Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от Olg

а что, 400рублей за литр масла, при стоимости машины в ..00000р это такие большие деньги? ну жрет, и у меня жрет, да хер с ним, главное как тянет...

Странно.А чего ж я тогда радуюсь,как идиот,когда замеряю,а не жрёт?)

Сообщение от sailo69

Странно.А чего ж я тогда радуюсь,как идиот,когда замеряю,а не жрёт?)

позвольте догадаюсь, сэкономленным 400 рублям? :)

Сообщение от Olg

позвольте догадаюсь, сэкономленным 400 рублям? :)

Внесу поправочку,ШЕСТИСТАМ ПЯТИДЕСЯТИ кровно заработанных).Но это лишь часть айсберга,который включает в себя радость от осознания того,что двигатель хорош не только в плане отличных динамических характеристик,но и в плане отсутствия конструктивных просчётов (по крайней мере, что касаемо потребления смазочного материала) и удовлетворения от ещё одного доказательства в правильности своего выбора и т.д.Ну и самое главное -это возможность вполне обоснованно утереть нос скептикам и обладателям долговечных ,маслонежруших и проверенных временем атмо ,которые очень любят козырять своими сверхнадёжными и ликвидными тарантасами.

Сообщение от sailo69

Внесу поправочку,ШЕСТИСТАМ ПЯТИДЕСЯТИ кровно заработанных).Но это лишь часть айсберга,который включает в себя радость от осознания того,что двигатель хорош не только в плане отличных динамических характеристик,но и в плане отсутствия конструктивных просчётов (по крайней мере, что касаемо потребления смазочного материала) ....

а Вы посмотрите на этот вопрос с другой стороны, может она должна жрать масло, может куда-то оно не доходит и что-то не смазывается? :))?

Сообщение от Olg

а Вы посмотрите на этот вопрос с другой стороны, может она должна жрать масло, может куда-то оно не доходит и что-то не смазывается? :))?

Может она и должна масло кушать , но не у всех кушает . За 5 тыс пробега после замены масла держится верхний уровень в разных режимах езды до 180 включительно . А вот расход бензина действительно радует , долговременный 6.2 с кондером , конечно основное трасса , но скорости хорошие . Да что тебе Олег объяснять , если твоя реально нюхает бензин на МКАДЕ ))))

Сообщение от Olg

а Вы посмотрите на этот вопрос с другой стороны, может она должна жрать масло, может куда-то оно не доходит и что-то не смазывается? :))?

На катализатор намекате?))

Сообщение от Яким

Может она и должна масло кушать , но не у всех кушает . За 5 тыс пробега после замены масла держится верхний уровень в разных режимах езды до 180 включительно . А вот расход бензина действительно радует , долговременный 6.2 с кондером , конечно основное трасса , но скорости хорошие .

Вот и моя перестала кушать после смены масла. Как залил макс. уровень, так и стоит. Проехал уже 5.500км. в разных режимах и не грамма ещё не долил. Уровень проверяю каждое утро, пока без изменений, а через 2.500 уже менять ведь.

На тему "кушать масло"
TPI 2036579/2
правда или нет не знаю

Сообщение от Buratino

На тему "кушать масло"
TPI 2036579/2
правда или нет не знаю

Ну вот, кажется нашлось объяснение причин возникновения повышенного расхода масла на двигателях CHPA(1,4TSI) и CJZA (1,2TSI).
Вышла TPI 2036579/2 по ним, в котором говорится, что повышенный расход масла может быть связан с неправильной обработкой при изготовлении ГБЦ первых версий (выпуск двигателей по 5 сентября 2013 года). Сейчас производятся правильные ГБЦ, а у кого наблюдается расход выше 500 мл на 1000 км необходимо заменить ГБЦ на CHPA: 04E 103 064 FX, CJZA: 04E 103 064 EX или 04E 103 064 LX в зависимости от даты производства движка.
Масло в камеру сгорания проникало через направляющие клапанов.

Взято втут:
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...6930&p=2023549

Хрен его знает, увидеть бы текст подлинника, а то более 0,5л на 1000км тут еще не у кого не жрало.

я после смены проехал почти 4000км, уровень на середине. В прошлый раз я в таких же условиях долил 0,25л до максимума, а сейчас не буду, так как говорили уже многие, что расход масла есть до середины уровня, а потом нету. Почему, не понятно.
то есть, если доливать до максимума, то я долил бы сейчас в итоге 0,5л на 11000км
что считаю вполне нормальным