Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Сообщение от Bon Jovi

Да, земеля! Не только моно, но иногда и нуно!!! Только с использованием кнопки на КПП. По-мануалу - вполне допустимый алгоритм работы АКПП.

Кнопку нажимать не обязательно, в движении D, S и ручной режим переключаются без кнопки

Сообщение от a_d_m

Кнопку нажимать не обязательно, в движении D, S и ручной режим переключаются без кнопки

В ручной - это понятно. Перевел рычаг вправо. А вот из D в S - только с использованием кнопки. А вот из S в D - можно и без. Это не ИМХО, это опыт владения (хоть и не долгий, но активный).

Сообщение от Bon Jovi

В ручной - это понятно. Перевел рычаг вправо. А вот из D в S - только с использованием кнопки. А вот из S в D - можно и без. Это не ИМХО, это опыт владения (хоть и не долгий, но активный).

спасибо земляк )))) вроде ни где не писал про Краснодар ))))

Сообщение от неВРУ

спасибо земляк )))) вроде ни где не писал про Краснодар ))))

Я на форуме читал на много больше, чем писал, так что земеля, ты засветился. К тому-же (хотя может и ошибаюсь) я видел свои сообщения на местном форуме (где не загерен, а просто читал). Готов к обмену мнениями не только через форум. Телефон оставлю в личке!

Сообщение от Vermishelkin

Началось все с рывка на второй передачи: едешь в пробке, разгоняешься до 2 передачи, держишь газ - все нормально, убираешь ногу с педали газа - обороты падают, машина катиться, оставаясь на 2 передачи, потом нажимаешь газ и подхват не плавный, а резкий рывок. Сравнимо с "бросанием" сцепления на МКПП. Иными словами, при движении на второй передачи, после нажатия на педаль газа чувствуется провал и тупежка, секундная пауза и... рывок, после чего машина едет нормально.
Холодная машина или нет - значения не имеет, по ощущениям, с включенным кондеем - рывки происходят чаще.

У меня тоже самое.
1. Затуп и следующий за ним рывок проявляются периодически, в принципе привык и просто немного раньше продавливаю педаль.
2. Если разгоняться очень плавно ощущаться толчок при переходе со 2 на 3 передачу. При активном разгоне такого не ощущается.Также заметил, что после того, как проеду 5-7 км. толчок ощущается намного слабее, может масло прогревается?

ИМХО, все ездят по разному - кто-то привык прислушиваться к машине и сразу замечает малейшие изменения в поведении, а кто-то просто ездит по принципу "рано или поздно стук вылезет наружу" (например я отношусь к первым, а мой двоюродный брат ко вторым).

Может прикрутим опрос на тему рывков и толчков?

Не надо ничего прикручивать.
У вас все работает нормально!
Это обычная работа Aisina. Не слушайте коробку, просто катайтесь и получайте удовольствие, не забивайте голову!

Сообщение от griffinn

Не надо ничего прикручивать.
У вас все работает нормально!
Это обычная работа Aisina. Не слушайте коробку, просто катайтесь и получайте удовольствие, не забивайте голову!

Сразу видно, Бро, что человек на 4-х ступке древней не ездил.

Сообщение от griffinn

Не надо ничего прикручивать.
У вас все работает нормально!
Это обычная работа Aisina. Не слушайте коробку, просто катайтесь и получайте удовольствие, не забивайте голову!

Бро ты чипанулся на ст2?

пока нет, меня немного подвели поставщики железяк, до сих пор жду патрубки и даунпайп, как только все соберу воедино - займусь софтом.

Сообщение от accent

Сразу видно, Бро, что человек на 4-х ступке древней не ездил.

Ездил, ездил - у меня служебный FF2 2011г.в. с АКПП (правда не знаю, насколько этот автомат древний), там такого не наблюдается.