Ну я его поддерживаю, короче:) Конкретно в данном вопросе - поддерживаю.
В России даже силовыми методами не факт, что удастся что-то привить:(
Ну я его поддерживаю, короче:) Конкретно в данном вопросе - поддерживаю.
В России даже силовыми методами не факт, что удастся что-то привить:(
После Сталина ещё никто и не пробовал ;)Сообщение от Tonight
Живой...так уже сравнивали, не думаю что комплектации изменяться. Можно и на сайте Чехии посмотреть в конфигураторе. Их Элеганс это наш Амбиент и еще беднее. Там смысл был покупать тока "редкую" машину. Окташу 1.8 4*4 или дизель или СуперБ 4*4
кому интересно, скидываю оф. прайсы 12 год на окташу, ейти и суперб в РБ (автосалон «Фелиция» генеральный импортёр Skoda в РБ)
Да вопросы есть, хоть цена и сравнялась с РБ, у нас такой мотор 1.2Т не купить и на сколько я понял чешскую сборку у нас в питере предлагают только в универсале.
Почему именно чешскую сборку рассматриваю, поясню. у товарища куплена 3 года назад пробег 72000км, за весь период ни одной поломки, только собрался колодки менять, а самое главное салон до сих пор петь не начал ни где ничего не скрепит и не дребежжит, а про калужскую сборку обьяснять не стоит тут много листов про нее исписано. И еще вопрос очень важный, каковы показатели тахометра на 1.2Т моторе при скорости 100км/ч на 5-ой, и 6-ой передачах.(Сильно ли они укоротили главную пару по сравнению с 1.4Т с 6МКПП. На 1.4Т при 100км/ч на 5-ой 2500-об/м, на 6-ой 2000-об/м, это я на тест-драйве проверил). Сравнивал сегодня краем глаза цену у нас и в РБ на VW джетту, паказалась что у нас дешевле, может у них сборка немецкая по этому и дороже, а у нас мексиканская
Здравствуйте! Начну с WV, цены в РБ на Фольксваген и в прошлом году были не интересные, но попробуйте заказать у нас немца (если это будет возможным), то цена я думаю зашкалит за Белорусскую. Теперь про "Акташку", я в такси межгород скатал две Актавии , на последней А-5 1,6 5-мкпп накатал 245.000 км., с машиной не чего не делал, только менял масло, жидкости, тормозные диски, на 170. 000 сцепление, на каждой 100.000 т ГРМ, и тд. (все работы проводились у друга в гараже)
Перед продажей сделал полировку, химчистку салона, поменял резинки на педалях (стерлись до метала). Пробег не скручивал, потому что человек который ее покупал (из Белгорода), отездил на Туре 1,6 мкпп - 400.000 (!) км, для него моя считалась еще свежая. Да и цену я не гнул. Теперь по двигатель, перед покупкой посмотрел что 1,2 WV ставит эти движки на Туран, и даже на грузовые "Кади". Коробка стоит такая же как 1,4 (122 лс), показатели по тахометру специально не проверял, но по осушением похожи. Движок (кстати стоит цепь) на пятой имеет не плохую динамику разгона. Расход при 100 км/ч (на круизе) выдает 4,9 л, при нормальных 120-ти примерно 6 л/100км. Двигатель очень "эластичный", когда едешь побыстрей, то никто не верит что 1,2. Турбинка подхватывает не заметно, и во время. Теперь о покупки, не надо смотреть инфу на сайте, позвоните в салон попросите менеджера Сергея Филипова (это не реклама), парень очень душевный и толковый, он все объяснит что можно заказать. Да, он к стати и от себя дает личную скидку (свой з/п % отрывает). Можете представится что вы от Юрия, который перед новым 2012 г с женой покупал 1,2 Капучино (он помнит). Поинтересуйтесь пакетом "Шкода рекомендует", очень выгодный пакетик. Теперь про Калужскую сборку. Этот менеджер Сергей, сам лично пригонял А-5 с завода из Грабцево (завод в Калуги), но она не прошла Белорусскую сертификацию (очень много там было не соответствий), и Белорусы отказались торговать "Калугой".
Про эту машину, которую пригнали для теста, я и раньше на каком то форуме читал, что стоит одна Калужанка черного цвета в Минске. Потом рассказал про нее Сергею, и выяснил что он ее туда и пригонял. Ее потом ели там ели продали, забрало какое то предприятие по безналу с большой скидкой.
Ну вот пожалуй и все, но самое главное когда садишься в "Чешку" сразу чувствуешь - это КАЧЕСТВО, ни каких зазоров все идеально. Много и приятных мелочей, коврики (резина) уже в комплекте идут, штатная резина родной "Континенталь" а не дешевый "Барум" . По машине интересные фишки: ключ из зажигания (при выключенном двигателе) не вытащить, пока не поставите на передачу, без выжатого сцепления машина не заводится, при открытом капоте дворники не включается. Решайте все остальное сами. Желаю Удачи, с Уважением. Таксист.
такая же хрень и на Калужских...у мну по-крайней мере
Значит начали ставить не так давно, у меня на 2008г (предыдущая) этого не было.
На А5 ФЛ с 2009 года стоят эти фишки на любой сборке.
Ну и хорошо. Вообще я не чего не рекламирую и не советую. Если есть желание приобрести авто родной сборки, то РБ - хороший вариант.
P.S. Обратил внимание, что на "чешках" нет шилдика "MP!" или "TSI" и штатные литые диски на R15 http://www.buzap.ru/parts/show/1030543
Ваши права
Ответить с цитированием