Тема: Расход масла 1,8 TSI (180 л.с.)

Сообщение от Aksej

Открути маслозаливную крышку при работающем двигателе, если мотор колбасить начнет значит маслоотделитель в порядке. Раскоксовку можно сделать самому за сумму раз в 60 меньшую чем 30т.р.

Этот не колбасит. Просто обороты подпрыгивают и крышку "всосать" обратно пытается.

Сообщение от Inconnu

Этот не колбасит. Просто обороты подпрыгивают и крышку "всосать" обратно пытается.

Всё верно , сосёт , значит живой ещё , клапан вентиляции справляется .

Сообщение от южанин

Всё верно , сосёт , значит живой ещё , клапан вентиляции справляется .

тоесть нужно подставить руку и почувствовать всасывание? тогда все норм?

Сообщение от Made of sun

тоесть нужно подставить руку и почувствовать всасывание? тогда все норм?

Достаточно крышку открутить и приподнять , если не присасывает и парит , одной раскоксовкой может не обойтись .

Получил инфу по предстоящей раскоксовке GZox. Несколько смущает, что после раскоксовки промывка ликви моли заливается в это старое масло, и двиг работает с этой жижей, пуская сизый дым...
IMG-20200513-WA0001.jpg

Вот так будут делать (предварительно, есть реклама) https://youtu.be/mP2CJPKGBPM
По работе 4,5т.р иитого около 15р.

Сообщение от Vladsson

Получил инфу по предстоящей раскоксовке GZox. Несколько смущает, что после раскоксовки промывка ликви моли заливается в это старое масло, и двиг работает с этой жижей, пуская сизый дым...
IMG-20200513-WA0001.jpg

Вот так будут делать (предварительно, есть реклама) https://youtu.be/mP2CJPKGBPM
По работе 4,5т.р иитого около 15р.

У меня несколько мыслей:
1. Зачем 2 банки гзокса?
2. Толку от промывок ликви моли никакого.
3. ИМХО после заливки в цилиндры масло надо сразу сливать.

Выше sasha_w88 дал последовательность действий, я делал так же. Единственное, bg109 я заливал в лучок после гринола.

Сообщение от orange_d

У меня несколько мыслей:
1. Зачем 2 банки гзокса?
2. Толку от промывок ликви моли никакого.
3. ИМХО после заливки в цилиндры масло надо сразу сливать.

Выше sasha_w88 дал последовательность действий, я делал так же. Единственное, bg109 я заливал в лучок после гринола.

И на драйве я это же читал. Спросил можно ли ликви залить в промывочное и поработать на нем, а после Gzoxa слить все сразу. Ответили что можно конечно, и если я хочу то сделают так, но я зря заморачиваюсь, а они реально знают что делают... Опыт у них 1 год и 60 ЕА888ых, что не много. Посмотрел видос, может и есть изюм в том что мотор поработает 10 минут на холостых со всей этой дрянью вместо масла.....
п.с. кстати на 2 банки gzox не обратил внимания сразу, вроде одной на 4 цилиндра хватает...

Сделал:
1. bg 109 в масло, пол часа потарахтел на оборотах, заглушил.
2. Залил в цилиндры гринол, в течении часа пошатывал поршня, по истечению часа сделал несколько оборотов колена, чтоб продавить жидкость, либо сама стекла, либо продавил,но в цилиндрах было пусто.
3. Залил вторую половину гринола, оставил примерно на 2.5 часа, переодически пошатывал поршня. Откачал остатки, машину не заводил.
4. Слил масло, заменил фильтр, залил лукойл супер 10w40, пол часа тарахтел, слил очень черное масло.
5. заливка рабочего масла и установка нового фильтра.
Проехал чуть больше тысячи, расхода нет, причем гашетка давлю, давно так не ездил. Наблюдаю дальше.

В конце осени перед заменой масла заливали лавр 202, я так понял тупо стек в подон без эффекта, около 1000 км расход был небольшим, но я тогда тошнил как мог, а потом в обычном режиме как и было 300-500 мл на тыс.

Всем вечер добрый!
Опишу ситуацию:
Авто октавия А7, 13 года выпуска, 1.8, механика, пробег 108т на данный момент, наваливаю жестко, чип ст 1, масло меня каждые 7.5т км – 8.0 т км(на зиму равенол 504 – 507 0в30 а на лето 5в30), бензин роснефть 95 пульсар или 100. 2 раза менял термостат с помпой (подтекали) и 1 раз на 80 т чистил радиатор. Как раз и на 80 т была вторая замена термостата. Заметил что после второй замены стала стабильно подниматься температура масла, до 114 – 115 градусов. Хотя такого никогда не было (всегда максимум 110). На пробеге 97 вдруг загорелась лампочка – долейте масло. Щуп был почти сухой!!!! Машина масло никогда не кушала, ну максимум если залить под горлышко, чутка уйдет и держится весь срок. Ближе к лету заменил масло, откатал на нем 3т(по щупу было полное, ушло до середины и встало).
Месяц назад ехал по трассе М4 ДОН, наваливал от 130 до 250, температура поднималась до 117 градусов. Все предыдущие года что катал по трассе в таком же стиле на отжиге максимум 110 градусов. Так вот, снова загорелась лампа долейте мало (по щупу в самом низу было).
Собственно, вопрос, с чем может быть связана такая температура масла в двигателе?
И почему стало уходить масло? Равенол стал лить так же где то на 80 тыс км и как раз началась канитель вся. До этого был и матюль, и мобил 1, и кастрол, адинол. Масло всегда стояло на месте. Есть другое авто туда лью тоже равеном но допуск 502 505, авто ауди 2 литра и все норм.

Так залей 502 допуск, а про 504 забудь.