Заводится только при выжетом сцеплении

[Ivan Goncharov]

Надо пожалуй еще двери скотчем заклеить, а то вдруг откроются от ветра. Так же и с ручником. Мой ручник исправен и таким и останется, а когда я его дподнимаю вверх, то по усилию на 100% ясно в каком он состоянии. а на машине жены на акпп заводится без выжимания чего либо. А вот на опеле астра с роботом надо было держать тормоз. при выключении движка в положении А1 она оставалась на первой скорости, а при заводе сама скидывала на нейтраль. Но все равно я ставил на нейтраль, потом ручник, потом глушил. На первой скорости машина может так же покатиться кстати на большом уклоне, если сорвёт ручник. Но если его сорвёт конечно. На своей шкодке с радостью бы отключил эту функцию, если кто знает как пишите тут...

[vova81]

Надо пожалуй еще двери скотчем заклеить, а то вдруг откроются от ветра. Так же и с ручником. Мой ручник исправен и таким и останется, а когда я его дподнимаю вверх, то по усилию на 100% ясно в каком он состоянии. а на машине жены на акпп заводится без выжимания чего либо. А вот на опеле астра с роботом надо было держать тормоз. при выключении движка в положении А1 она оставалась на первой скорости, а при заводе сама скидывала на нейтраль. Но все равно я ставил на нейтраль, потом ручник, потом глушил. На первой скорости машина может так же покатиться кстати на большом уклоне, если сорвёт ручник. Но если его сорвёт конечно. На своей шкодке с радостью бы отключил эту функцию, если кто знает как пишите тут...

опять же вернёмся к нашим баранам).....я без подколов серьезно,вам никто не объснял как на МКПП оставлять авто на стоянку.
под уклон надо ЗАДНЮЮ передачу включать,под горку ПЕРВУЮ.
можно и ручник для пущей надёжности,двойная защита скажем так,а с ручником только одна.
в вашем случае однозначно рекомендовал бы автозапуск,там всё делается именно так ка вы привыкли.нейтраль,ручник-ушёл. завёл на расстоянии,пришёл,ключ в замок зажигания повернул,ручник опустил-поехал.

[Ivan Goncharov]

опять же вернёмся к нашим баранам).....я без подколов серьезно,вам никто не объснял как на МКПП оставлять авто на стоянку.
под уклон надо ЗАДНЮЮ передачу включать,под горку ПЕРВУЮ.
можно и ручник для пущей надёжности,двойная защита скажем так,а с ручником только одна.
в вашем случае однозначно рекомендовал бы автозапуск,там всё делается именно так ка вы привыкли.нейтраль,ручник-ушёл. завёл на расстоянии,пришёл,ключ в замок зажигания повернул,ручник опустил-поехал.

Не автозапуск я никогда не буду ставить, так как в электрику современной иномарки влезать глупо, так же как и ставить нештатную сигналку.
Ну а на счет того объяснял мне кто то или нет отвечу так: С 3х летнего возраста у папы на коленках за рулем. В 16 лет уже по МКАДу ездил и очень много книжек о безопасности дорожного движения прочитал, так как учился в МАДИ и там у нас был обалденный профессор, который и издавал эти книги, таких книг вы нигде не найдёте. Так вот я ничего не имею против других мнений и т.д. по поводу первой и ручника и т.д. Манера езды может и должна быть разной и в тоже время она может быть безопасной. Ликуйте :) на серпантине под огромный уклон я все таки при остановке включал и первую и ручник :))). в Москве мне нет необходимости это делать.
Народ, кто знает, а к какому узлу вообще привязана эта функция, можно ли её ваг-комом отключить? можно ли официалов попросить?

[vova81]

Не автозапуск я никогда не буду ставить, так как в электрику современной иномарки влезать глупо, так же как и ставить нештатную сигналку.

вот я так же и с ве бастой...вроде и хочется и колется,как вспомнишь морозы,но как подумаешь,что какие нибудь кривые руки просверлят бензобак вдруг что не так...........что-то желание отпадает(

[CkriN]

Не автозапуск я никогда не буду ставить, так как в электрику современной иномарки влезать глупо, так же как и ставить нештатную сигналку.

Ухахахахаха. Прям сразу вспомнились мои жигули, и как провода присоединяли к щетку приборов ЖЕСТЬ.

Но Octavia это не жигули.

[Вальдемар]

такая же бяка стоит на новом поло хэтчбеке. Видимо, VAG начал все свои авто кошмарить на эту тему. а-ля безопастность. Для нашего климата не айс. В мороз надо заползать в авто, заводить и выходить. Мне так же не нравится, что обогрев водительского кресла работает только если на нём сидишь. Ладно пассажирское, тупо может не быть пассажира, чтобы он не работал в холостую, но зачем водительское - непонятно.

[CkriN]

Как вы хотели - Евро 5

[Вальдемар]

Как вы хотели - Евро 5

На мой взгляд Евро 5 и выжатая педаль сцепления - вещи абсолютно разные.

[spock82]

Про обогрев сидений.
ИМХО правильно сделали. Смысл греть воздух, а если забыл отключить, да мало ли... Сидишь - тебе поджаривают попу, встал, сковородку выключили. Даже на приорах подобная схема реализована. На камри образцо 2009 года было как раз наоборот.

[Arkadiy_82]

ага, то тебе сесть на уже теплую сидушку, а то с ледяной задом греть(ну и + обогрев конечно)