Тема: Климат и рециркуляция в А7

Сообщение от KJlAHT

А я всегда думал что авто рециркуляция нужна для экономии топлива))) а тут еще и датчик загазованности и загрязненности!!! А как убедится в том что он корректно работает? Ездить за тухлым КАМАЗом?!)))

Не помню в какой именно литературе я читал, но там было написано, что этот датчик придумали не для комфорта, а для того чтобы уберечь заснувшиму в машине человеку жизнь.
Хотя при включенном кондиционере (а/c), не факт что тело не переохладится.

Хотя может та литература - это тоже чьё-то мнение и только.

Сообщение от unknown

Не помню в какой именно литературе я читал, но там было написано, что этот датчик придумали не для комфорта, а для того чтобы уберечь заснувшиму в машине человеку жизнь.
Хотя при включенном кондиционере (а/c), не факт что тело не переохладится.

Ну тело должно быть в такой умат, чтоб хапнуть сильное переохлаждение))) да и охлаждать должно далеко ниже 18С

Хоспода!!! Самое смешное, что данная проблема без изменений перекочевала с А5. У меня Элеганс и та же хрень. При чем когда ездил (приходилось довольно часто) за КАМАЗами (в том числе и тухлыми), пока "своим прокуренным пальцем" не тыкнешь кнопку рециркуляции - весь аромат недосгоревшей соляры засасывает в салон. Хде-то на форуме по А5 данная проблема поднималась, но я деревенский лузер (к тому же уже не совсем трезвый), поиском пользоваться не умею. При чем на форуме утверждалось, что на запах соляры датчик загазованности не работает, А ВОТ ЕСЛИ ЕДЕШЬ ЗА ГАЗ-51 - то чуть ли моментально (если вы понимаете о чем я). На практике все полная чушь и для датчика что КАМАЗ, что ГАЗ, что братская ТАТРА, что капиталистический МАН с хреново работающей топливной аппаратурой - ВСЕ ЕДИНО. И единственно, что спасает, - "свой прокуренный палец" и кнопка рециркуляции, включаемая им вручную. Так как я еще и ленивый по натуре, вопринял все, как должное и поступаю так (хотя у знакомого на ТУКСАНЕ (можете представить, каких он "лохматых" годов) авторециркуляция работает изумительно (т.е. как мы ее понимаем, но только теоретически) - проверено лично!!!

Сообщение от Bon Jovi

Хоспода!!! Самое смешное, что данная проблема без изменений перекочевала с А5. У меня Элеганс и та же хрень. При чем когда ездил (приходилось довольно часто) за КАМАЗами (в том числе и тухлыми), пока "своим прокуренным пальцем" не тыкнешь кнопку рециркуляции - весь аромат недосгоревшей соляры засасывает в салон. Хде-то на форуме по А5 данная проблема поднималась, но я деревенский лузер (к тому же уже не совсем трезвый), поиском пользоваться не умею. При чем на форуме утверждалось, что на запах соляры датчик загазованности не работает, А ВОТ ЕСЛИ ЕДЕШЬ ЗА ГАЗ-51 - то чуть ли моментально (если вы понимаете о чем я). На практике все полная чушь и для датчика что КАМАЗ, что ГАЗ, что братская ТАТРА, что капиталистический МАН с хреново работающей топливной аппаратурой - ВСЕ ЕДИНО. И единственно, что спасает, - "свой прокуренный палец" и кнопка рециркуляции, включаемая им вручную. Так как я еще и ленивый по натуре, вопринял все, как должное и поступаю так (хотя у знакомого на ТУКСАНЕ (можете представить, каких он "лохматых" годов) авторециркуляция работает изумительно (т.е. как мы ее понимаем, но только теоретически) - проверено лично!!!

Да уж))) у меня давно нивычкс выработалась, как только вижу дымящий Камаз, сразу тянусь к кнопке или заслонке!!! Езду пока на тренаре и блин тоже пытаюсь найти заветный рычажок!!!)))

Сообщение от KJlAHT

Да уж))) у меня давно нивычкс выработалась, как только вижу дымящий Камаз, сразу тянусь к кнопке или заслонке!!! Езду пока на тренаре и блин тоже пытаюсь найти заветный рычажок!!!)))

Кстати, вот епт лучше чем эту авторециркуляцию - кнопку рецеркуляции на руле поставили. Вот что на А5 меня бесило что она такая мелкая и в жопе находится, на А7 её засунули ещё дальше.

Сообщение от DrRaven

Кстати, вот епт лучше чем эту авторециркуляцию - кнопку рецеркуляции на руле поставили. Вот что на А5 меня бесило что она такая мелкая и в жопе находится, на А7 её засунули ещё дальше.

Или лучше в потолок, над плечем правой руки, чтоб со злости так, вверх кулаком: на сук, вонючка!!!

Сообщение от nojeans

да уж, хоть письмо им пиши.
У меня так: галочка стоит, климат все время в автоматическом положении. часто потеют окна, особенно зад. Если еду за вонючим дизелем, который явно не евро-5, если судить по клубам черного дыма, все равно приходится тыкать рециркуляцию рукой, тогда вонь постепенно уходит, т.е. создается ощущение, что датчик работает по своей собственной логике и включается на какие-то вредные для организма пары, но незаметные нюху. или вообще не пашет

У меня похожая фигня. Галочка стоит, режим авто. Только стекла не потеют. Заднее потело, пока сзади не открыл обдув для задних пассажиров (теперь заднее вообще не потеет).
Если нажать кнопку рециркуляции, то минут через 5-10 в машине становится душно и стекла потеют. Рециркуляцию выключаю - все возвращается в норму. Получается по кнопке - это никакая не автоматическая рециркуляция.
Галочка в болеро - вообще непонятно что задает. С галкой и без нее разницы не заметил.
Самая печалька - в пробке стоишь, ктото курит в окно (в соседней машине) - а весь дым тянет в салон. Рециркуляция сама не включается. Тоже самое, если камаз/таз коптит впереди - вся вонь в салоне. Уже не знаю что и делать...

Сообщение от Demon80DZ

Рециркуляция сама не включается. Тоже самое, если камаз/таз коптит впереди - вся вонь в салоне. Уже не знаю что и делать...

Ответ очевиден - включать вручную. Или требовать от ОД обеспечить работоспособность заявленной "приблуды" - датчика загрязненности воздуха.

Во вы тут запарились на датчиках уже чтоб дымом не дышать лень кнопку нажать