45LikesНу вот ещё, на ужин. Если 1,6 mpi засрался на 504 допуске с интервалом 15 тыс.км. То что ждать от TSI. http://bmwservice.livejournal.com/36911.html
Масло 504 допуска - 7 500-10 000 км
Масло 504 допуска - 10 000 -15 000 км
Масло 502 допуска - 7 500 - 10 000 км
Масло 502 допуска - 10 000 - 15 000 км
Масло 503 допуска - 7 500 - 10 000 км
Масло 503 допуска - 10 000 - 15 000 км
Ну вот ещё, на ужин. Если 1,6 mpi засрался на 504 допуске с интервалом 15 тыс.км. То что ждать от TSI. http://bmwservice.livejournal.com/36911.html
Не плохо бы и понимать что к чему. Не нашел где засралось. Что масло умерло к 15 т.км видел. Поэтому кстати многие и сокращают интервал. 1.6 BSE нормально бы и на 502 походил. Кстати в мануале у него что интересно было?
Тем не менее, обнаружено значительное закоксование ЦПГ, и незначительная заполированность стенки цилиндра продуктами коксования. А раскоксовку делают на чистой ЦПГ ? Я грубо выразился " засралось''
В этом точно допуск 504 виноват?Сообщение от Андрей 82
Порадовало - посмешило! Пробег 38 000 - долив 7(!!!!!!!!!!!!!) литров при пробеге 10 000 км!
-
А еще интересно - все протоколы маркируются 06.11.12 - но протоколов более 1000...(30252 - 29186) - за один рабочий день - более 1000 распечатанных протоколов?
Последний раз редактировалось Ceed_ой; 25.11.2012 в 23:57.
Вы где читаете.Сейчас 103,000 км. Масло дилера всегда - VW Castrol SLX LL-3 5W-30 (доливалось VW Castrol EDGE LL-3 5W-30) Расход масла начался примерно на 70 тыс. км, сейчас около 2-3 л на 15,000."
А масло какое ему рекомендовано? (допуск, вязкость)
А кто виноват? Дилер,хозяин,сам двигатель или Low Saps 504?.
У меня такой же двигатель. В мануале написано, фиксированный интервал 15000 км 502 допуск, не фиксированный 30000 км 504 допуск, про вязкость ни слова.
Ну так фиксированный же. Почему Вы и он нарушаете?
Ваши права
Ответить с цитированием