Тема: Вопрос менеджеру

Вопрос менеджеру:
При проведении ТО выяснилось, что на моей машине отсутсвуют нижние резиновые подушки крепления охладителя (1K0 121 367 F). Дилер отказался в гарантийном устранении этой проблемы, мотивируя тем, что для гарантийного ремонта необходимо предоставить VAGу неисправные детали, а так как их впринципе нет, то и гарантии не будет. Правомерно ли такое? Сами детальки копеечные, но вот объем работ по их установке просто огромен.
В итоге, после небольших препирательств, дилер пошел мне навстречу, поменял всё за свой счет. Но тем не менее, доверия к гарантии у меня как-то поубавилось.

Сообщение от Argi

Вопрос менеджеру:
При проведении ТО выяснилось, что на моей машине отсутсвуют нижние резиновые подушки крепления охладителя (1K0 121 367 F). Дилер отказался в гарантийном устранении этой проблемы, мотивируя тем, что для гарантийного ремонта необходимо предоставить VAGу неисправные детали, а так как их впринципе нет, то и гарантии не будет. Правомерно ли такое? Сами детальки копеечные, но вот объем работ по их установке просто огромен.
В итоге, после небольших препирательств, дилер пошел мне навстречу, поменял всё за свой счет. Но тем не менее, доверия к гарантии у меня как-то поубавилось.

Попробую уточнить у инженера по гарантии...

Сообщение от Argi
Вопрос менеджеру:
При проведении ТО выяснилось, что на моей машине отсутсвуют нижние резиновые подушки крепления охладителя (1K0 121 367 F). Дилер отказался в гарантийном устранении этой проблемы, мотивируя тем, что для гарантийного ремонта необходимо предоставить VAGу неисправные детали, а так как их впринципе нет, то и гарантии не будет. Правомерно ли такое? Сами детальки копеечные, но вот объем работ по их установке просто огромен.
В итоге, после небольших препирательств, дилер пошел мне навстречу, поменял всё за свой счет. Но тем не менее, доверия к гарантии у меня как-то поубавилось.

Сообщение от Шкодоменеджер

Попробую уточнить у инженера по гарантии...

Инженер по гарантии ответил, что случаи с отсутствием деталей, действительно очень сложные и рассматриваются пристально и индивидуально. Смотрят на пробег автомобиля на состояние креплений узла, было ли вмешательство, трогались ли крепёжные болты, разбирался ли узел и так далее. Там всё действительно очень не просто.