масло?

[flashback]

Витя а каким маслицем ты радуешь моторчик своей октахи?

Сейчас залито 504 5w-30 ESP, пока в отличии от 0w-30 ESP угара нет, я доволен. До этого было залито 502 5w-40 Shell Ultra SP, так же отработала без видимого угара и нареканий. Ну и Амсойлы лью, Евро серию шикарную 5w-30 и была хорошая 0w-40 без угара, тоже был доволен.
Я уже составил список масел без угара, буду лить либо Мобил либо Амсойл в Тигуан ибо по сути там мотор старший брат моего.

Хе-хе, у тебя то как раз и будет моторчик под двадцаточки, причём точно разрабатываемый под них. Будешь лить?

[stormtrooper]

[

ипать капать

[южанин]

Да не шо, то что охлаждает ещё и антифризом это не делает ее холодной. А уж как работает двигатель, меня учить не надо)

Давай давай знаток , многие японо и кореяводы давно отказались от двадцатки , хотя если тошнить , можно и 0-16 попробовать , оно ещё текучей ...

[Тамерлан]

Сейчас залито 504 5w-30 ESP, пока в отличии от 0w-30 ESP угара нет, я доволен. До этого было залито 502 5w-40 Shell Ultra SP, так же отработала без видимого угара и нареканий. Ну и Амсойлы лью, Евро серию шикарную 5w-30 и была хорошая 0w-40 без угара, тоже был доволен.
Я уже составил список масел без угара, буду лить либо Мобил либо Амсойл в Тигуан ибо по сути там мотор старший брат моего.

Хе-хе, у тебя то как раз и будет моторчик под двадцаточки, причём точно разрабатываемый под них. Будешь лить?

Да подожди ты меня женить с тем чего еще нет))У меня сейчас много мыслей что взамен брать.А если и будет миллер то 0w30. А двадцаточке пока не доверяю)

[flashback]

Да подожди ты меня женить с тем чего еще нет))У меня сейчас много мыслей что взамен брать.А если и будет миллер то 0w30. А двадцаточке пока не доверяю)

Впрочем у тебя и сейчас мотор в который можно лить 0w-20.
Тю, вот как не придёт тогда и будешь мысли мыслить, а пока нет смысла. Жди.

P.s Отцу в Пассат на DZKA 190лс буду лить 5w-30 ESP, не вижу смысла лить 0w-20 на Югах да ещё в горах. 30 получается этакая середина, баланс, люблю баланс.

[Тамерлан]

Впрочем у тебя и сейчас мотор в который можно лить 0w-20.
Тю, вот как не придёт тогда и будешь мысли мыслить, а пока нет смысла. Жди.

Да ты прямо уже на тигуане во 220кобылокОх
фантазер )))

[VIO]

Насколько ниже температура? Это надо очень точно экспериментировать для достоверности Да, текучесть выше но и теплоёмкость выше, а значит она сильнее принимает температуру блока и греется сильнее. А учитывая её меньшую термостабильность это палка в двух концах, плюсуем сюда меньший запас по вязкости и... А почему это 40 будет просаживаться быстрее? Анализы топовых масел говорят что просаживается 40 вполне вменяемо, а с учётом большей вязкости запас выше чем у 20. Я просто не рассматриваю убогие 40, а только топовые и проверенные продукты. Вы на мой взгляд слишком сильно боитесь загустителя, на практике Вы очень маловероятно увидите его влияние на мотор и то если будете лить убогую дешёвку на кряке непонятно где сляпаную. Повторюсь, 502 есть со среднезольным пакетом, а так же 505.01 допуском который строже чем 505.

В общем всё очень не однозначно как по мне, как я уже писал, индивидуально и сбрасывать со счетов масло по вязкостям и допускам не стоит. Но я пока не осознал чем же лучше 0w-20 нежели среднезольные 504 0w-30 и 5w-30, предельные параметры по морозоустойчивости может и получше но кто же будет мучать машину в -40 например? То-то и оно, а термостойкость хуже, а ведь для наших моторов термостойкость крайне важна и баланс между ней и морозостойкостью приоритетнее нежели чисто упор на мороз и текучесть. Что касается прогревов то очень интересно какой процент выигрыша даст двадцатка и можно ли это ощутить так сказать глазами, приборами, жопой. Если сравнивать топовые 0w-30, 40 и 20, думаю окажется что все нулёвки одинаково хорошо подходят для зимы но нужно выбрать правильное масло, всё.

В Споре рождается истина, даже если мы с вами её не видим, не значит что не увидят другие. Кстати от цен на двадцатки у дилеров можно поймать икоту)))

К примеру сейчас у меня на 0/20 при температуре +30 температура масла 93 градуса с учётом пробок, по факту при такой температуре это 30-ка по вязкости. На 40-ке не ездил не могу сказать, но судя по отзывам 105 градусов +/-. Это так же уже доказано, что температура жидких масел меньше чем у густых.
40-ка быстрее просаживается потому что загуститель сдувается при попадании топлива, а в 20-ке его практически нет, а то и вообще нет, соответственно 20-ка намного крепче.
Я про 0-30,5-30 полностью согласен, очень хорошо подходят в данный мотор, да и многим подходят. И 40-ка хорошие масла, но только не в современные моторы. Да, они будут ездить, но то что мотор может быстрее закоксоваться это факт. Я говорю про в целом 40-ки, так как не у всех есть возможность покупать самый топ.
Я не то что боюсь, но прошел то, что лил полнозольник Тотал 5/30 (подделка исключена), но к 100000км у меня кольца залегли в коксе, хотя в остальном мотор был в идеале. Как раз сера,зола, загуститель дали о себе знать. Например в старые 1.6-2.0 атмо атмо я бы лил полнозольник без проблем, это не требовательные моторы, и зазоры больше и масляные каналы больше, менее теплонагруженые. Но к нам 0/20,0/30,5/30 максимум 504 допуск.

[VIO]

Давай давай знаток , многие японо и кореяводы давно отказались от двадцатки , хотя если тошнить , можно и 0-16 попробовать , оно ещё текучей ...

Да ты что? Тойота с Хондой от 20-ки отказалась?)Корея как бы давно на 20-ку перешла особенно в штатах, только у нас в РФ многие 40-ку льют и бегают с задирами.

[flashback]

Да ты прямо уже на тигуане во 220кобылокОх
фантазер )))

М? Не, я такой же ждун как и ты просто, не напрягаюсь пока назначили середина-конец Сентября, будем посмотреть. Запасные варианты у меня есть, машина в идеале и мне не горит, продавать я её не торопился. По словам знакомого именно в Сентябре мартовские и апрельские Рлайны должны начать производить и отдавать покупателям.

Просто я мало слушаю своего манагера, который то в Июле обещал то в Августе, пустой трёп.

[stormtrooper]

Корея как бы давно на 20-ку перешла

это они большим пацанам подражают))