Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Полезные ссылки:
1.Версии последних прошивок АКПП пост 641
2.Замена масла общая теория и практика
3.Замена ATF в АКПП Aisin 09G (AQ160, QNQ) — Теория и практика

Оптимальный список деталей для замены масла в 6АКПП QNQ AQ160:

RR09G325429E ROADRUNNER - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. - 880руб (На текущий момент отсутствует в продже).
116703-786 TOPRAN - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. Аналог ROADRUNNER - 2200руб. (Опыт использования ЗДЕСЬ обратите внимание на разное количество материала в фильтре.)
VAG 09D 321 181 B Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона акпп, 130 р
VAG WHT 000 310 A Пробка поддона картера акпп, 114 р
Toyota 08886-81210 Масло трансмиссионное "ATF WS" 1л, 2шт , 1 1000 р (безопаснее брать все в литрухах)
Toyota 08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS", 4л, 3 564 р
Итого: прибл. 7 130 р

РАЗВЕРНУТЫЙ СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ С ПОЯСНЕНИЯМИ по возможности kmp2002 будет его обновлять.

Сообщение от bobcat1807

Обычная паранойя на почве свежекупленной телеги ))

золотые слова!!!!

Еще один глупый вопрос. Нормально ли, что при даже плавном наборе скорости иногда чувствуются легкие толчки при переходе с 1-2 и 2-3 передачи ? Точнее это не толчки, а такие кивки (реально, когда шея расслаблена получаются небольшие кивки головой). Понимаю, это не вариатор, идеально плавно не будет, но это у меня первая АКПП, так что сравнить не с чем. у многих так? пробег 400 км

Тоже самое. Пробег 1000 км. Не напрягает ниразу. Больше беспокоят пластиковые черные полированные вставки на стойках дверей, не знаю как точно называются, царапаются, и пальцами пачкаются :)

Сообщение от Palvanich

Тоже самое. Пробег 1000 км. Не напрягает ниразу. Больше беспокоят пластиковые черные полированные вставки на стойках дверей, не знаю как точно называются, царапаются, и пальцами пачкаются :)

Да, это точно.. Надо было додуматься ставить полированный пластик в таких местах.

Сообщение от SNN

Darkman, спасибо за инфо. Я так понимаю у тебя это не первый авто с акпп. Какие впечатления в сравнении с другими машинами?

Как наоборот - первый, потому я наверное и оказался в этой ветке). Передачи перебирает незаметно. При трогании на первой ощущается провал тяги/ватность акселератора, наверняка это режим "работы с разомкнутой муфтой блокировки гидротрансформатора", т.е. момент от двигателя передается за счет давления масла, начиная со 2-й уже ощущается более жесткая связь с педалью аклелератора, тут по всей видимости вступает в работу режим "проскальзывания муфты блокировки гидротрансформатора" (надо сказать - самый нежелательный для самой коробки режим: http://www.transakpp.ru/uslugi/hydrotr.html).

Сообщение от bobcat1807

Проверил расход. Действительно, при слабо нажатом тормозе - 0,9 л/ч, при нормальном нажатии - 0,7 л/ч.

Как тут читал на форуме, на ХХ движок работает на обедненной смеси, следовательно можно предположить, что при слабо выжатом тормозе ЭБУ двигателя расценивает это как начало движения и отключает своего рода экорежим.

Сообщение от bobcat1807

Еще один глупый вопрос. Нормально ли, что при даже плавном наборе скорости иногда чувствуются легкие толчки при переходе с 1-2 и 2-3 передачи ? Точнее это не толчки, а такие кивки (реально, когда шея расслаблена получаются небольшие кивки головой). Понимаю, это не вариатор, идеально плавно не будет, но это у меня первая АКПП, так что сравнить не с чем. у многих так? пробег 400 км

C 1-2 есть. Читал, что эта "особенность" данной АКПП наблюдается на всех автомобилях, где ее ставят. Со 2-3 такого нет.

Сообщение от SNN

Darkman, спасибо за инфо. Я так понимаю у тебя это не первый авто с акпп. Какие впечатления в сравнении с другими машинами?

Вопрос не ко мне- но поскольку несколько последних авто у меня были с АКП, отвечу:

По сравнению с А5- пример но то же самое. Очень хороший автомат, мягкий, без рывков, комфортный ( если не считать на холодную рывки с 1-2 и чуть слабее 2-3)
на А7 обороты не поднимал еще выше 4000 - но по ощущениям пошустрее, чем А5.

средний расход за почти 4 тыс км равен 8 л/100 км или 2.6 р/км ( я считаю по чекам с заправок- у меня ушло 10 тыр)

А кто-нибудь замечал, что иногда при переходе с 3 на 2? передачу проявляется легкий толчок (что-то похожее когда двигателем/ передачей на мкпп тормозишь)? М.б. к ОД пора ехать? Пробег 9700 км. Пожалуйста отпишитесь у кого как.

Сообщение от poj

А кто-нибудь замечал, что иногда при переходе с 3 на 2? передачу проявляется легкий толчок (что-то похожее когда двигателем/ передачей на мкпп тормозишь)? М.б. к ОД пора ехать? Пробег 9700 км. Пожалуйста отпишитесь у кого как.

На поло была такая же коробка, был небольшой заметный даже не знаю как назвать, провал со 2й на 3ю, все остальные переключались почти незаметно, и с 3 на 2ю, тоже было заметно, но думаю, что так работает айсин в принципе (т.е. с какого то момента начинается торможение двигателем и чувсвтуется переход с 3й на вторую, когда резко обороты падают), так что ничего криминального нет. ОД подключит сканер,скажет ошибок нет и поедете домой. Если было бы что-то действиельно, то проблема была бы не только при переходе с 3-2, а на всех передачах.

Сообщение от Vetal10

Если было бы что-то действиельно, то проблема была бы не только при переходе с 3-2, а на всех передачах.

Не факт. Симптомы различных неисправностей могут проявляться на определенных передачах. Это я не к тому, что нужно всем повально ехать на диагностику при любом толчке, а просто иметь в виду. Ну и за влияние отрицательных температур на характеристики работы не забывать - я тоже заметил на непрогретой коробке появление на низших передачах незначительных толчков.