошлась. жестоко вы про Elantr_у отзываетесь, на сегодня это лучший выбор, но только после Shkod_ы, к тому же это обновленная версия, а oktavia обновленная может только через год появится, вот тогда точно не конкурент будет