Страница 6 из 6 ПерваяПервая ... 456
Показано с 51 по 54 из 54
Like Tree3Likes

Тема: Уменьшаем свободный ход педали сцепления в домашних условиях

  1. #51
    Завсегдатай Аватар для Самоделкин
    Регистрация
    29.07.2014
    Адрес
    Ярославль 76
    Авто
    Модель
    Octavia classic
    Год выпуска
    2003
    Двигатель
    AKL 1,6
    Цвет
    черный металлик
    Сообщений
    707

    По умолчанию

    Вот приведу пример : поменял сцепление недавно, так не заглох ни разу, единственное что, так два раза очень интенсивно, но без пробуксовки, ушел со светофора. И все. привык буквально за день.
    Прежде чем изобретать, не мешает изучить, спросить у мастеров и прочитать в интернете для чего этот свободный ход нужен. Дрова наломать всегда можно, но пилить проще. У кого-то есть уверенность, что ваши доработки боком не выйдут?
    дорог много, Жизнь одна...


  2. #52
    Ученик
    Регистрация
    13.07.2010
    Адрес
    Подольск
    Авто
    Модель
    Tour
    Год выпуска
    2010
    Двигатель
    1,6
    Сообщений
    1

    По умолчанию

    Всем привет!
    Тоже заморочен решением понижением точки включения сцепления. Схватывает очень высоко, ездить не удобно... уже 12 лет не могу привыкнуть...
    1. Хотел мудрить с рабочим цилиндром: но он не как у всех, крепежные уши на боку, параллельно ходу штока. То есть, подложить под них прокладку, как у цилиндров с перпендикулярным расположение ушей крепления не вариант. Описано тут: https://www.drive2.ru/l/469916427378229442/
    2. Хотел укоротить шток рабочего цилиндра: элементарно сточить кончик шарика, надо добыть второй цилиндр и пробовать...
    3. Тоже самое с главным цилиндром. В обоих случаях возможны варианты....
    4. Совершенно случайно наткнулся на тему по поло седан. Там у народа таже проблема: высоко берет сцепление...https://polosedan.ru/forum/viewtopic...=6371&start=90
    Так вот там народ додумался вместо родного главного цилиндра ставить цилиндр от фабии... По креплению один-в-один, только (визуально) от фабии цилиндр тоньше. Соответственно жидкости перекачивает меньше, оабочий ход рабочего цилиндра тоже меньше и сцепление берет ниже...
    Что думаете по данному вопросу?
    Изображения Изображения

  3. #53
    Мега Шкодник Аватар для 301963
    Регистрация
    25.07.2012
    Адрес
    Москва
    Авто
    Модель
    Шкода Октавия А5 FL
    Год выпуска
    2012
    Двигатель
    1.8 TSI
    Цвет
    серебро МКПП
    Сообщений
    3,750

    По умолчанию

    Я не знаю как у вас, но у меня на 1,8 изначально бер?т с самого низа. И вообще это не проблема что бер?т с середины, ко всему можно подстроиться). Были машины на которых брало с середины - проблем не было)
    ST1 REVO Прошивка педали от ауди, прошивка руля от гольфа R.

  4. #54
    Ас
    Регистрация
    16.04.2012
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Авто
    Модель
    Октавия
    Год выпуска
    2012
    Двигатель
    1.8
    Цвет
    Anthracite
    Сообщений
    164

    По умолчанию

    Ну фиг знает.На "девятке" я отрегулировал тросик в самом низу...Ездил и улыбался.Сдесь конечно ход очень большой.Ну тут наверное дело привычки.Иногда сидишь "как влитой"А иногда,(когда брат поездит) ёрзаешь по всем регулировка,так и не найдя нужную позу. Через пару дней,снова как "влитой".

Страница 6 из 6 ПерваяПервая ... 456

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •