Тема: Skoda Octavia А7 - отзывы владельцев

Octavia A7 1,6 MPI АКПП 2014г. продана с пробегом 72 650км. Из поломок: ошибка подушки безопасности - исправлена ОД по гарантии, что-то там по отзывной поменяли в фазовращателе примерно через год после покупки, селектор АКПП заменили по куланцу году на 4-ом эксплуатации, датчик давления в тормозной системе накрылся примерно в это же время, менял сам не у ОД. Время от времени глючил парктроник (просто вырубался) - лечился сбрасыванием всех ошибок. Ездил к ОД, платил за диагностику, ничего по этим ошибкам не сказали, просто сбросили ошибки - вот держи, починили (до них я точно так же делал, так что забил и раз в год, когда глюканет просто сбрасывал все ошибки). Этим летом сдох аккум (оказалось какой-то белорусский стоял), заменен был на немецкую Варту. Ходовая живее всех живых, все родное. Передние тормозные диски и колодки по кругу поменял. Замена свеч на 30тыс. и на 60тыс. по регламенту (по виду живые, могли бы еще бегать). Замена масла каждые 7500 - 8000 км (90% город с хорошими пробками), замена масла в АКПП на 50000 км. Средний расход по городу (Москва, пробки) - 12л, средний по трассе 6,3 (в Финке с их ограничениями и строгостью их исполнения привозил 5,1 л). Очень понравилась ходовая в плане надежности, еще тыс. 20 точно можно туда не заглядывать. В плане комфорта на плохой дороге балка дает о себе знать, пассажиров на заднем сиденье знатно потряхивает. По хорошей дороге балку особо и не чувствуешь. Машина для города, с АКПП никаких проблем, только небольшой тычек с 1 на 2 с покупки и до продажи. С мотором тоже проблем не было, только на холодную "дизелил" с покупки. Масложер был с покупки до 40тыс. где-то литр от ТО до ТО. С 40тыс. внезапно пропал. Ну как пропал, какой-то был, но долива больше не требовалось. Примерно до середины щупа стало уходить масло от ТО до ТО (в багажнике даже неиспользованная литрушка 2 года каталась и больше не пригодилась). Для трассы не хватает мотора. Семьей с полным багажником для обгона фур приходилось часто и в отсечку крутить мотор (злой звук есть, но не едет). По ЛКП заделывал сколы каждую осень и каждую весну. Сколы не зацвели, рыжиков нет за 5 лет (в том числе на петлях дверей). Краска нигде не отвалилась (в том числе и на порогах). Были пылинки под краской с покупки, ничего с ними не произошло, краска в этих местах не отвалилась, рыжиков нет. Лобовое стекло слегка затерто дворниками, знатно отпескоструено, есть многочисленные сколы, но без трещин и звезд. Даже ждал, ну когда уже звезда будет или трещина, чтоб был повод лобовое заменить, очень плохим стало за 5 лет. Но нет, все попадания выдерживало, прибавлялись лишь сколы в виде белых пятнышек. Эти сколы очень быстро убивали новые дворники, буквально через месяц новые дворники начинали чистить с пропусками (разные пробовал дворники, сколы их быстро портили). Машина в принципе неплохая, критических проблем при эксплуатации не возникло, ни разу не встал колом, всегда ехала (даже при ошибке селектора). Проблемы по большей степени касались электроники. К мотору, коробке и ходовой претензий нет.

У меня за 4 года вообще никаких глобальных проблем.Масложора нет, поломок нет. Ездит и ездит, только радует.
Из проблем: поломался насосик омывателя, но как то странно –отдал на ТО с рабочим насосиком, забрал с поломатым. Сервисмены клянуться чтотуда не лазили и там ниче не делали, так как он копеечный зарубаться не стал.
Один раз после сильнейшего дождя воды в правую заднюю дверьналилось… дренаж похоже забился, прочислил – больше такого не повторялось.
Недавно пропуски зажигания были, ну были и прошли, диагностикриминала не выявила.
Пару тройку раз болеро подвисало – тож не критично.
А, зимой ехал и как то умудрился пластиковую защиту днищаотодрать чуть, поменяли.
Вот пожалуй и все.

Груш много влазит. Это хорошо. Довольно грузовместительная машина - Октавия А7

IMG-72e4e3b915018a1c49e505e6aea38e4e-V.jpg

Сообщение от Varan

Груш много влазит. Это хорошо. Довольно грузовместительная машина - Октавия А7

А мы яблоки выбрасываем на помойку. Тачками. Уже 13 тачек вывезли. Конца края нет. А Октавия чувствует себя отлично. 4 годика исполнилось недавно. Все работает отлично, только механические повреждения злят. Сын всю побил.

Сообщение от Абыр

А мы яблоки выбрасываем на помойку. Тачками. Уже 13 тачек вывезли. Конца края нет. А Октавия чувствует себя отлично. 4 годика исполнилось недавно. Все работает отлично, только механические повреждения злят. Сын всю побил.

Мы на сок яблоки пускаем или не компот. У нас соковыжималка польская - Zelmer, с её помощью ящик яблок в сок за 15 мин. спокойно перерабатывается.
Плюс знакомым раздали, у которых дачи нет - те тоже какие-то компоты из них крутят.
Груши обалденные, жаль портятся быстро, тоже не сок их приходится пускать.

Сообщение от Varan

Мы на сок яблоки пускаем или не компот. У нас соковыжималка польская - Zelmer, с её помощью ящик яблок в сок за 15 мин. спокойно перерабатывается.
Плюс знакомым раздали, у которых дачи нет - те тоже какие-то компоты из них крутят.
Груши обалденные, жаль портятся быстро, тоже не сок их приходится пускать.

Так выкинули это помимо того, что знакомым раздали. Мы не делаем сок. А зря.

Привёз бы в мск, кинул клич- забрали б...

Я так полный багажник привёз с дачи (не моей))- всё разобрали, по 3-4 пакета

Купил в автосалоне новую Октавию 1,6 акпп 17 июля 2019 г.

До этого была йети 1.2tsi dsg, до неё Октавия Тур 1.4mpi, и другие.

Пробег уже 14 тыс за 2 месяца. Очень много катаюсь по рабочим делам, летом с семьей съездили на юг, в Анапу, Новороссийск, Керчь и Симферополь.
Непроизвольно сравниваю с Йети. У той была гораздо мягче подвеска, очень надежная. Октавия после Йети как спорткар, - низкая, собранная, рулится гораздо чётче, несмотря на балку. Стыки Октавия проходит очень жестко.

Двигатель 1,2 у Йети был тише гораздо, и тянул с самых низов. Гораздо удобнее. Движок у Октавии (CWVA) в целом похож по предельным динамическим возможностям, но истошно орёт и верещит при активном разгоне, приходится крутить в диапазоне 4,5-6 тыс оборотов, чтобы держаться в потоке и не отставать. Зато Октавия с лёгкостью разогналась до 200 км/ч по спидометру, Йети при 160 "упиралась" в воздух, что неудивительно - у неё аэродинамика кирпича, Октавия в этом смысле вся как стрела.

Масложора у меня на cwva нет, возможно повезло. После первой тысячи подлил 0,5л из дилерской баклажки, перестраховался, что-то "показалось", и, как оказалось, зря, даже перелил немного уровень. С тех пор масло не убывает, проверяю раз в тысячу км.

АКПП у Октавии, как ни парадоксально, "дергается" и "пинается", но свою функцию исполняет исправно. Стартует мягче dsg, однако у той не было равных при последовательных переключениях. Пинающаяся акпп стала для меня откровением, так как ранее я ездил на гидротрансформаторных акпп только на bmw х5 и мерине 300d, там всё происходило мягче и без толчков.

Магнитола Болеро у Октавии красивее, но диапазон приема радио меньше раза в полтора. Возможно потому, что у Йети был штырь как антенна, а здесь какой-то смешной плавничок.

Багажник. Вы наверное удивитесь, но багажник в Йети почти не уступает Октавии. Просто он другой, его надо грузить по вертикальному принципу, и всё влезает. Проверено в автопутешествиях по Европе.

Климат. Тут победа Октавии "в одни ворота". В Йети печка шумнее и менее эффективная, как в режиме охлаждения, так и нагрева, даже с РТС (у меня был с завода). В Октавии я забыл о погода за бортом, всегда стоит +22, я снимаю куртку, и в холод, и в жару, чувствую себя одинаково хорошо, как дома. И вишенка на торте - зимний пакет Ambition, - электрообогрев лобового, руля и всех сидений в салоне включая задние. Просто супер, зимой этого очень не хватало раньше.

Расход топлива в среднем на 1-2 литра меньше у Октавии, несмотря на больший рабочий объем двигателя.
Йети была нечувствительно к октановому числу и составу топлива, всегда ехала одинаково бодро.
Октавия с атмосферным движком очень любит 98-100 бензин с МТБЭ в составе (на ВР и Роснефти). Большое количество кислорода в составе такого топлива способствет более полному сгоранию его в цилиндрах, что моментально чувствуется измерительным прибором под названием "пятая точка". В Йети этот эффект нивелировался наличием турбины.

При каждой заправке добавляю моющие присадки, я знаю что такое встать в поле из-за плохого бензина засорившего топливную систему. Теперь для меня эта проблема решена раз и навсегда.

На первой тысяче поймал в лобовой стекло булыжник из-под камаза, появился скол на стекле. Слава богу обогрев работает как ни в чем не бывало.

skd.jpg
октавия первое фото.jpg

Сообщение от Алeксей

Пробег уже 14 тыс за 2 месяца. Очень много катаюсь
Октавия с атмосферным движком очень любит 98-100 бензин с МТБЭ в составе (на ВР и Роснефти). Большое количество кислорода в составе такого топлива способствет более полному сгоранию его в цилиндрах, что моментально чувствуется измерительным прибором под названием "пятая точка".
При каждой заправке добавляю моющие присадки

хм. можно на этом моторе и простой 92й смело лить с брэндовых сетевых заправок, а лучше вообще ГБО воткнуть, если и дальше пробеги превышать 5ткм/мес будут.
присадки так вообще между плацебо и злом

Сообщение от kirvas

хм. можно на этом моторе и простой 92й смело лить с брэндовых сетевых заправок, а лучше вообще ГБО воткнуть, если и дальше пробеги превышать 5ткм/мес будут.
присадки так вообще между плацебо и злом

Я на Йети проехал 300 тыс. км на 98 (100) бензине (за редким исключением), заливая моющие присадки после случая, произошедшего со мной далеко от цивилизации, когда я встал буквально в поле, с семьей, из-за засранных форсунок. С тех пор лью LM langzeit injection reiniger при каждой заправке, машина после этого случая даже не чихнула ни разу. На Октавии стал лить с новья. Да, это дорого, но чистота топливной системы, а значит и уверенность в машине, для меня важна, несмотря на цену.